「空汙法」通過後中古車怎買？ 網友提5大實用建議

自《空汙法》三讀通過後，許多民眾憂心淘汰10年以上車輛的政策，將會增加未來購買中古車的風險。近日一名想買車的網友也在論壇「Mobile 01」上發問：「台灣的中古車市，是不是真的不能碰？」不料，多數網友都力阻原PO購入中古車，並指出買車時經常遇到的問題，更直言：「新的空汙法都過了，你還敢買中古車嗎？想想買了，你可能開沒多久就要被政府強制報廢了，現在這時期還是把錢省下來吧！」

這名想買車的網友表示：「小弟最近想買車，原本想說考慮中古車，但是上網爬了一下文，實在找不到良心店家。用數字網找了一下，大約有2/3都不在店，這些中古車行到底是居何心？另外想請問數字網的嚴選專區真的能信嗎？很多人寧可買外匯也不要買台灣的中古車行，代表國外的中古車比較好嗎？同樣是中古車，外匯的大家就比較敢買，但是在國內的反而不敢。」因此產生以上疑問，並希望眾多網友們能解答他的疑惑。

▲有網友提出最近想買車並考慮買中古車，不過查了資料後，卻發現大家似乎都不大推薦。（示意圖／東森新聞資料畫面）
 

對此，許多網友紛紛熱心分享自己的經驗，並指出：「二手車不是不能買，但數字網裡面低價的僅供參考，有些有做萊茵認證或是其他認證，但價格比較高就不討喜，二手車近幾年價格折價比較低，五年車大概還有原車價的五到七折。外匯車是因為台灣總代理的車價原本訂的就不低，以目前外匯最夯的C300，許多外匯都是頂配，兩年車價格在一百五上下，總代理的入門C180要200上下，比起來的性價比就蠻高」。

另外，有網友分享自家開中古車行的經驗，表示「中古車交易約只有3成顧客滿意結果」。也有網友分享購買中古車的不良經驗，指出「車商經常在網路開低價吸引顧客看車，客戶到場時卻推薦別台」。此外，還有網友認為「高價車的車況好，但CP值低不如買新車，但價格尚可的車子卻有一堆系統要換，無論哪種都花大錢」。

不過，也有網友認為《空汙法》所訂定的新制不會影響到所有的老車，並提出「中古車不是不能碰，而是要做好功課」。而該名網友也提出選購中古車的五大實用建議，整理如下：

一、不能貪，要預留修車的預算

網友表示「便宜沒好貨不是絕對，但絕對是大多數！」寧可稍微貴一些、車況好一些，再預留一點維修車子的費用，例如「若預算只有20萬來說，了不起只能看10萬的車！而不是預算20萬就看20萬的車子」如此一來即使是中古車也能開很久。

▲有熱心網友提出選購中古車的五大實用建議。（圖／東森新聞資料畫面）

二、注意賣家態度及合約細節

若購買超過20萬元的中古車可以花個4、5千元做「萊因檢驗」。若賣家答應，車子大多不會有太大的問題，但若不答應可能是心理有鬼，合約上註明「萊因檢驗」合格才購買。

三、不輕易相信電話承諾、不亂付訂金

除非已經完成過戶、交車，不然千萬別輕易相信電話對談中的承諾。

四、買車前謹記「三大不看」、「五不」原則

網友也提到中古車「三大不看」的原則：「不看熱門車款」，因為品質無保障、價格卻特別高；「不看車齡超過10年的國產車及車齡過15年的進口車」，因為車況極糟需經常修理；「不看低規車及改裝車」。另外，審核網路的車商也有「五不」原則，「一車多po不看」、「車不在店不看」、「車價過低不看」、「催促當日交易者直接離開不看」、「不配合送第三方車檢的不看」。

五、可加入臉書社團直接找自售賣家

可先選定想要購買的車款，並加入該車款專門的臉書社團，找尋自售賣家，也可藉此獲得較優惠的價格。

台灣近年來空氣汙染愈來愈嚴重，為改善空氣品質，立法院臨時會三讀修正「空氣汙染防制法」，除了將汙染源管制範圍區分為「移動」及「固定」汙染源，未來10年以上的車輛排放標準將更加嚴格，若是排氣檢驗未通過或是未檢驗，最重可註銷牌照。另外，也將畫設空氣品質維護區，禁止老舊車輛通行，違者最重處6萬元罰鍰。

未來除了將嚴格檢查出廠10年以上交通工具的排放標準，經過通知屆期未改善者，也可處3000元以上6萬元以下罰鍰。若未依規定驗車則可罰500元，逾一個月未檢驗或複檢未過，可累計再罰1500元、逾半年再罰3000元，一旦縣市政府再通知限期改善仍未完成，就可移請公路監理機關註銷牌照。

▲未來不僅將嚴格檢查出廠10年以上交通工具的排放標準，經通知屆期未改善者，也可處3000元以上6萬元以下罰鍰。（示意圖／東森新聞資料畫面）

而在三讀的條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，自民國88年6月前出廠的柴油車或二行程機車，將禁止進入空品區或限制其進入時段，以減少空污物排放，維護區內空氣品質，違者可處500元以上6萬元以下罰鍰。

至於在固定污染源部份，為了防止企業隱匿的情況，若工廠等處因故大量排放空氣污染物，負責人應採取緊急應變措施，並至遲於一小時通報，否則可從現行的10萬元以上100萬元以下罰鍰，提高罰金至10萬元以上2000萬元以下。而若未採取應變措施而致人於死，最高可處無期徒刑，併科3000萬元以下罰金。

▲自民國88年6月前出廠的柴油車或二行程機車，未來也將禁止進入空品區或限制其進入時段。（示意圖／東森新聞資料畫面）

另外，為了防止空污總量管制區未符合空氣品質標準，企業將可透過「抵換」機制解套，例如：環保署鼓勵企業透過收購老舊車輛的方式取得排放量，加速民眾老車的汰換，但也加註「落日條款」，改善移動污染源的抵換來源，將於10年後停止適用。

然而，自空汙法修正通過後，後續對於產業的衝擊仍有待觀察，產業界擔憂，空汙法修法過嚴，恐影響國內電力供應及產業發展，甚至動搖投資信心。據了解，關於總量管制之規定，經濟部曾力爭保留與環保署「會同」，不過最後改為「會商」，是否造成重大投資案打退堂鼓，是後續觀察的重點。