海上的頂級超跑！賓士AMG GT概念快艇時速達142公里

▲（圖／汽車線上 授權）

Mercedes-AMG和Cigarette Racing合作開發了一艘全新酷炫的快艇，這是他們長期合作的第11艘作品。他們將它命名為41'AMG Carbon Edition，外觀有非常吸引人的彩繪與顏色，是一艘非常特別且有意義的船，靈感來自於AMG GT 63四門轎跑車。

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如果你很好奇它與AMG GT 63有什麼共通點，除了吸引人的外觀塗裝之外，還有輕巧的結構，與汽車一樣大量使用碳纖維材質製成，使快艇在高速海面上行駛時能有較低的重心利於控制。輕量化不僅對超級跑車有效益，水上跑得快艇同樣也受惠，與2017年GT R Performance快艇相比，Cigarette Racing團隊的工程師通過混合輕質材料搭配碳纖維，成功幫船瘦身250公斤的重量。

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這艘12.5公尺長的船體採用夾層結構，輕質鐵芯作為兩側的主樑，再施以碳纖維結構層結合，造就它結構更強重量更輕的堅硬船身。碳纖維還用於快艇夾板上、方向舵、船頂內部和硬頂。

▲（圖／汽車線上 授權）

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動力來自於四具AMG GT 63 S V8 Mercury Racing 400R發動機，安置於船身的最後端，可產生1600匹左右的最大馬力，海面上時速可高達142公里/小時。如此驚人的動力數據帶來它不凡氣息，當到達那麼高的速度，夾板上可容納8名乘客，而其餘必須在船艙內，最高可乘載20名乘客，是一輛高載量的快艇。

41'AMG Carbon Edition的船身是Mercedes-AMG設計師的傑作，船體採用石磨灰色特殊顏料塗裝，搭配亮紅色來點綴，是專為AMG GT 63所推出的特別顏色。船身內部同樣受到Mercedes-AMG所影響，例如訂製的紅色座椅，椅背繡上AMG字樣，其餘部分還可看到專為41'AMG Carbon Edition設計的造型圖案。

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電動車市場近年來競爭日趨激烈，而電動船的發展也不遑多讓！英國汽車製造商捷豹（Jaguar）使用E級方程式（Formula E technology）技術打造的小型電動快艇，以每小時平均142.6公里的時速打破了十年來的最快紀錄。

▲捷豹與威廉姆斯工程合作，打造Vector V20E電動快艇。（圖／翻攝自捷豹YouTube）

根據美國廣播電台《CNN》報導，捷豹Vector V20E上週在英格蘭湖區的科尼斯頓湖（Coniston Water）上一公里長的賽道上，由Vector的共同創辦人德雷奇（Peter Dredge）以每小時88.61英里的平均時速（約每小時142.6公里），打破了2008年，由羅尼（Helen Loney）所駕駛的Firefly電動水上飛機76.8英里/小時紀錄（約123.6公里/小時）。

捷豹Vector的執行長克里斯（Malcolm Crease）表示，他們很榮幸能跟隨著坎貝爾（Donald Campbell）的腳步，在歷史悠久的科尼斯頓湖創造歷史紀錄。有「速度王」之稱的坎貝爾，曾在此駕駛自己親手打造的「藍鳥」快艇，企圖打破全球最快水上速度紀錄，不幸發生意外，和藍鳥一起沉入湖底。克里斯說，這樣的結果不枉費團一年來的努力，也代表他們將「電氣化」的力量和多功能性引入海洋工業，邁出了成功的一步。

▲坎貝爾與他所駕駛的藍鳥一同沉入科尼斯頓湖。（圖／維基百科）

V20E快艇是由Vector專家團隊攜手威廉姆斯先進工程公司（Williams Advanced Engineering）合作開發，他們借用了E級方程式的技術，不過電池和控制器等細節仍不清楚。

事實上，這並不是捷豹第一次進入電動交通領域。他們日前宣佈，到2020年將完全停止生產傳統內燃機汽車，預計所有型號的新車都將轉為油電混合車或全電動車。今年3月，捷豹正式發表其首款純電動車Jaguar I-Pace，好評如潮。捷豹表示，該團隊（Vector）將在未來18個月內嘗試更多的世界和國家記錄，突破性能界限，並展現英國的工程表現。

▲捷豹推出的首款純電動車Jaguar I-Pace。（圖／翻攝自捷豹網站）

▲賓士原廠近日推出美規版本的A-Class四門房車。（圖／取自NetCarShow）

自問世以來就引起許多車迷討論，甚至被猜測為史上最便宜的賓士，直到去年7 月Mercedes-Benz才終於公布A-Class四門房車歐規與美規的各項規格與配備，而如今原廠也在北美市場推出美規版本的A-Class四門房車，除了跟德國售價相比較有誠意，入門車型更是自32500美元起（約新台幣100萬元）即可入手。

去年賓士才在德國推出A-Class四門房車，並且販售的車型擁有1.8柴油渦輪、1.4汽油渦輪、2.0汽油渦輪等3款動力，但入門款價格卻是從30916歐元起跳（約新台幣108.萬元），令不少車迷失望。而如今的美規車型雖僅有一款2.0升汽油渦輪動力，搭配7速雙離合器變速箱，最大馬力188匹，0-100公里加速7.1秒，並分別有前驅及四驅2種車型，但入門的前驅車型售價卻是相對實惠，為32500美元（約新台幣100萬元）、高階的四驅車型售價則為34500美元（約新台幣106.5萬）。

▲賓士A-Class 房車在美國型號為 A220。（圖／取自NetCarShow）

至於外觀配備的部分，皆採205/55R17的輪胎、全景天窗配置、LED 日行燈、LED 頭尾燈；車內則在中控台及儀表板部分，均為7吋數位螢幕設計，且配有MBUX多媒體系統（支援Apple CarPlay與Android Auto功能）。另外，就安全配備上，則具備 8 顆防護氣囊、主動煞車輔助、注意力提醒、倒車顯影等，算是配備相當齊全。

▲這款美規賓士A-Class 房車，入門車型價格自32500美元起（約新台幣100萬元）即可入手。（圖／取自NetCarShow）

不過，去年雖然有消息指出，台灣有可能會引進A-Class房車，但目前台灣賓士都仍未正式宣佈。此外，不管未來會不會引進，台灣A-Class房車的售價，由於還需加上關稅、貨物稅等稅，就算在台灣上市，售價也絕對不會是100萬元左右的價位。

賓士（Mercedes-Benz）搶在日內瓦車展開展前夕又有大動作，賓士宣布針對新世代A-Class五門車型推出縮減配備的「親民版」，儘管五門親民版正式售價尚未公開，不過推估有望壓低在百萬以內。國外媒體《Autocar》曾報導，A-Class四門版準備在今年8月於美國亮相，售價一樣有望低於台幣百萬元，看來賓士搶攻低價市場已經蓄勢待發。

▲賓士推出入門版A-Class五門款，價格有望在百萬內，外觀看起來精簡許多。(圖\MERCEDES-BENZ)

▲現行賓士A-Class版本，外觀看起來較浮誇。(圖\MERCEDES-BENZ)

從公布的A-Class五門大改款照片來看，向來吸睛度十足的車身套件設計全面取消，親民版A-Class外觀僅保留圓潤、光滑的車身曲線，許多配備都直接降級，像是最明顯的 16 吋鐵圈，頭燈部分也改為鹵素大燈，內裝部分，由於改為 6 速手排變速箱，因此傳統排檔桿回歸，另外取消中央鞍座上的 COMAND Online 系統操作介面。中控台及儀表板的 MBUX 多媒體系統，也由　10.25吋螢幕改為 7 吋螢幕，空調則改為單區恆溫。

▲賓士推出入門版A-Class五門款，價格有望在百萬內，外觀看起來精簡許多。(圖\MERCEDES-BENZ)

▲賓士推出入門版A-Class五門款，內裝少了COMAND Online 系統操作介面、恢復傳統排檔桿。(圖\MERCEDES-BENZ)

保留不變的部分則有自動雨刷、定速巡航、Keyless、可切換式駕駛模式，另外與安全有關的配備仍保留下來，包括車道維持、主動煞車、注意力輔助系統，不因是入門車型而有所影響。

▲賓士推出入門版A-Class五門款，內裝少了COMAND Online 系統操作介面、恢復傳統排檔桿。(圖\MERCEDES-BENZ)

雖然比前一代精簡許多，但不到百萬價格就能入主三芒星，小資族肯定是非常期待！