小技師換錯機油害BMW引擎縮缸報銷 法院判他賠35萬

▲小技師換錯機油害BMW引擎縮缸報銷。（圖／翻攝自BMW官網）

彰化縣一名吳姓女車主駕駛的5000cc BMW轎車，已開了11年。104年10月吳姓女車主將房車開到一家私人汽車維修廠更換機油，沒想到維修人員大搞烏龍，原本應該加10W-60等級機油，保養廠卻加成5W-60，吳女開了幾個月後因機油黏度不足造成引擎縮缸而報廢。車主要求保養廠賠償35萬元，遭保養廠拒絕，於是女車主提出損害賠償告訴，法院認定保養廠誤加機油，應賠償車主35萬元。

受害的吳姓女車主開的是2006年出廠的BMW E60M5車款，當初購入的價格超過300萬元，她定期保養，且堅持用原廠機油，雖然開了近10年依然狀況良好。104年她到一間民間保養廠做定期保養，指定使用原廠SAE 10W-60等級機油，不料技師卻使用5W係數的機油，事後女車主覺得開起來「怪怪的」，開回原保養廠檢視，保養廠並未作任何處置。又過了幾個月，整顆引擎縮缸而報廢，女車主認為與加錯機油有直接關係。

維修廠人員表示，該廠牌轎車的原廠使用手冊上雖有註明最佳建議添加機油為10W係數等級，但仍有替代性等級可以選擇，如果是不適合的機油，應該就會立即造成引擎縮缸損壞，而吳姓車主在換完機油後又開了七到八個月，卻認為是因為機油黏度不足而產生鐵屑導致引擎受損，維修人員認為無法排除其他造成損壞的因素。

維修廠人員指出，吳女只拿出一張手寫報價單，聲稱換了引擎花費35萬元，但沒有提出車輛確實因縮缸受損和真的有換引擎的證明，加上吳女的車已經使用11年，平常又有長途駕駛的習慣，車輛駕駛頻率高於一般人，更難認定引擎毀損是因為錯誤黏度的機油導致。

維修廠人員認為該車主有加入車隊是愛車人士，就車輛狀況應該有更多豐富經驗，若換了機油後有狀況，應該馬上就可回原廠判斷，但車主卻拖到隔年5月才送修，可能是因此導致損害發生或擴大。

不過法官認為，維修廠人員以此工作謀生，屬於專業人員，應自行確認機油係數並有能力確認機油係數再更換，明知該車輛應使用10W係數機油，卻違背標示擅自替車主更換5W係數機油，即使維修單上載明「施工項目如有瑕疵可於7日內回廠維修，逾期恕不負責」，但車主否認雙方有合意免除瑕疵擔保責任，且有證人指出，車主在換機油後沒幾天，就覺得引擎聲音怪怪的，詢問維修廠卻表示都正常，沒有獲得修繕。

法官根據種種證據，認定錯誤係數的機油與車輛引擎受損有因果關係，維修廠應負擔車主更換引擎的費用35萬元，且不得上訴。

▲BMW M5。（圖／翻攝自BMW官網）

台灣賓士（Mercedes-Benz）2日舉辦新春媒體記者會，提前曝光今年即將引進的新車，包括19年式大改款A-class、豪華雙門跑車S-class Coupé、美型斜背CLS轎跑車、硬漢代表G-class與小改款C-class，其中C-class可望於第三季上市，並有機會在年底導入AMG GT跑車。除此之外，賓士高層更信心滿滿地推出秘密武器，「德國進口全新原廠機油」！

▲2019年式 G-class。（圖／翻攝自Mercedes-Benz官網）

對於好不容易才從台灣「雙B之爭」扳回一城的賓士（Mercedes-Benz）而言，2017年繳出累計銷售28,007輛、12.4％成長率的亮眼成績，賓士更想要在2018年尋求銷售突破點，除了A-Class、C-Class、S-Class Coupe、G-Class等各式新車導入計畫外，後勤服務產品端的深化，也成為原廠精進核心之一。賓士售後服務部門總裁就介紹一罐全新機油，並強調這將會是賓士今年在台的戰略重點之一。

▲2019年式G-Class車室內裝。（圖／翻攝自Mercedes-Benz官網）

這瓶將於2018年全面在台上市的機油，強調採用天然氣提煉而成，絕非坊間一般追加添加劑的合成機油，不僅可達到傳統機油既有的保護、潤滑功效，同時也能有效降低油耗。賓士高層強調，賓士現行車款在使用這款機油後，可將保養週期自原本的8千公里延長至1萬公里，大幅減少車主頻繁回廠保養的次數，也難怪原廠將這款機油視為2018年全世代售後服務的重要一環。

▲賓士推2018年「全新秘密武器」台灣成首批受惠國家！（圖／翻攝自CNN）

據了解，這款全新機油是由德國原廠全新開發，未來將在全球各地廣泛使用，台灣消費者將成為首批受惠的國家，足見賓士對台灣原廠的重視程度。

▲今年可望導入第三代 CLS 。（圖／翻攝自Mecedes-Benz官網）