交通安全實證！桃園試行取消「機車兩段式左轉」 車禍率下降40%

▲待轉區空間常不足，機車只能擠在斑馬線前。（圖／東森新聞資料畫面）

「二段式左轉」一直以來都是充滿爭議的議題，日前桃園市議員王浩宇表示，自從2016年桃園市政府取消試辦取消禁行機車制度以來，在17個路段當中，機車車禍發生率明顯下降，多數路段甚至下降30～40%，「我們必須承認，兩段式左轉、禁行機車的政策，從來不是為了機車安全，而是為了四輪的方便。」

桃園市議員王浩宇在臉書發文表示，兩年前提案桃園市府試辦兩線道取消「禁行機車」的制度，在17個路段試辦，試辦至今車禍發生率卻明顯下降，很多路段甚至下降30%到40%，「我們必須承認，兩段式左轉、禁行機車的政策，從來不是為了機車安全，而是為了四輪的方便。」

▲兩年前提案桃園市府試辦兩線道取消「禁行機車」的制度，試辦至今車禍發生率卻明顯下降。（示意圖／翻攝自爆料公社臉書）

王浩宇表示，他赴日本考察時，發現發明兩段式待轉的日本都已經取消相關規定，因此建議桃園市府應該全面取消兩線道禁行機車制度，並視路況條件逐步調整整體道路規劃。

王浩宇則指出，許多待轉區都設置在人行道前面，騎士待轉時難免經過斑馬線，常會與行人發生擦撞，實在非常危險，且待轉區空間常不足，尖峰時段等待左轉的騎士，常會被擠出待轉格，市府如果無法改善，就應先取消，「不應該讓守法的機車騎士在路邊等著被撞，待轉區淪為待撞區。」

消息一出引發網友熱烈討論，有網友紛紛表示「有些待轉都畫的太出去了！快跟車子親了」、「推！道路平權」、「有些待轉區真的是待撞區」、「車速分道比車種分道更安全，國外大多都已改為車速分道了」、「禁行機車，待轉區根本是就是歧視機車的規定，而不是為了機車安全。」

日前有一名重機騎士在Dcard上抱怨，表示他在高雄一個「不大的十字路口」左轉後被警察攔下來，警察對他說：「你知道那邊要兩段式左轉嗎？」，騎士回答：「你知道重機不用待轉嗎？」最後警察只要求他把行照駕照拿出來檢查，就放他走了。但最讓騎士傻眼的是，前面也有一台白牌機車不攔，偏偏要攔下他。

貼文一出引起很大迴響，不少網友替重機騎士抱不平，認為姑且不論這是不是幻想文或創作，卻真實反應了重機騎士的心聲，重機在台灣總是受到不合理的待遇，現在的警察也是處處刁難。甚至譏笑警察「重機路權等同於汽車，已經改多久了。一般人都知道的事難道警察會不知道嗎？要護航也不是這樣護的吧？」

▲重機路權等同於汽車。（圖／168交通安全入口網）

有網友畫重點表示，「放白牌抓重機。」也有網友直批，「重機路權等同於汽車，已經改多久了。一般人都知道的事難道警察會不知道嗎？要護航也不是這樣護的吧？」、「針對重機，你騎重機就該死不知道嗎？」、「結論就是連警察從前面都分辨不出來是白牌還是黃牌了，機車直接左轉有很危險嗎？」、「當警察不知道交通規則搞笑嗎？」

不過還是有人替警察緩頰，「不用這樣酸吧？警察都大部分都蠻辛苦的呢！而且政策法規一直變來變去」、「我是覺得警察應該也不是故意不攔啦！只是原po騎重機比較顯眼！」、「應該是前面看不出來是不是黃紅牌，因為如果沒有研究機車的，從外觀上不一定好判斷。」