機車加裝ABS補助4千 下月上路估耗3億

交通部推動從明年開始，新款機車都要強制加裝ABS防鎖死煞車系統，不過因為加裝費用比較貴，引發民眾抱怨，為了降低民眾負擔，交通部表示，明年機車加裝ABS系統，可以憑收據，到監理單位請領最高4000塊補助，新舊車款都適用

▲（圖／東森新聞）

交通部長王國材標示：「這項措施規劃補助兩年，明年的補助預算大約是3億元，由交通部、經濟部及環保署分攤，補助方案正等待行政院核定後實施 。」

遇到狀況，機車緊急煞車，整台車很容易重心不穩、搖搖晃晃，很有可能會因此打滑，為了改善這種危險情況，明年開始會有新款機車，開始安裝ABS防鎖死煞車系統。政府原定，希望機車業者能夠自行吸收，但業者大喊吃不消，民眾也頻頻喊貴。民眾：「ABS系統真的是比較安全，現在機車已經很貴了欸。」民眾李先生：「有點太強制化的話，可能不會想去買。」

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如今，民眾的心聲，政府聽到了，交通部推動，從明年起新款機車都要強制加裝ABS防鎖死煞車系統，或是CBS前後連動煞車系統，同時也會提高補助，125CC以下機車的安裝費用，ABS每輛4000元，CBS每輛1000元，新舊款都適用，而且這筆補助款，不是直接交給車行，而是民眾在買車後，憑收據到監理單位請領，其實早在2015年，交通部就公告，在2019年，新款126CC以上的機車，必須強制加裝ABS，卻引發民眾反彈。但到底為什麼要強制安裝ABS，跟CBS又差在哪？

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機車行老闆連祐睿：「輪胎開始在打滑，停止轉動的時候，裡面的ABS電腦，它能介入給煞車，做一個點放的動作。」同樣也是緊急煞車，但明顯就相對穩定多了，這就是ABS透過點放煞車的方式，降低機車輪胎打滑情況。機車加裝ABS價格恐怕會上漲，交通部趕緊擬定補助條款，希望民眾能夠踴躍加裝，降低交通事故率。

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國產車不便宜，而且在國內買還比在國外買更貴！因為國產車內銷，還要加上17%的貨物稅及5%的營業稅，再加上政府對進口車課高關稅，因此國內業者得以再拉抬車價，才會導致對台灣消費者不公平的怪現狀。

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醒目車頭燈，國產機車造型好霸氣，想擁有也得有財力，台灣機車不便宜而且平平攏是國產機車，在國內買還比在國外買來得貴。

財經專家黃世聰：「因為國內過去，為了保護這些（國產）廠商，所以這些廠商價格，允許提得比較高，因為國內沒有競爭對手，競爭對手從國外進來，但是國外產品經過關稅變很貴，（國產車廠）就把價格拉到比外國產品低一點點，他就有競爭力。」

以這台兩年前發表的國產紅牌重機為例，現在一台要價大約37萬元，但在歐洲售價只要32萬左右，台灣售價硬是高出一截，原因就是在台灣國產車有內銷有稅金壓力，還得課17%貨物稅、5%營業稅。

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財經專家黃世聰：「海外很多國家的確關稅很輕，所以沒有關稅壓力，就真實反映生產成本，其實成本就是這麼低，所以賣到海外的時候，會把價格往下調。」

錯誤保護政策，讓業者得以拉抬車價加上稅金導致國產車價格居高不下，但是把車賣到國外為了和國外車廠競爭反而反映真實價格。

財經專家黃世聰：「很多學者認為應該拿掉（保護關稅），可是擺在政府眼前，有個更尷尬的局面，因為如果把關稅拿掉，國內汽機車可能會不堪一擊。」

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國產車貴不是一年兩年但牽一髮動全身，就怕影響產業改革始終難以推動。

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