刺激定期票銷量台北市擬漲停車費 民眾怨「這是脅迫」

▲雙北地區在3月時聯手推出1280元的交通定期票，經過一個月的準備後，已在昨日正式上路。（圖／東森新聞資料畫面）

雙北地區在3月時聯手推出1280元的交通定期票，經過一個月的準備後，已在昨日正式上路，民眾購買此定期票後，30日內可不限距離、不限次數搭乘台北捷運、雙北公車，台北市還可享YouBike前30分鐘租借免費。不過，推出定期票後，月票才賣出11萬張，如何進一步增加大眾運具使用率？據官員透露，未來北市府擬調漲停車費用，以增加私人運具的成本。

為了提升大眾運具的使用率，並解決台北市長期以來的交通問題，經過反覆討論後，北市與新北市共同推出1280元的交通定期票。除了先釋出利多鼓勵民眾使用，為了進一步改變民眾的通勤習慣，就政策面而言，北市府不排除透過調漲停車費的手段，增加私人運具的使用成本，藉此讓民眾選擇搭乘大眾捷運、公車等。

▲北市府不排除透過調漲停車費的手段，增加私人運具的使用成本，藉此讓民眾選擇搭乘大眾捷運、公車等。（圖／東森新聞資料畫面）

對此，北市交通局運輸管理科長王湮筑則表示，整體面要吸引更多人使用公共運輸工具，不僅私人運具的成本要增加，他也強調：「新政策有拉力、推力，拉力是票價已經這麼低，有專家建議再透過停車成本增加或是其他方式，市府會再做整體考量。」

由於目前私人運具的成本不算太高，民眾最常使用的代步工具仍屬機車，是目前大眾運具尚無法比擬的，而此部分也直接影響到民眾的使用意願。王湮筑指出，私人運具使用成本最直接就是停車、油價，油價是浮動的，無法控制；停車費市府可以掌握的空間較大，會再考量透過停車費調整或是其他手段。

▲由於目前私人運具的成本不算太高，民眾最常使用的代步工具仍屬機車。（圖／東森新聞資料畫面）

據交通局官員透露，要管制車輛數目的方法很多，除了調整停車成本以外，還可以透過車牌單雙號管制，甚至是收取進城費，但這些方式都是最後的手段，目前仍是透過政策利多的方式鼓勵民眾搭乘大眾運具，以減少私人運具在路上行駛的數量。

▲以目前北市公有的停車場票價，大約落在20到50元，半年檢討一次。不過，對於北市府醞釀漲停車費的消息，民眾也紛紛表示不ˋ滿。（圖／東森新聞資料畫面）

以目前北市公有的停車場票價，大約落在20到50元，半年檢討一次。不過，對於北市府醞釀漲停車費的消息，民眾也紛紛不滿地表示：「該付的那都無所謂，不該付的你要叫人家用這樣方式，老實講這叫做脅迫，等於是搶錢嘛。」北市府除了一邊漲停車費，另一邊給搭乘大眾運輸優惠，如果想要更省錢，通勤族的算盤，恐怕得更精打細算。