空汙法三讀 10年老車排放標準加嚴

空汙法昨(25)晚三讀修正，針對出廠10年以上的車輛，排放標準將更嚴格，檢驗未過，最重可以註銷牌照。不過爭議最多的還是在「抵換」機制，未來工廠可以從汽機車減少的排放量抵換汙染物排放量，讓外界質疑，只要有錢就能繼續買排放量。


▲台灣人多用汽機車通勤。

機車、汽車是許多上班族，通勤選擇的方式，不過您可能要注意，如果車子的年齡，超過10年以上，未來檢驗會變更嚴格，最嚴重可能會註銷駕照。

機車族：「還好啦，反正摩托車壞了，就換新的就合法。」「本來就該抓啊，烏賊車聞起來很討厭。」空汙法三讀修正，1999年6月前出廠的柴油車，及二行程機車，未依規定驗車要罰500元，超過一個月沒檢驗或沒過，累計再罰1500，超過半年再罰3000，如果通知限期還不改善，就要註銷牌照。


▲對於出場10年汽機車空汙法。

汽機車專家，雷尼：「如果你是5年內買的車，符合所謂6期環保，6期環保是最近才開始，你符合的話，未來5年10年，對你影響沒那麼大，可是你是回溯到，之前4期5期環保，那影響會非常大，可能驗車會驗不過，你的車可能瀕臨停牌，甚至報廢。」


▲排氣管示意圖。

另外也加設空氣品質維護區，禁止烏賊車進入，並把過去攔檢，改為車牌辨識，抓到違規，最多能罰6萬元，但專家認為，法規以年限計算並不合理，里程數才有參考依據。


▲新增空氣品質維護區。

汽機車專家，雷尼：「使用里程很少，它可能年限很久，因為骨董車，或者它打算要收藏，所以它可能一年跑不到，一兩千公里，應該是採用『隨油徵收』，來負擔環境汙染的成本。」


▲工廠示意圖。

針對工廠，也加重罰則，最高到2,000萬元，並且新增吹哨者條款，鼓勵內部員工檢舉，另外第19條抵換機制，也是協商過程中朝野攻防重點，未來固定汙染源可利用改善，移動汙染源所減少的排放，量取得抵換排放量，鼓勵企業透過收購舊車。

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