等了20年！BMW 8系列華麗重返車壇 3車型售價齊曝光

▲睽違20年，BMW豪華旗艦8系列登台，搶攻金字塔頂端客層，入門的BMW M850i每輛678萬元起。（圖／鏡週刊）

睽違20年，全新的BMW 8系列終於再次推出，代理商汎德集團在近日引進台灣，入門款M850i售價從678萬元起跳，已有50台預接單。汎德集團旗下的汎德永業，今年將由興櫃準備上市，從3月起汎德火力全開，以1個月上市1款新車力拚，3月初率先導入BMW最熱賣的3系列房車，下半年還有全新X7以及小改款7系列，將力拚賓士與Lexus兩大對手。

去年遭和泰汽車代理的日系豪華品牌Lexus超車的德系豪華車大廠BMW，今年以來動作頻頻，繼月初發表旗下最熱賣的3系列房車之後，又再度針對頂級客戶推出超級豪華房車BMW 8系列，距離上一代E31 BMW 8 Series已停產近20年。

▲引進暌違車市20年全新的BMW 8系列房車，包括BMW M850i、 M850i Convertible、M850i First Edition三款車型，建議售價分別為678萬元、698萬元及780萬元。（圖／汽車線上授權）

身為BMW台灣總代理的汎德集團，鎖定金字塔最頂端的客層，引進暌違車市20年全新的BMW 8系列房車，包括BMW M850i、 M850i Convertible、M850i First Edition三款車型，建議售價分別為678萬元、698萬元及780萬元。

M850i採全新跑車設計，外觀造型採高度平整化車身，搭配M款空力套件、窄化車外後視鏡等，包括雙拱形車頂、前後擾流、車外後視鏡與後排氣尾管都採用碳纖維車體結構，進一步降低車重，提升加速性能。動力方面，M850i搭載4.4升V8雙渦輪汽油引擎，透過雙渦流渦輪增壓器、特殊汽缸內壁塗層與獨立控制的冷卻管路，最大可輸出530匹馬力，零百加速僅3.7秒。

▲「BMW 8系列以極致苛求的賽車基因及創新科技，重新定義豪華雙門跑車，採接單再下訂模式，車主從下訂到交車大約要3個月」。（圖／汽車線上授權）

「BMW 8系列以極致苛求的賽車基因及創新科技，重新定義豪華雙門跑車，採接單再下訂模式，車主從下訂到交車大約要3個月」汎德主管透露。「雖然價格不低，但去年已有客戶下單，並且搶先在發表前就已交車，目前已接單50台。」

由於汎德集團旗下的汎德永業，打算在今年由興櫃轉上市掛牌，從3月起火力全開，將以1個月1台新車的拚業績，除3月初新發表的第7代BMW 3系列房車之外，接下來還有全新X7以及小改款7系列等車款陸續上市，加上去年下半年一路發表的豪華休旅車X3、X4與X5等車款，將持續力拚賓士、Lexus兩大敵手。

消失車壇20年，BMW 8系列終於在今年6月重出江湖，儘管在外型上早已沒有當年8系列的元素，但在這個講求家族化外觀的時代下，8系列以這樣的全新外觀再次和世人見面，也只能說是時代所趨。

▲（圖／  BMW）

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而在8系列推出之後，最令人期待的就是由M POWER部門所開發的M8了，外觀的部分，我們可以從更早之前發表的M8 GTE賽車看出端倪，但正式上市肯定不會是使用像賽車這般硬派的設定，而最近官方也宣布M8即將完成最後的賽道測試，並且也公布了一些確定會搭載在這台車上的配備規格，我們就一同來看看吧！

▲（圖／  BMW）

根據原廠新聞稿表示，全新M8將搭載一顆高轉設定的V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力為600hp。車體結構有經過精密計算來提升強度，增加抗扭曲性。整體的懸吊系統也經過M部門特調，高速穩定度提升、側傾程度降低。而傳統系統則是使用與M5相同的M xDrive全時四驅系統，一樣擁有2WD純後驅模式，讓你能和M8一起體驗甩尾的樂趣。

▲（圖／  BMW）

而官方也表示M8的研發方向是朝著輕量化與低重心的路線前進，依舊會維持BMW經典的操控實力，指向性、精準度缺一不可，甚至有可能是以往BMW M款車型從未到達過的新高度，而M8車系將會以M8 Coupe、M8 Convertible及M8 Gran Coupe三種車型上市，預計發表時間將會在2019年。

▲（圖／  BMW）

BMW今年中正式發表8-Series，讓睽違近20年（1989~1999年停產）旗艦轎跑終於再度回歸車壇，隨著7月8-Series步入德國Dingolfing廠生產之後，層峰買家更期待的反倒是優雅絕倫的敞篷車型，而官方果然也沒讓這些準車主等太久，在日前偽裝車上街趴趴走先造勢一番之後，8-Series Convertible正式卸下偽裝外衣，預計明年3月上市，準備迎接夏天的到來。

▲（圖／  BMW）

跟8-Series Coupe一樣，8-Series敞篷同樣先釋出M850i xDrive以及840d xDrive兩種規格。M850i xDrive敞篷使用與M550i xDrive相同的4.4升V8 Twin-scroll雙渦輪引擎，但採用了加大內容積的渦輪增壓器，並且進行了進氣管道、氣門正時與凸輪軸的調整，而燃油供油壓力也從200bar提升至與M5相同的350bar，因此動力輸出比M550i更多出了68hp/100Nm而來到了530hp/5,500~6,000rpm、76.5kgm/1,800~4600rpm，僅需3.9秒就可從靜止加速至100km/h，比起Coupe版本慢了0.2秒。

▲（圖／  BMW）

至於840d xDrive敞篷則採用近期新推出的3.0升直六柴油雙渦輪增壓引擎，具有320hp/4,400rpm、69.4kgm/1,750~2,250rpm的最大動力輸出。同樣也是配置八速Steptronic手自排變速箱，0-100km/h加速可在5.2秒完成，比起Coupe版稍慢0.3秒。

▲（圖／  BMW）

基本上8-Series無論是雙門或敞篷跑車都是與M8、M8 GTE賽車共同開發，相當注重輕量化與空氣力學表現，車體結構大量使用CFRP碳纖維強化材質、鋁/鎂合金製成，敞篷車型則因為沒有B柱，因此BMW也特別針對車體進行強化，敞篷採用經典的電動軟頂設計，可在15秒內完成開關敞篷的動作，並允許在時速高達50km/h内執行，軟頂標準配色為黑色，並提供灰色的選配。

▲（圖／  BMW）

8-Series敞篷外觀造型基本上與Coupe版本相同，包含標準配置的六角型「天之眼」LED頭燈，俱備自動遠近光燈切換、主動轉向照明等功能，並提供照射距離長達600公尺的鐳射頭燈選配。

▲（圖／  BMW）

840d xDrive敞篷標配M Sport運動化套件，包含賽車力學設計的前、後下擾流、側裙以及19吋M款鋁圈，至於M850i xDrive升級前下擾流延伸套件、20吋M款鋁圈、高性能配胎、M Sport煞車系統、不鏽鋼車門檻等。

▲（圖／  BMW）

內裝設計敞篷版也與雙門相當，配備全新世代10.25吋數位儀表，因此可將導航投射在儀表板，而中控台也搭載Operating System 7.0全數位駕駛介面，除了一般觸控或是iDrive進行操作外，也可支援語音控制系統。

▲（圖／  BMW）

8-Series敞篷為2+2四獨立座位的車艙設計，後座設有50:50傾倒平躺的裝置，，後行李廂標準有350L，並可支援Comfort Access免鑰匙晶片控制系統及行李廂感應式開啟功能。

▲（圖／  BMW）

主動安全部分標配遠光燈輔助、AEB含行人偵測都會預警煞車、車道偏離警示、車道變換輔助、後方來車碰撞警示等，另提供Stop & Go功能的全速域主動巡航控制系統可作選配。

▲（圖／  BMW）