山葉攜手Gogoro開發電動機車！「伏筆說」引爆網友激辯

▲電動車龍頭大廠Gogoro昨日（11）宣布與國產機車前三大廠YAMAHA合作，未來Yamaha電動車將採Gogoro能源交換系統。（圖／取自Gogoro Taiwan臉書）

昨日（11）傳出震撼業界的消息！電動車龍頭大廠Gogoro宣布與國產機車前三大廠YAMAHA合作，未來Yamaha電動車將採Gogoro能源交換系統，這也是Gogoro宣布開放新能源共享平台後，首度有機車大廠合作，預計明年夏季推出第一台合作車款。

有網友就在mobile01以「山葉委由Gogoro代工，有伏筆嗎？」為題發文，表示山葉是專業製造商，按理不太可能委外代工，如果有心發展電車，那更應該自行生產。這次只有出設計外觀跟銷售，這太過保守，不是大型製造商的風格，這是試水溫觀望嗎？或是Gogoro要切割製造給山葉，然後專營電池事業？

▲網友在mobile01發文，想問大家「山葉委由Gogoro代工，有伏筆嗎？」（圖／取自Gogoro Taiwan臉書）

此文一出，吸引許多網友回應，「我是覺得山葉想要部分電動機車市場，為了行銷與市占率，卻不想投入資金，不是研發問題，技術力根本不是問題，而是電池消耗評估下穩賠錢，把賠錢的部分丟給Gogoro，自己畫幾張圖就能到Gogoro產線，甚至後勤維修體系偷學些東西，之後Gogoro如果賠錢賠到資金周轉不靈，就順勢把它吃下來了。」

還有人說，「如何確定不是玩假的？除非山葉自己製造電動車，才不是玩假球，Gogoro目前產能連自己的單都無法順利出貨，還幫山葉代工貼牌車，正常人都會覺得山葉有目的。」、「各取所需。雙方都是需要獲利的公司，睿能需要錢，山葉需要能快速在電車提高佔有率，進一步山葉不希望落後HONDA太多，睿能需要能在最短時間內達成規格制定者的目標，確實是有目的的。」

▲山葉將加入Gogoro陣營，明年推首款電動機車，引起市場震撼。（圖／東森新聞資料畫面）

Gogoro創立至今，始終抱持著開放合作的態度，期盼與傳統機車廠聯手，今（11）日第1家合作夥伴曝光，就是來自日本的YAMAHA（山葉）發動機株式會社，雙方即將在今年內簽下合約，以Gogoro的車款為基礎，設計並生產YAMAHA電動機車，預計2019年夏季推出第1款新車。

YAMAHA 發動機株式會社 ( 總公司：静岡縣磐田市，社長：日高祥博，以下「YAMAHA」) 和 Gogoro Inc. ( 總公司：台灣桃園市，CEO：陸學森，以下「Gogoro」) 之間，針對台灣市場電動車輛的商業合作案已展開檢討。

▲YAMAHA 品牌電動機車設計，將委由 Gogoro 生產。（圖／翻攝自YAMAHA官網）

該合作計畫的內容是有關電動機車的產品開發、委託製造以及電池交換系統的使用，雙方預計於今年內簽署正式合約。屆時將以 Gogoro 市面銷售的車款為基礎，進行 YAMAHA 品牌的電動機車設計，並委由 Gogoro 生產。所完成的車輛則交由台灣山葉機車的銷售通路進行銷售，預計 2019 年夏季將推出第一個車款。

同時，兩家公司的事業合作夥伴「住友商事株式會社」，在促成雙方合作上也扮演了重要的角色。

YAMAHA 自 1966 年起投入台灣機車市場，目前以台灣山葉機車所生產的機車為主，年間販賣 29 萬台 ( 2017 年實績)。同時也製造、銷售電動機車 E-VINO，並輸出到日本。以開發機能來說，YAMAHA 在台灣設有 YAMAHA Motor R&D Taiwan，主要是負責台灣市場的速克達機車開發。此次和 Gogoro 的合作案，不只是想要在台灣市場擴充其包含燃油車種在內的產品種類，在電動車的部分，也想透過運用 Gogoro 所擁有的電池交換站網路，提高消費者使用上的便利性。

Gogoro 自 2015 年起投入台灣機車市場，以製造自有品牌的智慧雙輪和可方便交換電池的電池交換站，開展全新的電動機車商業模式。Gogoro 能源網路目前在台灣已設置超過 750 個電池交換站，預計 2019 年初將超過 1,000 站。並且，自產品上市以來，已達到 1,700 萬次以上的電池交換次數，透過此次的合作，Gogoro 可望擴大電動機車的產能。

▲Gogoro電池交換站（圖／取自Gogoro官方網站）

YAMAHA 發動機株式會社 MC 事業本部長木下拓也表示：「此次和台灣 Gogoro 的合作，不只增加顧客對移動工具的選擇，同時透過共用先進的電池交換系統，將對新的移動工具服務和創造市場帶來挑戰。」

Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示：「Gogoro 為推動能源開放平台的創新品牌，並運用能源網路的建置來推進大型智慧城市的轉型。這次我們非常榮幸能與 YAMAHA 合作，向實現能源願景的目標邁出重要的一步。」