Toyota CH-R跨界花美男 變裝跑格Rowen RR吸睛

▲（圖／CARLINK授權）

基於原廠造型十足深具動感風味，加上動力並非高性能設定，Toyota首款採跨界小型SUV定位的CH-R自問世以來，改裝類型十之八都鎖定在外觀改的層面！具備原廠御用地位的Modellista即使早就推出雙風格的改裝式樣，對於不想穿制服的車主來說，這組不但輪廓層次、奢華風格更甚，同時更深具跑格氛圍的Rowen RR Aero Kit更是吸睛保證！

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Toyota第一款採用跨界休旅定位的CH-R，即使車體尺碼明顯比RAV4小，但肌肉線條明顯又深具動感跑格的外觀，再加上親民的售價策略，也讓車迷趨之若鶩紛紛下手，頗有接手「豐田神車」稱號的架勢！

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動力雖有渦輪增壓，但引擎排氣量只有區區1.2L而已，可說毫無改裝的價值與意義之下，於是升級外觀也成為CH-R目前最主流的玩法。相較於散發Toyota正統血緣的Modellista，改裝風格一貫強調VIP Style的Rowen，在CH-R車體下半部的雕琢方式更來得細膩與多層次許多，豪華氣派味道當然明顯比Modellista還濃厚，吸睛度也說有過之而無不及！

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原廠採Keen Look家族化設計風格的車頭雖銳利又前衛，相對也有單調檢約之嫌，Rowen為彌補這一點，除了添加具備擾流效果的前下巴，還特地採用雙層的立體結構同時添加LED晝行燈，增加視覺穩定感之餘，也多一分時尚味道！

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立體化手法也投射到側裙部位，加上前後端都採用類似垂直機翼的造型，進一步加深車側輪廓。為迎合大幅傾斜的原廠後檔，尾翼採用上、下雙層設計，大幅提升高速下壓力之餘，搭配具有Diffiser鰭片造型的後下擾流，整個車尾的性能味道可說極具攀高！

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除了外觀套件，Rowen也推出可升級CH-R油門反應的專用排氣管，尾段出口不但是高性能化的雙邊式樣，還別出心裁選擇和RCF相同的上下排列造型，也再多一分F Sport上身的跑格效果。

國內休旅車裡實力驚人的為運動休旅，其中不管是豪華品牌、大眾品牌又以中型運動休旅最為搶手，豪華品牌的拔尖者就Lexus NX與賓士GLC；而大眾品牌則是Toyota RAV4、Honda CR-V。不過近日從小型休旅車的銷量來看，有相當大的崛起之勢，其中Honda HR-V、Nissan Kicks、Toyota C-HR這三輛最具小休旅車王之相。

▲平價親民的Nissan Kicks在11月銷售掛出了1293台的亮麗成績。（圖／netcarshow）

在11月的時候，平價親民的Nissan Kicks銷售掛出了1293台的亮麗成績，雖然它的最大對手國產小型運動休旅Honda HR-V，雖然11月掛牌僅有807台，不過在之前HR-V也常見月銷破千輛的暢銷車款，實力相當堅強。且HR-V今年1-11月的掛牌數為8978台，目前並無對手可以超越，因此今年的小休旅車王就是「Honda HR-V」。

▲Toyota C-HR賣況不錯，11月掛牌數415台。（圖／netcarshow）

不過對於明年的銷售，HR-V可就不一定會穩站龍頭了！除了Nissan Kicks來勢洶洶之外，另一款進口運動休旅Toyota C-HR賣況不錯，11月掛牌數415台，不過C-HR的銷售遠不如同門師兄RAV4，加上Kicks在新車發酵下，C-HR的確在月銷售數量上沒法與兩者抗衡，但就算如此今年1-11月掛牌也有4137台，且今年後半段原廠加碼釋車提供給台灣市場，讓它的銷售有著明顯成長趨勢，就看明年C-HR是否可以超越Honda HR-V、Nissan Kicks了。

近年來休旅車款相當熱門，而售價約百萬元左右的SUV車款更是一級戰區，但隨著2018年即將結束，究竟是哪一輛才是全台最暢銷的車？據截至21日的統計資料顯示，目前Toyota RAV4和Honda CR-V的年度銷售表現，呈現互相拉鋸的激戰中，RAV4為1萬7621輛，而CR-V則是1萬7535輛。因此，RAV4仍然僅稍微領先CR-V 86輛。

由於SUV車款擁有較佳的駕駛視野、靈活的空間運用，以及台灣消費者所喜愛的「大扮」樣貌，因此成為不少民眾購車時的首選。也因此各大廠牌所推出的SUV產品，幾乎都集結了車廠最想給予消費者「享用」的核心技術。據2017年度台灣汽車市場銷售報告顯示，去年度國產休旅第一名，由Toyota 的Sienta拿下，並以14577輛榮登寶座；而進口休旅的銷售冠軍則是由Toyota的RAV4拿下，以22440輛榮登第一名。

▲去年Toyota RAV4也以22440輛，榮登進口休旅的銷售冠軍。（圖／取自Toyota官網）

不過，根據《蘋果日報》報導，理論上統計今年1至11月的掛牌輛，Toyota Sienta的1萬4323輛，應該也有機會爭奪王位，但由於它跟目前1萬7621輛的RAV4、1萬7535輛的CR-V有著3000輛以上的差距，因此，從今年的銷售軌跡來看，基本上Sienta擊敗RAV4、CR-V的機率已經很小。

▲HONDA CR-V目前的銷售量，僅小幅落後RAV4 86輛。（圖／翻攝自Honda官網）

但究竟RAV4和CR-V誰能在最後勝出，拿下2018年度休旅車王寶座？目前仍是撲朔迷離。若按經驗來判斷，RAV4一般在傳統旺季時的衝刺表現更為亮眼，但CR-V仗著產品世代較新，也有一搏的爆發能力。並且，現行的RAV4已進入XA40產品世代末期，是它目前銷售的偏弱點之一。不過，由於Toyota在台的銷售據點多、車型的議價空間大等因素，因此，若能在12月28日封關前的最後一刻再爆出一波訂單，RAV4仍是佔有領先優勢的。