TOYOTA攜手LOTUS？第四代MR2「大人玩具」捲土重來

▲（圖／CARLINK授權）

就在NISSAN宣布開發MR中置引擎跑車之際，TOYOTA也蠢蠢欲動地評估新世代MR2開發計畫，據說極有可能在2019年東京車展先以概念車型態現身，2021年正式登上世界舞台，同時與SUBARU、BMW陸續合作發展出86和Supra後，新MR2也有極大機率與LOTUS攜手開發。

有鑑於這幾年操控樂趣掛帥的跑車風潮再起，且PORSCHE 718 Cayman、ALPINE A110都獲得不錯的回響，這也引起TOYOTA的興趣，畢竟已有86和Supra的經驗，因此豐田章男便成立評估小組，企圖讓2007年便停產的MR2（第三代在日本稱為MR-S）復活。

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就相關的訊息指出，TOYOTA所規劃的第四代MR2較接近第二代車型，同時也採用T-Bar或者單片式車頂敞篷結構，如此一來不僅能強化結構，也能降低噪音等問題，所以在2,450mm軸距下架構出約4,300×1,850×1,280mm的車身，換言之這將是尺碼最大的MR2。

然而若要開發銷售量不多的MR2，單模具、車體結構的成本就不小，因此TOYOTA將依循86和Supra的腳步，尋求其他車廠共同開發，第一個當然就是LOTUS了。

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基本上TOYOTA與LOTUS之間合作關係超過十年，無論Elise、Exige到Evora後頭所使用的1.8L直列四缸或3.5L V6心臟，皆是由TOYOTA所提供，因此兩者間的緊密程度不可言喻，當然LOTUS之所以選擇TOYOTA，主要是本身並沒有引擎製造的能力，且為了通過嚴苛環保法規所採取的穩當之舉，但正因為如此TOYOTA和LOTUS等同於生命共同體。

再者LOTUS從2010年巴黎車展發表Elise概念車，原本預計2015年量產，但至今卻沒有個影子，因此推測若TOYOTA與LOUTS合作順利，那麼第四代MR2應該會架構在新Elise的基礎上，而動力則採用2.0L直列四缸直噴渦輪增壓引擎，250hp/36.0kgm的輸出功率與六速手排/八速自排組合，加上不到1,200kg的重量，這肯定會是樂趣相當高的「大人玩具」。

至於接下來MR2的計劃如何發展，其實相當令人所期待，只要市場趨勢和景氣沒有太大改變，2021年絕對會出現在市場上。

眾人期待已久的Toyota Supra A90車型，自2018日內瓦車展展出「GR Supra Racing Concept 」之後，陸續在Nurburgring、Goodwood Festival of Speed等發表了 GT4 原型賽車與 A90 道路版原型車，而在歷經將近一年的鋪成，Toyota在SEMA展開幕之際正式宣佈將在2019/1/14北美車展正式對外發表量產版Supra A90！

▲（圖／  Toyota Europe）

原本預期會先行在日本公開亮相的Supra A90，幾經考量之後還是決定在最大的市場-北美進行首發，也算是給足美國消費者面子。這次SEMA展Toyota也將全車系展出，頗有進行前導的意味。而量產版將會在2019年第一季於奧地利Magna Steyr工廠與BMW Z4一同生產。當然Toyota也再度表明，雖然採用相同架構與動力系統總成，但研發與設定上二者是完全分開，不能完全說是兄弟車型。

▲（圖／  Toyota Europe）

因此量產版Toyota Supra 搭載源自於BMW的3.0L直列六缸Turbo引擎，代號為B58T，最大馬力將達到340ps；另外一具代號為B48T的2.0L直列四缸Turbo引擎會區分成二種輸出規格，低功率版本最大馬力將達到197ps、高功率版本則會達到 258ps。變速箱方面，2.0升直四Turbo低功率版本將會採用八速手自排系統，至於2.0升直四Turbo高功率版本與3.0升直六Turbo引擎則會換上由BMW提供、齒比更密的運動化八速手自排系統，在運動模式下可以發揮出最大性能。

▲（圖／  Toyota Europe）

另外Toyota North America北美分部也宣布第一台下線的Supra不僅將會成為獨一無二的版本，車子也將會直接送去拍賣，所得將捐作為慈善事業使用。

▲（圖／  Toyota Europe）