新「神車ALTIS」3/27發表！這車款估不到90萬成最大亮點

▲（圖／CarStuff人車事）

文／CarStuff人車事 授權

Toyota 在這個三月份相當的忙碌，繼 3/5 發表了全新 RAV4 之後，下半個月則會輪到 Corolla Altis 上場，時程為 3/27。至於車型設定上將採用 Prestige、也就是國際版的設定，因此在造型上將與掀背版本 Auris 有所區隔，一個走穩重路線、一個走運動化路線。動力系統則會採用 1.8 自然進氣與 1.8 THS II HYBRID 油電混合系統。

據《蘋果日報》報導，在這級國產中小型房車／中型掀背車中，車價90萬是一個級距大鎖，從最近福特新Focus四門EcoBoost 182旗艦型房車祭出86.8萬元、五門掀背ST-Line售價89.8萬就可以看出端倪，更何況Toyota進口的Corolla Altis雙生掀背Auris、搭載2.0升自然進氣引擎下，最貴不過88.5萬元，因此，外界推估1.8升油電車款不會超過90萬這一個售價。

新 Corolla 無論是國際版或是美規車型，車身尺碼長4640mm、寬1780mm、高1435mm、軸距 2700mm，與前代車型相比車高降低了45mm，具備堅固、低重心和運動型車身姿態，比起現行車款更具動感，同時更寬的車體也讓操控性更上層樓。

內裝設計與 Auris 大量共用，採用電子式手煞車設計、座椅則是標準造型等，但高質感內裝鋪成，像是合成皮與軟塑膠的搭配面積增加等，這些是現行款 Corolla 比較缺乏的「質感」。

配備上像是數位儀表板、HUD 抬頭顯示器、雙區域恆溫空調與 BSM 盲點偵測等應該都看得到，其他像是 Drive+ 主機（據了解可能會採用與 RAV4 相同的9吋主機系統，但目前尚未被證實）、6隻揚聲器音響、無線藍芽通訊系統、Smart Entry/Push Start 系統等也不會缺席，但實際配備編成還是要等最終公佈為主。

此外 ADAS 系統方面，目前國產車型將會搭載 Toyota Safety Sense 2.0，版本也與 Auris 完全一致。維持單眼相機與毫米波雷射雷達系統之下，具備 PCS 自動煞停、AHB 遠近光燈調整系統、DRCC 主動式巡航系統與 LDA 車道偏移輔助與警示等。

動力系統方面台規車型將採用 1.8 2ZR-FAE自然進氣引擎以及 1.8 HYBRID THS II 二種動力總成設定，前者可提供 140hp/6400rpm 最大馬力與 17.6kgm/4000rpm 的峰值扭力輸出，搭配 Super CVT-i 無段變速系統；後者則是與 Prius 共用的設定，預料汽油引擎最高出力為98ps/5,200rpm、最大扭力 14.5kgm/3,600rpm；電動馬達1NM 最高出力72ps、最大扭力16.6kgm；電動馬達1MM 最高出力 7.2ps、最大扭力5.6kgm，搭配 ECVT 無段變速系統。

因此 2 月底 Ford Focus 推出之後，另外一款國產重量級中型房車 Corolla Altis 也隨之於 3月參戰的狀況下，2019 上半年中型房車市場大戰才正要開打而已！

前陣子傳得沸沸揚揚的「油電版神A」，或許真的有可能出現在台灣市場。

▲（圖／ Toyota USA）

在2018年的洛杉磯車展上，Toyota發表美規的Corolla Hybrid，相較於先前讓大家看的美規汽油版車型，這次油電車型的外觀相對保守許多，一樣式以Sporty版的外觀為基礎，但為了節能，將輪圈改為15吋，氣勢上平庸了許多。

▲（圖／ Toyota USA）

在動力系統方面，使用與Toyota Prius相同的系統，搭載1.8升自然進氣引擎加上電動馬達模組，綜效馬力為121hp，變速箱為E-CVT電子式無段變速箱，油耗數據原廠雖尚未公布，但官方掛保證最少有21.3km/l。

▲（圖／ Toyota USA）

底盤同樣使用TNGA模組化平台，而自從TNGA出現後，Toyota也將油電系統革新，最大的改變就是將電池在維持原本效率的前提下，將體積縮小，重量減輕，放入後座下方，從此油電車款的後廂空間不再被犧牲，6/4分離椅背也有辦法搭載在油電車型上，提供更多樣化的空間運用。

▲（圖／ Toyota USA）

在內裝方面與一般Corolla大同小異，不過就是將儀表版改為Hybrid車款專用的型式，另外駕駛模式還多了純電行駛的「EV mode」。主被動安全除了氣囊之外，高科技主動安全TSS 2.0也列為標配。

▲（圖／ Toyota USA）

臺灣由於先前有製造Camry Hybrid的經驗，再加上TNGA生產線在母廠的支援下已逐步建立完成，全新一代的Toyota Corolla Altis會在台灣市場出現油電車款的機會可說是呼之欲出。

▲（圖／ Toyota USA）

Toyota繼廣州車展首發全新第12代Corolla之後，美規及歐規版本也隨後發表，在短時間內公布三種規格，而台灣的全新Corolla Altis規格或許可以從這3種規格中看出一些端倪，筆者將會以台灣市場過往的經驗，分別以進口及國產兩種狀況來推測台灣會推出的車型。記住！這只是「推測」，讓各位讀者稍微有個底，真實情況還是請以明年發表的實車為主，若有相同，純屬巧合。

▲美規Corolla內裝（圖／ Toyota USA）

3種規格的內裝基本上是相同，所以基本上台灣版的內裝，不分進口或國產，都會大致相同，頂多就是車載系統又被換成國內廠商的主機。

▲美規Corolla（圖／ Toyota USA）

在外觀部分，美規以Sporty版本為基礎，但將水箱護罩上的廠徽換到與引擎蓋同一個平面上，並將進氣口向左右兩側延伸，還附上一組LED日型燈條，這樣的設計類似Avalon，再加上車尾有小鴨尾翼、下分流器與單邊雙出的排氣管，造就美規車款的整體外觀是目前所有規格中最具跑格的設計。而歐規的外觀則維持與Prestige版本相同的外觀，僅換上與Auris同款的輪圈。

▲美規Corolla（圖／ Toyota USA）

在動力的部分，與Auris的配置有些不同，這次不管哪一個規格都沒有1.2升渦輪增壓引擎，算是蠻讓人出乎意料的。美規目前提供的是2.0升與1.8升的自然進氣引擎，未來還會有油電混合車型，兩顆引擎都是大家所熟悉的，一顆是裝在Auris上，另一顆則是裝在Sienta上，2.0升自然進氣引擎雖然和Auris是同一顆，但最大馬力調漲1ps，為171ps。1.8升自然進氣引擎的最大馬力則為140ps，最大扭力17.5kgm，兩種動力皆可搭配最新的Direct Shift-CVT變速箱與6速智慧型手排變速箱。

▲歐規Corolla Hybrid（圖／ Toyota Europe）

歐規的動力則是有1.8升Hybrid油電混合動力與1.6升自然進氣引擎，1.8升油電混合動力，綜效馬力為122ps，搭配E-CVT變速箱，平均油耗為29.4km/l。1.6升自然進氣引擎，最大馬力132ps，一樣可以搭配CVT變速箱與6速手排變速箱。

▲陸規Corolla Hybrid（圖／ Toyota Global）

接下來分析推測台灣全新Corolla Altis可能的規格，我們先來談「國產」的情形，據說國瑞汽車已經具備TNGA製造生產的能力，所以全新的Altis維持國產化並不無可能，再加上之前生產Camry Hybrid時就具備製造油電系統的能力，所以若是國產化，則有可能會有汽油Sporty與油電Prestige兩種外觀，汽油動力會換成Sienta的1.8升自然進氣引擎，油電系統則會是與現在Prius 4同一套系統。預估售價會比現行的Altis略高一點。

▲歐規Corolla Hybrid內裝（圖／ Toyota Europe）

再來是「進口」，從先前Auris受討論的熱度來看，將全新Corolla Altis改為進口，討論熱度肯定更高，甚至也有可能使用國際通用的車名「Corolla」，以Auris為例，台灣的Auris雖是日本製造、進口，但整體配置偏向美規版本，除了美規版為了應付IIHS撞擊測試，會特別加強駕駛座附近的鋼材以外，基本上和美規版本相同。若是全新Corolla Altis也按照此模式，那基本上就會是美規的外觀，搭配2.0升自然進氣引擎與Direct Shift-CVT變速箱，油電混合動力若也要同步引進，那毫無懸念會引進歐規版，但售價可能會很驚人，比較合理的情況是，汽油動力進口，油電混合動力國產，在售價接近的情況下，讓消費者有最多樣化的選擇。

▲歐規Corolla Hybrid（圖／ Toyota Europe）

而大家最關心的安全方面，國產的鋼材是否會使用與國外同級的標準，這真的不好說，目前看到Toyota最新車款的改變就是主被動安全補齊，所以6氣囊和TSS高科技主動安全系統，不分國產或進口，都有很大的機率列為標配，但若是要求要有撞擊測試成績的話，還是等等看進口車型吧！

▲新世代Corolla全車系（圖／ Toyota Global）