「2千轉連催3分鐘」運將聽愛車嘶吼超心痛 怒控驗車員

環保署推動的《空氣汙染防制法》自8月3日開始生效，許多大型柴油車也紛紛前去監理站檢驗排氣。不過，近日卻有一名卡車司機在臉書社團「爆料公社」投訴，自己將愛車送去驗車廠檢查排氣，結果檢測人員不僅將引擎催到2千轉，還持續轉速快3分鐘，當聽到引擎傳出的咆哮聲，也讓司機大哥心痛不已。

該名卡車司機PO文表示，自己把車子開去驗車場檢查排氣，「檢測人員維持2000轉以上，持續快3分鐘，而且還2次！」陣陣引擎聲、輪胎聲傳來也讓他心如刀割，直說：「我開車都1400轉左右換檔，若在最高檔位、最高速度時，轉速都不會超過1500轉。」

▲該名卡車司機PO文控訴，「檢測人員維持2000轉以上，持續快3分鐘，而且還2次！」（圖／取自臉書社團爆料公社）

而看著自己的愛車被摧殘兩次，也讓司機氣炸地表示：「檢測人員會不會開車啊！有沒有駕照啊！說我的車上有裝渦輪表，就認為我的渦輪有改裝。若有改裝還會馬力不足讓你驗2次嗎？操壞了再來說你原本車有問題，到底是誰發明臺灣這套檢測系統的啊！」

此外，卡車司機也將驗車的影片上傳分享，引起許多網友熱議，紛紛表示：「聽到引擎轉速聲音，心裡真的好心疼！驗車是不是就是把人車子操到報癈，換新車？」、「又不是驗噪音，有必要催成這樣嗎，這樣也太扯了吧」、「我聽到車子的哭聲了」、「這高分貝的聲音，聽起來讓人心痛啊」、「催到2千轉，路上是要開150以上就對了？」、「2000多轉還3分鍾，是飛機都能起步了」。

▲對於該名卡車司機驗排氣的遭遇，不少網友們也紛紛表示不滿。（圖／取自臉書社團爆料公社）

另外，還有不少網友也分享自己的經驗，直說：「我以前托拖吊車驗排氣，他們也是狂催，催到引擎快爆掉」、「我上次去驗黑煙也是這樣，看到自己的兄弟這樣被催真的蠻難過的」、「記得之前也有一台重機被這樣催到爆」、「之前路邊驗排氣好像也哀嚎文一堆...真慘」。

台灣近年來空氣汙染愈來愈嚴重，為改善空氣品質，立法院臨時會三讀修正「空氣汙染防制法」，除了將汙染源管制範圍區分為「移動」及「固定」汙染源，未來10年以上的車輛排放標準將更加嚴格，若是排氣檢驗未通過或是未檢驗，最重可註銷牌照。另外，也將畫設空氣品質維護區，禁止老舊車輛通行，違者最重處6萬元罰鍰。

未來除了將嚴格檢查出廠10年以上交通工具的排放標準，經過通知屆期未改善者，也可處3000元以上6萬元以下罰鍰。若未依規定驗車則可罰500元，逾一個月未檢驗或複檢未過，可累計再罰1500元、逾半年再罰3000元，一旦縣市政府再通知限期改善仍未完成，就可移請公路監理機關註銷牌照。

▲未來不僅將嚴格檢查出廠10年以上交通工具的排放標準，經通知屆期未改善者，也可處3000元以上6萬元以下罰鍰。（示意圖／東森新聞資料畫面）

而三讀的條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，自民國88年6月前出廠的柴油車或二行程機車，將禁止進入空品區或限制其進入時段，以減少空污物排放，維護區內空氣品質，違者可處500元以上6萬元以下罰鍰。

至於在固定污染源部份，為了防止企業隱匿的情況，若工廠等處因故大量排放空氣污染物，負責人應採取緊急應變措施，並至遲於一小時通報，否則可從現行的10萬元以上100萬元以下罰鍰，提高罰金至10萬元以上2000萬元以下。而若未採取應變措施而致人於死，最高可處無期徒刑，併科3000萬元以下罰金。

▲自民國88年6月前出廠的柴油車或二行程機車，未來也將禁止進入空品區或限制其進入時段。（示意圖／東森新聞資料畫面）

另外，為了防止空污總量管制區未符合空氣品質標準，企業將可透過「抵換」機制解套，例如：環保署鼓勵企業透過收購老舊車輛的方式取得排放量，加速民眾老車的汰換，但也加註「落日條款」，改善移動污染源的抵換來源，將於10年後停止適用。

然而，自空汙法修正通過後，後續對於產業的衝擊仍有待觀察，產業界擔憂，空汙法修法過嚴，恐影響國內電力供應及產業發展，甚至動搖投資信心。據了解，關於總量管制之規定，經濟部曾力爭保留與環保署「會同」，不過最後改為「會商」，是否造成重大投資案打退堂鼓，是後續觀察的重點。