川普建議Focus Active回美國生產 福特打臉：不可能賺錢

▲川普建議在美生產汽車，福特沒花太久時間就表態：這是不可能發生的。（圖／維基百科）

福特汽車 (F-US) 宣布不會進口中國製造的 Focus Active 在美國銷售，美國總統川普週日 (9 日) 興致勃勃地建議福特：既然美國對中國進口汽車開徵高關稅，福特可以在美國生產 Focus Active。福特沒花太久時間就表態：這是不可能發生的。

福特週日表示，「如果年銷售量不足 5 萬輛，在美國建立 Focus Active 生產線是無法獲利的。」

福特汽車在 8 月 31 日發布聲明，宣布取消將在中國生產的小型跨界車 Focus Active 運往美國銷售的計劃。

川普隨即推文表示，「這只是個開始。這輛車現在可以『在美國建造』，這樣福特就不必支付關稅！」

▲美國總統川普建議福特可以在美國生產 Focus Active。（圖／取自Pixabay）

川普政府對價值 500 億美元的中國商品加徵關稅，其中包括汽車在內；川普還揚言考慮對尚未加徵關稅的 2670 億美元中國商品全面課稅。

福特汽車表示，取消進口中國製造的 Focus Actives 在美銷售，是因為川普的關稅將使汽車價格過高，失去競爭力。

▲福特汽車表示，取消進口中國製造的 Focus Actives 在美銷售，是因為川普的關稅將使汽車價格過高，失去競爭力。（圖／維基百科）

但該公司還重申，它無意在美國本土生產這款汽車。它將繼續在海外銷售。

轎車和其他小型車越來越不受美國人的青睞。

福特汽車今年稍早宣布，它將重新配置從汽車到 SUV 和卡車價值 70 億美元的研發資金。執行主管 James Farley 在 1 月的投資人會議上表示，該公司的產線正在「從汽車轉向設備」。

這不僅僅是只有福特。所有三家底特律汽車製造商都明確表示他們將全力投入 SUV 和卡車生產。

▲福特汽車股價。（圖／鉅亨網）

美國與墨西哥針對修訂北美自由貿易協定 (NAFTA) 已耗時將近一個月，將於美國時間 21 日恢復談判，豐田 (7203-US)、福斯汽車 (VLKAY-US)、現代汽車 (005380-KR) 等在美設點的非美汽車大廠揭露一封寫給國會的聯署信，表示反對川普政府提高美國生產汽車部件使用比例，從目前的 62.5% 提高至 70%。

美、墨兩國將於美國時間週二 (21 日) 在華府恢復會談，將由墨西哥經濟部長 Ildefonso Guajardo 將與美國貿易代表 Robert Lighthizer 修訂 NAFTA 內容，試圖解決未完成的雙邊問題，以便加拿大也盡快重返談判桌。

目前，美墨還在商討雙邊汽車協議，該協議將商討在美製造汽車含美部件比例，從目前的 62.5% 提升至少 70%。

汽車製造商團體包括本田汽車 (HMC-US)、戴姆勒 (DAI-EU)、BMW (BMW-EU) 和 Nissan Motor (7201-JP) 等寫給國會的一封聯署信中提到，不支持川普政府提高美國生產部件使用比例，從目前的 62.5% 提高至 70%。

「我們仍然擔心情況未進一步澄清、保證和修改的背景之下，各州非美汽車大廠將無法支持 NAFTA 2.0 立法實施。」全球汽車製造商協會主席 John Bozzella 道。

通用 (GM-US) 等美國本土車廠對 NAFTA2.0 目前談判方向深感支持。(圖：AFP)

然而，美國本土三大車商：通用 (GM-US)、福特 (F-US) 和飛雅特克萊斯勒汽車 (FCA-US)，卻對美墨目前修訂 NAFTA 的方向感到激勵並深表支持。

代表三大車商的美國汽車政策委員主席 Matt Blunt 表示，我們贊同美國政府加強美國汽車製造業和創造就業機會的總體目標，並考慮到 NAFTA 對美國工業的重要性，願請雙方談判代表迅速完成談判。

專家表示，在美設廠且規模較小的非美汽車製造商，可能很難滿足這項更為嚴格的 NAFTA 要求。

消息人士表示，這個協議若確定，非美汽車大廠將支付美國員工較高的時薪，連帶提高汽車製造的成本。目前美國貿易代表辦公室 (USTR) 分別與汽車製造商會面確保潛在支持。截稿前 USTR 對此拒絕發表評論。