養車太難「多車族」減21萬人 車主批燃料稅不合理

▲根據財政部統計，今年全國持有兩台以上的車主減少21萬人。（圖／carlink提供）

根據財政部統計處公布使用牌照稅最新統計的徵收概況，因汽車車籍逐漸增加，近4年稅收成長超過1成，今年有望超越去年高點。但以車輛數來看，扣除營利事業與機關團體後，持有兩台以上的車主減少21萬人，全國車主則略減11萬人。對此財政部認為，原因與近年大眾運輸普及、汽車保養等持有成本漸高，以及車輛租賃風氣盛行有關。

據財政部統計，近5年使用牌照稅稅收，從2013年的578億元，一路到2017年規模達641億元，成長10.8%，占地方稅18%，以新北市89億元最多。而今年1至7月為623億元，有機會超越去年高點。

統計處表示，使用牌照稅是地方政府重要稅收之一，2017年稅收規模達641億元，占地方稅18%，全台各縣市中又以新北市總稅收89億元最多。由於汽車車籍數逐年增加，近四年來稅收成長超過一成，今年前7月稅收就已達到623億元，推估全年稅收可望突破去年。

統計處指出，2017年實徵件數共818萬件，其中汽車共788萬件，占96.3%，較2013年大幅增加41萬件，光是小客車就增加38萬件。此外，機車徵收件數也從16萬件成長至30萬件。觀察汽、機車各使用類別對牌照稅收貢獻，2017年稅源仍以自用小客車占大宗，共徵收574億元，占89.5%，其次則為貨車，徵收淨額約44億元，占6.8%。

統計處表示，在排除營利事業或機關團體後，全國汽車車主共562萬人，其中持有一台車者共486萬人，占86.4%，與2013年相比增加10萬人，持有兩台以上的車主則減少21萬人。互抵後，全國車主略減11萬人或1.9%。

官員認為多車族人數減少，主要應該與近年大眾運輸普及，汽車保養等持有成本漸高，加上車輛租賃風氣漸盛，購車以交通需要為主有關。此外，如果從汽機車排氣量分析，2017年牌照稅稅收來源則以1,801-2,400c.c的車輛最多，應稅車輛數占約三成，查定稅額占近四成。

▲官員認為多車族人數減少，主要應該與近年大眾運輸普及，汽車保養等持有成本漸高，加上車輛租賃風氣漸盛，購車以交通需要為主有關。（圖／carlink提供）

網友則認為，「總而言之還是那句老話，薪資成長遠遠落後於物價上漲」、「買車容易養車難」、「這反映人民的薪水，有賺到一點錢，買的起車養不起車」、「燃料稅得很不合理，大台北人真的沒有買車的需要。」

▲根據調查，台北市家中沒有汽車的比例為六都最高。購屋者寧可不買車，以節省開銷。（圖／取自pixabay）

買房是許多人的夢想，但過去幾年因房價高漲，房市低迷產生「買不如租」的優勢，使民眾不僅購屋能力銳減，甚至在台北市要買房可能面臨無力負擔車位的窘境。業者認為，主要還是台北市房價太高，民眾買了房子後，未必有錢再買車子和車位。

▲根據調查，台北市家中沒有汽車的比例為六都最高。（圖／取自pixabay）

根據「住宅狀況抽樣調查報告」，在2015年住宅有汽車的佔65.77％，以擁有1輛的50.86％最高，其次是2輛的12.72％，另外有34.23％的住宅沒汽車。若以每戶擁有的汽車數量分析，六都會區以台中市的1.05輛最多，其次是桃園市的0.98輛，而台北市的0.60輛最少。

▲住家有沒有汽車，台中擁有車子的比例六都最高。（圖／東森新聞資料畫面）

調查中顯示，台北市住宅家庭購車的比例為六都會區中最低的。好房網報導，天時地利不動產總經理張欣民分析，台北市住宅家庭購車比例為六都區最低，主要還是高房價問題，民眾買房後不一定還有錢再買車位或車子台北市住宅家庭購車比例為六都區最低，主要還是高房價問題，民眾買房後不一定還有錢再買車位或車子。

全國不動產企劃研究室主任張瀞勻指出，台北1個車位動輒200至300萬元，許多購屋族也寧可不買車位，加上一般停車位月費或臨停費用高，許多屋主也偏向直接搭乘大眾交通工具，以節省開銷。

▲台北市購屋不易，購屋者寧可不買車，以節省開銷。（圖／東森新聞資料畫面）

至於台中為六都之中住宅擁有汽車比例最高的城市，她分析，台中因近年許多人沿著台74線購屋，加上台中一般購屋主力總價落在500至800萬元，貸款月繳2萬多元，加上汽車貸款也能負擔得起，反觀台北，「買了房就養不起車了！」