女騎士問「沒待轉區可以待轉嗎」才發現大家觀念全錯！一張表詳解

▲有網友在網路上詢問「為什麼沒畫待轉區就不能待轉呢？」（圖／東森新聞資料畫面）

「兩段式左轉、機車待轉區」一直是汽車、機車族爭論不休的「引戰議題」。而近日就有網友在下班時想迴轉，但不想騎到還有一段距離的迴轉道，因此自行於T字路口待轉，卻不料遭女警警告「你不能停在這準備左轉，這裡沒有劃待轉區不能待轉！」讓原PO不禁疑惑上網詢問「為什麼沒畫待轉區就不能待轉呢？」

▲「兩段式左轉、機車待轉區」一直是爭論不休的議題。（圖／東森新聞資料畫面）

近日有網友在PTT上PO文表示，下班時因不想騎到還有一段距離的迴轉道，進而自行於T字路口待轉，卻不料引來女警上前詢問「妳是要怎麼騎？」原PO表示「先停這兒，等等要左轉」，卻遭女警警告「你不能停在這準備左轉，這裡沒有劃待轉區不能待轉，算了！綠燈了，妳先走吧！」第一次遇到此事的原PO忍不住上網詢問，「為什麼沒畫待轉區就不能待轉？」

此事引發網友熱烈討論，不少網友認為待轉比較安全，「不用待轉，但是我之前問警察說還是建議待轉比較安全」、「你也不用想太多，沒辦法直接轉就待轉安全」、「待轉比較安全，我也會像你一樣」、「覺得還是待轉比較安全，反正沒礙到別人就好」，更有網友表示切身之痛「有待轉區和兩段式號誌就是要待轉啦，我上個月才被罰」、［不能兩段的地方兩段會被開罰喔」、「我直接因為這樣出過車禍，「警察說只要有標誌或待轉區任一個就一定要待轉」。

其實並非所有路口都要兩段式左轉，大多數路口都有設置待轉區，依規定，包括內線有禁行機車標誌以及三線車道以上，皆必須二段式左轉，或其他基於安全需要而設置的。這些路口一般都會設立「機慢車兩段左轉」標誌牌，看到標誌牌則一定要兩段式左轉，若無此標誌，騎士可自行選擇是否兩段式左轉，或是也可綠燈後直接左轉。

▲有藍色的「機慢車兩段左轉標誌」，才一定要兩段式左轉。（表／東森財經社群新聞整理）

而有些路口設有「機慢車兩段左轉標誌」，是因該路口內側車道禁行機車。因機車不能走內側車道，開放直接左轉就會與內側車道的直行汽車有所衝突，所以設置此標誌，因此機車騎士一定要兩段式左轉，否則恐會遭到違規開單！

▲路口設有「機慢車兩段左轉標誌」為主要判斷。（圖／東森新聞資料畫面）

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騎機車並非很難的技能，但要騎得有技術可不是人人都是高手。一名女網友因出國到越南玩，租機車當交通工具，卻在短短時間內滑倒2次，她上網求助請教煞車操作技巧，到底應該先按前輪煞車還是先按後輪煞車？意外引發網友討論。

女網友提問，最近騎機車滑了二次，原來不是輪胎的問題，可能是煞車操作方式的問題，女孩兒都怎麼煞車呢？底下有留言回應堅決表示要「後輪為主、前輪為輔」、「第一時間 右手要先放油門+左手剎後輪」、「看到某樓說前輪為主真的超傻眼 有沒有常識啊」，不過這項說法引來質疑，認為是故意反串在誤導騎士，應該以前輪為主才對。

▲女網友在PTT上請問騎機車煞車應該先按前輪還後輪，一般人認為都是先煞後輪，卻慘遭打臉。示意圖，非新聞當事人。(圖\Pixabay)

專業網友回文表示，煞車時，重心會往前移，重量前移，反而能讓前輪煞車效率增加，後輪因為承重變少，反而容易鎖死打滑，煞車的原則，就是別讓任何一個輪子鎖死。有人呼應「重心會往前輪移 抓地力都在前輪 當然前輪比較多」、「當然是先退檔同時前7後3」。

到底怎麼煞才正確？Carlink鏈車網創辦人謝騰輝表示，其實應該同時前後煞車才是最安全的方式，若煞車僅使用前輪容易被固定鎖死導致翻車；若僅使用後輪煞車，則容易導致後輪打滑失控，不過煞車力道還是要視路況、坡度做微調，一般來說前輪煞車力道應該重一些，前後約莫7:3比例；另外若遇到爆胎的時候絕對不可以緊急煞車，應先鬆放油門，抓穩把手控制方向，然後慢慢把車停靠到路邊。

其實根據「交通安全入口網」說明，所有機車的煞車設計來看，均為前重、後輕，表示前輪是主要的減速來源。原因在於當減速時，原本被後輪所承擔的車重因慣性作用會逐漸移到前輪，甚至最後完全轉移到前輪，而造成後輪浮舉的現象。因此前煞車被設計地讓前輪承受較大的減速力道，而後煞車基本上是輔助的角色，所以煞車觀念還錯誤的朋友可得趕快改過來才行。