王子復仇記第一章登場 張國煒：我帶著星宇航空回來了

▲前長榮航空董事長張國煒，離開長榮後積極籌設星宇航空，上個月27號獲得民航局核准籌設。（圖／翻攝自東森新聞）

前長榮航空董事長張國煒，離開長榮後積極籌設星宇航空，上個月27號獲得民航局核准籌設，立即向經濟部申請公司登記，今(8)日正式取得公司登記核准，目標於2020年初開航，初期飛航東南亞、東北亞。張國煒今天首度以董事長身分露面，張國煒表示，「張國煒不只回來了，還帶著星宇回來了」。

星宇航空記者會現場擠滿媒體，張國煒說，在這個值得慶祝的日子裡，也要非常感謝這兩年中，所有鼓勵他的長官、媒體和各行各界，包含民眾、企業領袖等，這兩年都非常殷切地期盼他再成立一家航空公司，因此考慮再三還是決定，「人生不能白走」，還是決定再成立一家航空公司，回到業界。

▲星宇航空記者會現場擠滿媒體，張國煒說，在這個值得慶祝的日子裡，也要非常感謝這兩年中，所有鼓勵他的長官、媒體和各行各界。（圖／翻攝自東森新聞）

張國煒還笑稱，今日媒體大陣仗參加記者會，彷彿他要選總統的樣子。

媒體關心星宇資金，張國煒說，資金方面實收資本額60億，符合這次新法最低門檻，「沒有人笨到把自己的錢拿出來」，這都是銀行的錢，每家航空公司都是銀行借出來的錢，再來增資部分會讓有興趣的外資、本國企業投資都非常歡迎。

▲媒體問到台灣航空市場問題，張國煒表示，台灣市場真的是很小，「一家就飽和了，更何況現在還有三家。」（圖／翻攝自東森新聞）

媒體問到台灣航空市場問題，張國煒表示，台灣市場真的是很小，「一家就飽和了，更何況現在還有三家。」但張國煒也說，星宇航空著眼的不是台灣而是亞洲，張國煒認為，亞洲轉機航空，新航、國泰的價格都非常高，「一個市場端看如何掌握客層」，這是為何星宇想抓的是國泰、新航的高端客層，也因為目標市場不同，操作策略也有所不同，這是星宇的立基點。

▲根據星宇規劃，明年10月起先陸續引進10架A321neo，另將引進14架廣體機。（圖／翻攝自東森新聞）

根據星宇規劃，明年10月起先陸續引進10架A321neo，另將引進14架廣體機，已進入最終評估階段，可望於今年內完成規劃，並於110年底開始交機，預計至113年底，星宇整體機隊規模將達24架，航線涵蓋東北亞、東南亞、港澳、北美地區等超過20個航點。

▲張國煒：不要再講王子 我現在是King。（圖／翻攝自鉅亨網）

前長榮航空董事長張國煒籌設的星宇航空，今(8)日正式取得公司登記核准，目標於2020年初開航，初期飛航東南亞、東北亞。對於常被外界解讀他成立星宇航空是「王子復仇記」，張國煒今天強調，「什麼復仇！那都是媒體編的，沒有什麼王子復仇記」，他說，「我現在已經把自己提升為king了，不要再講我是王子」。

張國煒強調，他沒有要復仇，更不需要成立一家航空公司復仇，這樣代價太大了，「我沒有笨到做這種事。」對於未來與老東家長榮航空，是合作、或競爭？他說，站在星宇立場當然很希望合作，「因為我們要打的是國際盃」，若成立星宇航空，只是要跟華航、長榮競爭，就大可不必成立了，這只是大家互相傷害，沒有別的意義，這不只是業界的傷害、也是對台灣的傷害。

張國煒表示，「既然不能毀了他，就應該要盡量手牽手，好好一起去把外面的人幹掉」，他說，「三家航空公司都是代表台灣」，但也不能忘掉遠東，「遠東也是一個咖」，因此，「四家要好好努力」，一起手牽手去外面把別人「幹掉」。

張國煒說，像他這麼大人大量的人，大家一起搞合作「很好」，「本來就該這樣」，「大家做企業，還是要有豁達、寬廣的心，台灣才會進步」，若只是想要狹隘的幹掉「坐在旁邊的那個」，忘了幹掉坐在遠方、拿大砲想射你的，就不行，就像現在「軍機都來繞台了，我們的人還不知道在吵什麼。」