年產30萬台產能過剩！捷安特關成都廠「該關就關」

▲巨大董事長杜綉貞（右）、執行長劉湧昌出席台北自行車展，在會場介紹自家自行車產品。（圖／中央社）

大陸自行車市場近年整體需求下滑，使國內自行車廠業績表現受衝擊，國內龍頭廠巨大（9921）大陸廠出現產能過剩問題，於去年底斷然結束年產能30萬台的成都廠，強調「該開就開、該關就關」，是因應供需關係必要的調配，至於原本廠房未來的規劃將視市場發展而定。

巨大董事長杜綉珍表示，中國大陸自行車市場衰退，該集團去年底斷然結束年產能30萬台的成都廠，坦言「該開就開、該關就關」，成都廠也成為巨大創立47年來，第一個海外廠關廠。

不過杜綉珍強調，結束成都廠主要也是在集團產能調整的一環，為了達到合理獲利，集團在任何時候檢討各廠生產狀況都是必要的工作，「產能不重要，效益才重要」，要以追求利潤成長為目標。

而她也透露好消息，中國自行車內需市場自去年第四季起已連續兩個月止跌反彈，甚至年增2成，「市場完成盤整」。

面對全球保護主義的興起，杜綉珍說，短鏈供應將是因應之道，而巨大在大陸市場採短鏈供應已有多年經驗，台灣廠將透過自動化設備達成短鏈供應目標，未來將可複製到全球各個具保護主義的國家投資設廠。

例如歐盟對來自大陸的電動自行車課徵高額關稅，巨大在歐洲不僅有荷蘭廠，去年也已投資打造匈牙利廠，預計2020年投產，可生產電動自行車與一般自行車、短鏈供應歐洲內銷市場需求。

台北國際自行車展登場，自行車大廠巨大機械執行長劉湧昌27日指出，電動自行車去年占營收19%，今年可望突破25%，看好歐洲電動自行車市場龐大商機，匈牙利新廠將在明年量產。

▲自行車大廠巨大機械執行長劉湧昌。（圖／anue鉅亨網）

劉湧昌27日在2019台北國際自行車展表示，歐洲對自行車市場相當保護，巨大在也配合在當地設廠，在當地紮根，歐洲的荷蘭設廠已30幾年，也有物流中心，而匈牙利新廠也是配合在地供貨，採取短距供貨概念。

巨大董事長杜綉貞也說，短距供貨比長距好，除了看好歐洲電動車市場，其實也看好美國市場，之所以還沒讓電動自行車成為流行，與各州法規有不同限制有關，例如在公園騎乘自行車的限制等，一旦問題解決，市場也是很有爆發力。日本、韓國也因對自行車法規的規定嚴格，市場開發仍須慢慢努力。

中國大陸市場方面，劉湧昌強調，前些年中國大陸自行車市場業績一掉，營收就少了1、2億美元。但自去年第4季、今年第1季調整，目前已經完全追回來了。

劉湧昌說，美國對中國課徵關稅的問題已有因應之道，共享單車影響自行車銷量也已緩和，只要中國大陸市場不掉，業績就會穩住。

至於返台投資，杜(繡)貞解釋，除建總部新大樓、自行車博物館、探索館之外，還包括在幼獅工業區的物流中心。

近日經濟部投資台灣事務所核准，國際自行車大廠「巨大機械」回台投資的申請案，除了總投資額超過新台幣50億元，更預期創造超過290個工作機會。而對此，行政院長蘇貞昌也開心的表示，經濟部方案在兩個月內，共有374億元的投資回流到台灣，也讓台灣之光回到台灣發光。

「巨大機械」以GIANT（捷安特）、Liv（女性自行車品牌）的自創品牌行銷國際，目前全世界已有8座生產基地，研發的產品更是多次榮獲創新大獎肯定。然而，「巨大機械」在中美貿易戰的高關稅，以及歐盟對電動自行車課徵反傾銷稅的雙重壓力下，決定回台進行研、產、銷3位1體的整合投資，並打算調整部分產能、擴建智能化產線。同時，也有意在台中科學園區興建營運暨研發總部新大樓，並在台中市大甲區建置自動化國際物流中心。

▲「巨大機械」將回台進行研、產、銷3位1體的整合投資，並打算調整部分產能、擴建智能化產線。（圖／取自捷安特自行車臉書）

而對於此好消息，行政院長蘇貞昌也在個人LINE上表示，除了「巨大機械」回台灣投資50億元，經濟部的「歡迎台商回台投資行動方案」在2個月內，也吸引374億元投資回到台灣，並且，在創造更多工作機會之餘，更讓台灣之光回到台灣發光，「未來，一起為台灣爭光！」

▲對於「巨大機械」將回台投資的消息，蘇貞昌表示，讓台灣之光回到台灣發光，「未來，一起為台灣爭光！」（圖／取自蘇貞昌Line）

另一方面，自今年以來，經濟部的「歡迎台商回台投資行動方案」上路至今，已核准13家廠商回台申請案，包括：智邦科技、慶豐富、廣達、南六、崴立、宇隆、亞旭、迅得機械、銓寶工業、康普材料、台燿科技、巨大及1家未上市公司等，投資總額超過374億元，預估共可創造超過4200個就業機會。此外，投資台灣事務所也表示，後續還有10家台商排定聯審，並且超過30家正評估申請中。