投資航運被質疑 配息13元不滿意？ 台驊顏益財回應了

台驊控股（2636）今（24）日召開股東會，公司董事長顏益財看好全球海運市場總體向上，下半年航運景氣審慎樂觀，並認為上海封控近兩個月，估解封後有報復性成長，因此重申今年是「萬里晴空，順風順水」。　

★【理財達人秀】台股暴漲拉回 賣點還沒到? 設備起風?主力買超跌股!★

根據台驊最新財報顯示，今年Q1合併營收101億元，年增72.2%；營業毛利22.7億元、年增113.5%；稅後淨利9.4億元，年增137.2%，創下同期歷史新高紀錄。這次的成績單與去年同期相比，呈現「3率3升」的優異成果，每股盈餘達6.45元。

顏益財表示，3月底開始受到上海封城影響，導致長三角地區停工停產，供應鏈受阻致出貨延遲，陸上交通及海空運進出口運輸都受到影響。因此將部分訂單陸續移轉至東南亞及台灣，集團第一季二地區營收年增幅分別為93%及79%，均高於中國地區的67%。

不過，依中國政府公布最新企業復工復產指引，各家業者已陸續復工，訂單開始湧現，預期將緩解工廠缺料斷鏈及出貨延遲困擾，並迎來「報復性出貨潮」。

近期有消息指出，美西碼頭勞資談判傳出觸礁消息，代表勞方的國際碼頭和倉庫聯盟（ILWU）要求暫停談判，外界解讀此舉是「為罷工做準備」，為塞港危機帶來不確定變數。倘若因為罷工導致塞港問題未紓解，運價可能出現大幅增長，同時海運轉空運需求將再現，空運運價也將回升。

顏益財認為，今年下半年全球海運市場總體呈穩定向上的趨勢，中國解封、俄烏戰爭以及美西港口勞資談判，將是影響接下來全球海運供應鏈的三大變數。

另外，有這次股東會上，不少股東舉手發言，導致會議進度受到影響，會中股東詢問，「為何要投資長榮（2603）及陽明（2609）？」，顏益財回應，相關投資主要是策略性投資，「而且台驊產業上下游關聯，其他產業不內行，投資錯了，小股東會不高興，因此可降低股東風險。」

台驊今日股東會宣布，預計每股配發13元現金股利；另修訂章程改為得於每半年分配盈餘，未來依據董事會決議訂定股利政策，將依獲利狀況維持穩定的配發率。

不過，現場股東也表示，對股價及配息感到不滿，而顏益財回覆，股價是由市場決定；另在配息政策上，去年決定配息時，台驊是航運第1家公布年報公司，經營團隊討論後認為，雖然面臨史上第一次榮景，但未來說不準，而公司營運面對海空運費高漲，對現金需求又大，所以必須保留多點現金；另外，還需考量穩健經營，甚至有小型貨代及物流公司可能被淘汰，未來有不錯的標的投資或併購機會，公司必須有充分銀彈在手。至於配發率被嫌只有43％，顏益財表示，在航運股中，已經比貨櫃三雄還高了。

（封面圖/翻攝自台驊官網）