中華車換LOGO象徵4意義！嚴陳莉蓮接棒展雄心

▲中華汽車品牌館隆重開幕，董事林信義（左起）、董事長嚴陳莉蓮、總經理陳昭文出席開幕剪綵。（圖／取自鏡週刊）

今年歡慶創立50年的中華汽車，身為裕隆集團大家長的嚴陳莉蓮昨（15日）特別出席在桃園楊梅中華汽車總部成立的「中華汽車品牌館」開幕儀式，與董事林信義一起公布全新的企業識別，把中華、三菱兩者密不可分的關係納入，中華汽車特別將象徵日本三菱汽車的菱形，內崁於「中」字標中，演繹出簡潔的「中」字，代表中華汽車創造圓融和諧、幸福企業的使命。

成立於1969年的中華汽車，以商用車起家，50年來，伴隨國人打拼出經濟奇蹟，並與台灣汽車產業一起成長，從商用車、乘用車的引進，在台灣創下一次又一次的巔峰，中華、三菱兩者密不可分的關係，這次也顯現在企業識別上。

▲中華汽車50周年，從心（新）出發 發表全新的企業識別。（圖／取自鏡週刊）

身為裕隆集團大家長的嚴陳莉蓮接棒半年，從減資、重整旗下事業，一連串明快的作風，已讓外界感受到裕隆的改變。

這次中華汽車歡度50周年慶，特別將企業識別全新進化，以鋼鐵的金屬質感打造出圓融的「中」字標誌，「中」字四個頂點象徵著「供應商」、「客戶」、「員工」、「社會」，四者與企業本體緊密連結，共同塑造堅實的品牌；圓融的外觀，代表中華汽車創造圓融和諧、幸福企業的使命；品牌標準色選用藍色，賦予人們安心、信賴感，傳遞中華汽車承載幸福、永續發展、締造美好生活的願景。

▲中華汽車50周年成立品牌館，董事長嚴陳莉蓮特別蒞臨參觀。（圖／取自鏡週刊）

中華汽車表示，秉持著「和諧Harmony、創新Innovation、卓越Top」的經營理念，寫下半個世紀的風華，展望未來，因應全球趨勢與國產車市場嶄新的挑戰，在董事長嚴陳莉蓮領航下，開啟變革轉型的新頁，將經營理念從「HIT」升級為「HITS」，增加了「永續Sustainability」。

▲中華汽車幼兒園小朋友致贈母親節卡片給董事長嚴陳莉蓮。（圖／取自鏡週刊）

到中華汽車揭幕品牌館的嚴陳莉蓮，也親切地與中華汽車幼兒園的小朋友合照，小朋友們則將親手製作的母親節賀卡送給嚴陳莉蓮。

繼嘉裕3月26日大減資瘦身後，裕隆集團旗下另一汽車事業中華汽車由於滿手現金，也決定大幅瘦身，27日重訊說明減資60%，集團2公司大幅減資引發市場關注。

▲裕隆集團旗下2公司大幅減資引發市場關注。（圖／東森新聞）

裕隆集團旗下嘉裕西服26日召開重訊，宣布將進行減資 10.9 億元彌補虧損後，再現金減資 8.09 億元，每股退還股東新台幣 2.9877 元，2 次減資後，股本將縮減為 18.99 億元，減資比率 50%，瘦身力拚營運好轉。

而中華汽車因滿手現金，在公司成立屆滿50周年之際，董事會27日通過大幅減資60%的決議，將退還股東83.04億元，減資幅度與金額，均創汽車類股之冠。市場評估，中華車減資後，未來每股獲利將猛增至6元以上水準，有機會為長期積弱的股價注入強心針。

根據《蘋果日報》報導，據了解，裕隆集團內部也曾擔心此際宣布減資，是否會引發市場過度聯想為嚴凱泰逝世後的公司政策變動，但在討論後，仍認為「該怎麼辦就怎麼辦，不應自我設限、畏畏縮縮。」

而從嘉裕宣布減資後連續兩天股價漲停，中華車也在宣布後攻上漲停，顯示投資人對於這項作法給予肯定。

▲嘉裕宣布減資後連續兩天股價漲停，中華車也在宣布後攻上漲停，顯示投資人對於這項作法給予肯定。（圖／anue鉅亨網）

華南投顧董事長儲祥生認為，嘉裕及中華車都屬中低價股，兩家公司都在低檔盤旋長期的時間，集團決定減資改善財務指標的作法可以理解，但一口氣大幅度減資，是否意謂著公司找不到較具規模的投資標的及更好的獲利模式，則是投資人更該關心的，尤其以目前市況來說，無論紡織或汽車產業，都可能會面臨較大的挑戰，投資人仍須注意。 

裕隆集團已故董事長嚴凱泰，過去接受今周刊專訪，透露2008年是他最苦的一年，談話畫面曝光。嚴凱泰去世前一個月也有重要託附，好友引述嚴凱泰談納智捷，說該怎麼辦就怎麼辦，也被解讀是不再堅持用生命去做。

裕隆集團已故董事長，嚴凱泰(2010.12.8)：「你能活多久沒有人知道，當你活著的時候，我希望活的很精彩。」

▲嚴凱泰最後一刻仍憂心納智捷。（圖／東森新聞資料畫面）

短短幾句話道出嚴凱泰對生死有命的領悟。裕隆集團已故董事長，嚴凱泰(2010.12.8)：「我從來沒有自認我自己完美，我說人就是人，我追求每天活在當下，活得開心、活得快樂。」

要做走在當下的人，原還想等3個月後的新藥，但當生命到了盡頭，嚴凱泰說不折騰了，也在病塌上給出囑咐。

根據今周刊引述，嚴凱泰在一個多月前就對家人、主管最後託囑，尤其外界最關注自有品牌納智捷的未來，好友引述嚴凱泰說的，該怎麼辦就怎麼辦吧，外界解讀言下之意，不再堅持過去以生命去做的意志。

財訊傳媒董事長，謝金河：「他在病榻中最後一句話，他說納智捷該怎麼辦就怎麼辦，換句話說鬆手了，為什麼呢，嚴凱泰為了納智捷虧損超過千億。」

十年過去，風暴變成挑戰，嚴陳莉蓮接下的裕隆江山，面臨國產車恐剩23萬輛的市場，規模不足成本就得拉高，而要倚重的中國大陸市場，光2018年10月，汽車銷量就大減13%，而自主品牌納智捷10月掛牌數 ，比去年同期暴減63.9%，這該如何逆轉。

▲嚴陳莉蓮接下的裕隆江山，面臨國產車恐剩23萬輛的市場。（圖／東森新聞資料畫面）

中國信託慈善基金會董事長，辜仲諒：「他的太太是很偉大的，一肩扛起裕隆集團，這是很了不起的事情。」

接棒難，遠東集團董事長徐旭東也挺身幫忙。遠東集團董事長，徐旭東：「他是稱我大哥的，很痛心，失去了一位這樣的朋友，我們會幫助他們家。」

走過65年的裕隆權力魔杖再度移轉，新領導者的智慧再次接受考驗。