不滿Uber與租賃車「計程」營業！全民計程車放話包圍交通部

▲計程車不滿交通部縱放租賃車「計程」營業，計畫於23號包圍交通部。（圖／東森新聞資料畫面）

交通部公路總局為防止Uber假合作真派遣，上個月新訂新裁罰基準按次累加罰鍰、吊照，最重可廢止租賃業者的營業執照；過去非法派遣白牌車的Uber及現在假合作的租賃業者、私接客的白牌車主都有被開罰。Uber改與租賃業合作後，對計程車衝擊仍大。計程車司機認為交通部縱放租賃車「計程」營業，「全民計程車司機聯誼」計畫於23號下午，號召2、3千輛計程車包圍交通部抗議。

據《聯合報》報導，全民計程車司機聯誼會總會長吳正坤表示，Uber租賃車及白牌車影響計程車業者生計，小黃司機在合法排班地點苦等，卻被外面叫來的車把客人載走。他說，以路招客為主的個人車行生意減少2、3成，衝擊最大的是也有叫車平台的大車隊，可能下滑3、4成。

吳正坤指出，租賃車應該以一天、半天為單位收費，交通部卻縱放他們與計程車一樣以計程收費，還有許多曾加入Uber的白牌車司機，也改用通訊軟體群組繼續接客，讓計程車生活大受影響。他們計畫在23號下午開戰車至交通部，目前已有2、3千名計程車司機響應，車子可能會一路排到凱達格蘭大道，雖然凱道路權已被其他團體申請，吳正坤說，「但我們要擋都擋不住。」

居中協調的立委鄭寶清辦公室指出，計程車業認為交通部制定的行政規則《汽車運輸業管理規則》與母法《公路法》相互矛盾，才會讓Uber有法律漏洞可鑽。依公路法第34條，小客車租賃業定義為「以小客車或小客貨兩用車租與他人自行使用為營業者」，指的是自行使用。

但《汽車運輸業管理規則》第100條又說，「經營小客車租賃業租車人如須僱用駕駛人者，應由出租人負責代僱持有小型車職業駕駛執照者駕駛…」，允許租賃業代僱駕駛，非自用，兩者衝突。

不過交通部官員表示，法界人士認為《汽車運輸業管理規則》與母法《公路法》沒有矛盾之處，因為是在租車的前提下，提供附隨的駕駛服務，租車人雖然不是自己開車，還是自行使用，沒有做其他的營業用途。當初會訂代僱駕駛的規定，是考慮外國人來台觀光、結婚禮車等需求，且租賃公司必須對駕駛善盡管理責任，雙方有僱用關係，依法加保。現況是職業駕駛向租賃公司付費「靠行」，再接受Uber平台調度派遣。

至於計時、計程的爭議，交通部官員指出現行交通法令沒有明訂租賃業須以「計程」收費，只有定型化契約的「小客車租賃業應記載不得記載事項」規定要以時間計價，違者觸犯的是消保法。

民眾則認為，雖然Uber與租賃車合作以後，價格優勢不再那麼明顯，但是長途還是省得多。只是為符合租賃車要事前與租車人談好價格的規定，現在叫車以後，會收到確定車資的資訊，且車子還沒坐到，就收到信用卡公司通知，先刷了車錢。

▲美國一名男子喝醉酒叫Uber要回外地住處，結果卻回到老家，車資近台幣五萬元。（圖／Pexels）

喝酒不開車！現在民眾喝醉酒，都會選擇搭計程車，比較安全，但美國一名男子最近卻因喝醉惹禍付出很大的代價！他上周末和友人狂歡後用手機叫Uber回住處，上車沒多久便昏睡，醒來卻發現花了1635美元（約新台幣4.8萬元），司機一路將他送回老家紐澤西，而如此貴的車資令他直呼這個經驗真是「瘋狂」。
 

紐澤西州男子巴克曼（Kenny Bachman）上周五造訪在西維吉尼亞州的友人，他結束一夜喝酒狂歡後，叫Uber載他回位於西維吉尼亞州大學附近的住處。巴克曼表示，他上車沒多久便昏睡，以為他是搭車回到西維吉尼亞大學校區附近的住處。而約2個多小時後司機才把他叫醒，說正在往他紐澤西州住處的路上。巴克曼當時才驚覺，原來自己做了傻事，但車子已開了很久，沒法臨時改道：「我不能喊停，不然就會被丟在路邊。」

▲（示意圖／百度百科）

巴克曼聲稱自己一路抵達紐澤西並被叫醒後，並不知道發生了什麼事，也不知道司機是誰。

而雖然巴克曼最後平安抵達紐澤西州的家，但這趟旅程卻比平常更昂貴，因為巴克曼除了要支付過路費給司機，他叫的車還是可供六人坐的UberXL的特大車款，再加上長途車費及超時費，他共得付1635美元（約新台幣4.8萬元）車資。巴克曼向Uber投訴說自己不可能叫車送他回500公里外的老家，但Uber證實他的確搭過這趟車，因此巴克曼只好乖乖付錢買單，且還是給該名司機五星的評分。