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「不能當敗家子」張國煒:一定是一刀下去 10年光景就出來

2018/05/08 16:20 東森財經新聞
「不能當敗家子」張國煒:一定是一刀下去 10年光景就出來

▲星宇航空今日下午在東方文華召開首場記者會,由董事長張國煒、總經理翟建華共同主持,而張國煒開場也霸氣地宣布回歸。(圖/翻攝自東森新聞)

星宇航空今日下午在東方文華召開首場記者會,由董事長張國煒、總經理翟建華共同主持,而張國煒開場也霸氣地宣布回歸。對於媒體提問星宇航線的拓展計畫,張國煒表示初期會從近洋航線運行,雖然國人最愛的日本航線競爭非常激烈,但畢竟是國人首選,因此日本線一定會投入營運;至於東南亞市場,則包含越南、新加坡、泰國、峇里島、雅加達、吉隆坡等,都會納入計劃。

 

張國煒表示,未來開航2、3年後將會運作長程程線,初期盡量以美西的點經營,畢竟美西對亞洲市場的市場較大。而美東則是放在後面,但也不會拖延太久,會在10年之內把美東和美西的航線都培養起來。

 

▲張國煒強調,星宇不可能再走回頭路,所以每一把刀都會是利刃。(圖/翻攝自東森新聞)

 

張國煒也說,過去長榮航空花了25年建置市場規模,儘管前10年成長不是很快,但長期仍處在學習的階段。早期他的父親張榮發也花了很多時間、金錢來培養人才,當中花費很多冤枉錢,才摸索出經營航空公司之道。他強調,星宇不可能再走回頭路,所以每一把刀都會是利刃,「殺人不會慢慢殺、會一刀刮下去」,並相信不僅速度會非常快,10年光景的雛形很快就會顯現出來。

 

至於歐洲航線,則是選擇最後才會發展。張國煒指出,歐洲線面臨的問題比較多,航點大多是採航權分配,由於歐洲也不是採取非常開放的狀態,因此歐洲航權分配的取得確實是較為困難,所以才會將歐洲線的拓展放在最後,更何況歐洲成本也高出其他航線非常多。

 

▲張國煒表示,他也想過「除了這個行業還能做什麼?」(圖/翻攝自東森新聞)

 

對於這兩年的心路歷程,所面對到的酸甜苦辣,張國煒坦言:「我真的有這麼重要嗎?為什麼大家都這麼鼓勵我?」他說,當初他也思考過,20多年在航空界學習很多,也是唯一想繼續學習的行業,就連外界在報導時,也都著重他在航空業的經歷當成其特色。

 

張國煒表示,他也想過「除了這個行業還能做什麼?」他母親過去曾要他去賣車,但他也聽朋友說賣車很苦,經過兩年思索後才理出頭緒。當初總裁對他花了這麼多精神,又升官、又降級、又升官,讓他學到不同領域的東西,包含飛行、維修、賣票等,都不是一般人可以學習的,若不是真的「老爺子有錢、有實力」,讓他這個小小兵有如此環境去學習,也造就不了你們認識的K董。

 

▲張國煒認為自己「不能當敗家子」,儘管網路上很多人說他成立航空公司就是敗家子,但他認為「錢要拿來做有意義的事,縱使失敗了,我也沒有對不起誰。」(圖/翻攝自東森新聞)

 

因此他想了想,覺得不能辜負父親對他的期待,雖然他慢慢地步入中年,但當初總裁在創業也是40多歲,對比他父親的發展史,他也只是剛起步而已,所以張國煒認為自己「不能當敗家子」,儘管網路上很多人說他成立航空公司就是敗家子,但他認為「錢要拿來做有意義的事,縱使失敗了,我也沒有對不起誰。總比每天去花天酒地好,畢竟有嘗試過,更何況我認為我不會失敗,因為我是用在最熟悉的專業領域裡」,張國煒說,他認為若有5成的人認為他會成功,他就會成功,更何況他認為有8成的人都覺得他會成功。

 

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關鍵字: 張國煒星宇航空光景
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