引擎出現異聲別忽略！愛車有這4大徵兆勿開上路

▲當引擎出現異聲時，車主最好提高警覺，先將愛車送去保養廠檢修較安全。（示意圖／取自pixabay）

對於汽車車主而言，煞車無疑是最重要的汽車零件之一，而在汽車行駛過程中，最恐慌的狀況也莫過於碰上煞車失靈，一旦出現這種情況，後果更將難以想像。而當車主發現汽車出現以下3個徵兆的其中一個時，最好提高警覺，先將愛車送去保養廠檢修較安全。

據陸媒《今日頭條》報導，第一個徵兆為「行駛中煞車出現異聲」，一般來說，新車在購買後的初期，大多會出現這種情況，不過這屬於正常現象。而這個現象大概在新車行駛好幾百公里之後，這種異聲就會消失，也因為磨合之後，煞車系統中的各個部件才能真正契合，就不會再摩擦出異聲了。

▲當駕駛在行駛中使用剎車時，感覺到不如以前順暢了，有些卡卡的感覺，最好趕快去汽修廠更換煞車片。（圖／取自今日頭條）

然而，若並非新車在磨合期發出的異聲，則可能是煞車片損壞的一個徵兆。由於煞車片使用時間長了後會出現磨損，當磨損達到極致的時候就會發出異聲，而駕駛在行駛中使用剎車時，也會感覺到不如以前順暢了，有些卡卡的感覺。而碰上此情況時，只需及時更換煞車片就可以解決。

▲一般來說，引擎出現異聲又可分為熱車異聲和冷車異聲。（示意圖／取自pixabay）

第二個徵兆則是「引擎出現抖動或異聲」，引擎除了是汽車的心臟，更是汽車中非常關鍵的大零件，但也是最容易出現小毛病的地方。而引擎出現異聲又可分為熱車、冷車異聲。首先，「熱車異聲」時車主不僅要警惕，也因為行駛時車主很難辨別異聲從哪裡發出，最好去汽修廠排除問題。另外，車主也可以檢查車內的皮帶零件，有可能異聲是因為皮帶老化或打滑產生的，而若出現金屬的敲打聲，則建議車主立刻去汽修廠檢查。

另一種「冷車異聲」，則是冷車時常聽見引擎艙中傳來「噠噠」的異響，而熱車後就消失，這是因為汽車停放時間過長，機油基本流回油底殼，在冷啟動時機油不能形成有效油膜，無法建立有效油壓，這時引擎內部的金屬部件就會發生碰撞，發出輕微撞擊聲。

而導致引擎抖動的原因有很多，其中最主要的就是「積碳」，因此車主們最好養成定期清理積碳的好習慣。而引擎出現抖動時，也可能是節氣門和怠速控制閥故障的徵兆，車主們可以到汽修廠內檢查後即可清楚。

▲因汽車方向盤大面積使用的材質多半是皮質、仿皮等，而方向盤生鏽也與汽車受潮的程度有關，通常在多雨、潮濕的地區，方向盤更容易生鏽。（示意圖／取自pixabay）

第三個徵兆為「車輛的方向盤生鏽」，汽車方向盤大面積使用的材質多半是皮質、仿皮等，因此一般出現鏽跡的面積都很小，大家不必太過擔心。而出現鏽跡的部分最直接的源頭就是方向盤的用材，介意的車主們在購車時可注意一下這個細節。

另外，方向盤生鏽也與汽車受潮的程度有關，通常在多雨、潮濕的地區，方向盤更容易生鏽，而在乾燥寒冷的地區，這種情況則會比較少。因此，各位車主們平時雨天駕駛愛車後，建議用乾抹布擦拭一下方向盤，而這樣隨手的一個小動作，也能夠有效預防鏽跡的出現。但發現方向盤使用時，出現生鏽或已經影響到方向盤附近的其他零件，也建議趕緊到汽修廠檢查和更換。

▲當車主碰上「引擎故障燈亮起」的狀況，主要原因可能是長期使用劣質汽油所造成。（圖／取自今日頭條）

而最後一個徵兆則是「引擎故障燈亮起」，在一般狀況時，引擎故障燈是不會亮起的，但如果車主發現它亮了，則應該重視起來。造成引擎故障最主要的原因是長期使用劣質的汽油，不僅會在引擎內留下許多雜質，從而損傷活塞，汽油泵等，同時還會產生積碳，最終導致引擎的性能下降甚至損壞。至於出現這種情況時，只能到當地汽修廠內檢查和維修，並提醒車主們以後要注意用油方面的把關。

一般車主都有將愛車開回原廠保養的習慣，通常原廠會說「半年5千公里」就要回來保養，不過有車主在Mobile01發問，自己的車較少開，距離上次保養只開了大約1500公里，但時間已經超過半年了，不知道里程數這麼少是不是還是要半年保養一次，而且原廠服務人員很堅持5千公里或半年哪個先到就必須保養，如果不按照他們要求的時間內保養，恐怕會有保固問題，網友拋出的問題引發留言串討論。

有網友回應，以機油來說，每半年就要更換保養的，原則就是不管是里程數先到還是半年先到，其中一個條件達到就要做；但也有人覺得應該是一年或者是一萬公里為基準，半年只是參考而已。也有人建議看機油的差別，大部分的機油都是一年一萬公里哪個條件成立就去換，還有同款車的車主回應，一樣很少用車一年只開1500公里，一年回原廠保養一次，目前已開了七年車況良好。

到底多久該保養一次？東森愛玩車主編表示，一般的確一年或里程一萬公里，其中一個條件達成就進廠保養一次，若車子使用頻率不高，一年跑不到一萬公里還是每年定期去保養比較好，因為車子長久不開也容易有小問題，機油一開封就與空氣接觸即開始氧化劣化，但好油可以撐得比較久，如果經濟上許可建議是更換，另外也可以拉開機油尺看看，也是參考要不要進廠保養的依據。

其實在美國早期許多日系車也是被建議3000英里（4800公里）保養更換機油一次，但是隨著引擎技術的改進，美國許多車廠開始建議7500英里（12000公里）才需要更換保養一次。近幾年福特、福斯、保時捷、Toyota幾款車種，原廠還上調到10000英里（16000公里）才需要保養更換一次，甚至BMW的規範是15000英里（24000公里）才需要換機油。

一些消費者報告也呼籲不要過度更換機油，可以照顧消費者的荷包。事實上，許多國外進口機油甚至標示他們的工作里程是從3000英里後才開始，也就是說要開到5000公里機油才正開始發揮他們最佳的工作狀態時，如果這時回保養廠恐怕就把最佳狀態的機油倒掉了。

現在經濟發展快速，幾乎每戶人家都會有車，因此行車安全就是大家最注重的，許多車廠也紛紛推出不少安全設備，例如ESP、安全氣囊、胎壓監測、防碰撞預警等等。而每年國道上發生的車禍，許多都是因車輪爆胎所致，其實要爆胎前都會有徵兆，只要仔細觀察就能避免許多危險上門。

▲出門檢查輪胎是一項非常重要的工作。（示意圖／取自pixabay）

1. 輪胎鼓包：不少人容易忽略這點，鼓包會使輪胎受力不均，在石頭較多的路上，容易會發生爆胎意外。

▲輪胎鼓包。（圖／今日頭條）

2. 胎紋小於1.6毫米：輪胎的花紋若小於1.6毫米，抓地力就會比較好，若在雨天等較濕滑的地面，胎紋深度最好是在3毫米以上較為安全。

▲胎紋磨光很危險。（圖／今日頭條）

3. 看見胎紋指示線：如果已經看見輪胎那條磨損指示線的話，代表輪胎磨損程度已經相當嚴重，若沒意識到需要換胎的話，此時開車就會變得相當危險。

▲輪胎上有裂痕就需要小心。（圖／今日頭條）

4. 胎壁出現裂痕：這也是很容易忽略的一種情況，若是運氣不好碰到地面不平整的時候，爆胎危險性就提高許多。

為了避免出現以上幾種情況，建議用路人上路前，一定要謹慎的檢查，一旦有汽車爆胎可能都會造成許其他人的傷害。高速公路局依據「高速公路及快速公路交通管制規則」規定，汽車行駛高速公路及快速公路前，應妥為檢查車輛，在行駛途中不得有車輪、輪胎膠皮或車輛機件脫落、輪胎任一點胎紋深度不足等情事，違者將依據「道路交通管理處罰條例」第33條規定，罰駕駛人3千到6千元。