個股：裕隆董座嚴陳莉蓮表示，自主品牌發展須務實轉型，將調整腳步再出發

裕隆(2201)今天舉行股東會，董事長嚴陳莉蓮致詞時指出，近年來因各項主客觀因素的挑戰，自主品牌的發展必須務實轉型，經過去年的整理，今年將在開放平台新策略下，調整腳步再出發。

裕隆因2019年底累積虧損238億8020萬元，已逾實收資本額157億2920萬元的二分之一，因此股東會將討論不配發股利及減資彌補案，減資比率36.4239%。

嚴陳莉蓮表示，2019年營收為302.62億元，稅後淨損244.65億元，虧損主因為大環境不佳，使納智捷自主品牌在兩岸銷售未如預期，加上今年新冠疫情的衝擊將持續對汽車產業造成不利影響，因此依穩健保守原則，針對車型技術資產及應收帳款進行減損提列。

嚴陳莉蓮指出，為因應產業環境的挑戰，並開拓未來發展機會，公司將持續不斷提升智慧製造能力，以開放平台的方向來啟動策略轉型，運用先進的製造代工及供應鏈服務能量，積極爭取多元客戶、創造利基。

嚴陳莉蓮表示，自主品牌是台灣產業轉型升級的必經之路，裕隆汽車過去經審慎評估後而投入自主品牌的發展，初期也取得一定的成績，但近年來因各項主客觀因素的挑戰，自主品牌的發展必須務實轉型。經過去年的整理，今年公司將在開放平台新策略下，調整腳步再出發，並以務實穩健的原則持續努力，落實策略轉型的各項目標。

裕隆截至2019年底累積虧損238億8020萬元，已逾實收資本額157億2920萬元的二分之一，主因認列納智捷汽車、納智捷(杭州)汽車、東風裕隆汽車，以及華創車電技術針對無形資產評估未來可回收金額後進行減損及相關公司針對帳上應收帳款提列備抵呆帳所致。

股東會也通過為彌補虧損，規劃動用特別盈餘公積151.45億元並減資57.29億元，減資比率36.4239%，減資後實收資本額100億元。

裕隆總經理姚振祥智出，2019年台灣汽車市場總銷量為43.98萬台，雖微幅成長1.1%，但進口車市佔比已達47.7%，對國產汽車造成一定的衝擊。

裕隆2019年度總提車台數為4萬2823台，營收為302.62億元，營業淨利10.48億元，稅後淨損244.65億元，虧損主因為自主品牌銷售表現不如預期，認列納智捷車型開發技術資產及模具減損損失，並依回收風險提列應收帳款減損。

納智捷於2019年12月推出多功能休旅車URX，並強化福祉車功能滿足消費者需求。裕隆日產亦於2019年第三季分別引進新一代Leaf電動車及Altima進口車。

因應產業環境變化，裕隆策略轉型爭取多元客戶，除開始代工ADIVA三輪重機外銷外，亦於今年與鴻海(2317)簽署合資協議，透過合資公司推動開放平台與共用化的經營模式，結合雙方在車輛研發與ICT產業資源互補，為目標客戶提供整體解決方案的服務。

活化資產運用部分，新店裕隆城商業區開發案在綜合評估與審慎考量下，已於2019年10月公告變更設計，以興建商場並縮短工期為主，預計於2021年第四季完工啟用。