個股：台驊投控董座稱，2024年地龍翻身，硝煙四起，整體海運預期比2023年好

台驊投控(2636)董座顏益財表示，儘管2024年是金龍年，不過地龍翻身，硝煙四起，市場變化很大，全球經濟、通膨及航運變化撲朔迷離；預期整體海運表現會比2023年好。至於台驊將進行組織再造，以適應新的挑戰並提升競爭力。

顏益財表示，2024年有280萬TEU運力要投入，是有史以來投入最多的一年，不過因紅海戰爭、巴拿馬運河塞港後，船舶航程最少增加1個月，這些事情消化掉部分新增運能，加上好望角的港口設備不足，這些都會不斷影響市場船舶的供需。

不過顏益財強調，海運價格若要維持高檔，最終還是要看需求能否回溫，尤其是需要觀察通貨膨漲及油價。

顏益財表示，海空運市場方面，依據Bimco研究機構預估2024年海運艙位供給約增長達10%，整體運力供需失衡將持續至2025年才可獲得改善，但地緣政治風險升高為全球通貨膨脹趨緩帶來變數；近期紅海危機迫使航商改道，貨物運輸與空櫃往返時間同步受到影響，艙位緊張與運價快速上漲情形已從歐美航線蔓延至亞洲近洋線，台驊海運事業部擁有完整經營團隊及優質的多元化服務，憑藉著多年與供應商維繫良好的互動基礎，確保穩定提供艙位，滿足客戶的多元需求，與客戶共存共榮將反應在台驊海運事業部第一季營運績效上，加上終端庫存調整完畢，商品需求已見回升曙光，預期2024年整體海運營運表現將優於2023年。

而2023年空運事業主要受到高庫存與消費者支出減少因素拖累營運表現，年末受惠歐美購物節電商拉貨需求攀升，帶動業績出現反彈，整體空運對於2024電商需求樂觀看待，同時看準半導體、航太供應鏈及車用電子零組件等龐大商機，台驊空運未來將積極切入相關承攬業務領域，搭配現有電商物流業務，擴大空運事業經營規模增添空運營運動能。

在鐵路事業及多式聯運服務方面，2023年鐵路事業受到歐洲景氣疲弱影響壓抑營運表現，但隨著紅海危機的擴大，轉單效應浮現，同時中國極力推廣一帶一路政策，有利台驊鐵路事業部拓展中歐、中亞及中俄運送商機，同時搭配海鐵、海江聯運業務的推展，整體營運將有望重回成長軌道。

至於內貿物流市場，顏益財指出，中國物流業景氣指數與中國倉儲業指數已連續12個月維持在擴張水平之上，其中下半年業務活動數據維持高檔，顯示中國內貿物流自疫情解封後需求持續恢復。台驊內貿物流事業群受惠中國內貿物流各個領域、各個環節景氣回升，帶動2023年度營運呈現雙位數增長，為集團內表現最強的事業群；憑藉著多式聯運的業務優勢，提供客戶優質且富有彈性的服務內容，取得全球前500大國際客戶的高度信賴；延續2023年的營運佳績，新一年度陸續與鋰礦砂、美妝快銷品及特化產品等國際大廠完成新約及續約簽署，同時也將觸角延伸至供應鏈上下游，提供報關、倉儲及加工物流配送等全方位服務確保未來營運持續增長和優化毛利率表現。

而2024年台驊將擴大物流金融及商業保理業務投資規模，提供客戶與供應商適時的金流後盾，加強三方緊密合作關係，共創三贏的未來。

針對2024年台驊發展策略 ，顏益財表示，中國在政策推動下，整體製造業緩步復甦，加上供應鏈重組效應下，對於內貿物流及短程運輸需求將進一步推升；台驊控股在中國內貿物流主要以多式聯運為營運主體，透過集團各子公司專業服務性質，可多元化且具整合式提供承攬、倉儲及物流配送等服務，以滿足國際客戶需求，並持續開發上下游相關產業鏈，拓展整體物流事業體規模。同時因應「供應鏈重組」與「中國加一」效應，集團東南亞事業群業務自2019年起明顯增長，同時看好印度與東協市場的未來性，集團透過新加坡營運總部有效管理與提升東南亞區域績效，未來將擴大各子公司業務的投資規模，並以分食中國對東協（ASEAN）成員國的出口額每月平均近6,000億美元商機。

2024年全球經濟貿易將受地緣政治高度不穩定因素干擾，集團在過去疫情期間在同仁努力付出下締造營業佳績，也為集團累積了相當的資本，為順應市場的快速變化並靈活財務資金的運用，增加資金短、中、長期配置，同時觀察市場變化，對於優質及具策略投資價值之企業進行投資及併購等規劃，同時，近年資安危機意識抬頭，台驊控股為國際企業，自2023年起設立資訊安全部門全面強化與監理集團資訊安全，並展開ISO27001認證，在創造更大規模的經營效益時，也同步保護客戶資產與隱私，為客戶與集團帶來雙贏共榮的前景。