馬斯克誇口特斯拉自有晶片全球最強！業界這樣看

▲特斯拉汽車公司執行長馬斯克今天公布新自駕車輛晶片。（示意圖／翻攝自特斯拉官網）

特斯拉汽車公司（Tesla Motors Inc.）執行長馬斯克（Elon Musk）今天公布新自駕車輛晶片，希望在市場眾多對手中，讓特斯拉取得優勢。

路透社報導，馬斯克邀請投資人和分析師到自家位於矽谷總部，試圖說服他們相信特斯拉在自動駕駛技術的鉅額投資將得到回報。

▲特斯拉汽車公司執行長馬斯克（Elon Musk）。（圖／取自維基百科）

特斯拉今天舉行線上法說會，外界預期特斯拉2天後將公布季度虧損，主因Model 3轎車交車數量減少。Model 3代表著特斯拉欲成為量產汽車製造商的企圖心。

全球汽車製造商、大型科技公司與新創公司都投入研發自駕技術，包括Alphabet Inc的Waymo與優步科技公司（Uber Technologies Inc），但專家表示，相關系統還要數年才會進入黃金時期。

特斯拉現在所產車輛都有自駕晶片，下一代晶片也進入研發設計階段，馬斯克預估將比現行系統更強3倍左右。

特斯拉自2016年就開始鑽研自駕晶片技術，馬斯克先前曾預言到了2018年車輛將全面自動化，不過特斯拉未能如期達成這項目標。

法新社報導，新晶片被馬斯克稱作是現階段最好的，也是自駕的重要里程碑。

他說：「一開始看似不可能…從來沒設計過晶片的特斯拉，怎麼可能打造全世界最好的晶片。」

▲新晶片被馬斯克稱作是現階段最好的，也是自駕的重要里程碑。（示意圖／翻攝自特斯拉直播）

「但是客觀來說，這已經發生了。」

馬斯克以及其他特斯拉高階主管在會間指出，已在安裝新晶片至旗下所有車款，為軟體升級與有效駕駛自動車輛的「神經網絡」做好準備。

馬斯克在活動中表示：「所有特斯拉生產的汽車配有所有必備硬體…以完全自動駕駛。現在需要做的就是升級軟體。」（中央社）

許多人都會透過《車輛安全資訊網》的資訊去推斷，近期將會有哪些車即將上市，雖然台灣的撞測僅僅只有兩項，但因為要在台上市的化，必定需要通過台灣的測試，而這次的撞擊測試就出現了許多重量級車款，其中包括Volkswagen的小休旅T-Cross、mazda 3、BMW 7系列與X系列以及號稱最便宜的Tesla Model 3。

以下按照測撞的順序作為車款排序

▲Hyundai Veloster。（圖／翻攝自Hyundai）

Hyundai Veloster

於上半年導入，這輛車擁有獨特的2+1車門設計，而且是這個品牌的一款知名性能車款，預計這輛車將在五月的時候在台上市，其搭載著1.6升的渦輪引擎，並且能輸出201匹最大馬力與27公斤米的最大扭力，未來將有希望出線更加強悍的Veloster N車型。

▲Tesla Model 3。（圖／翻攝自Tesla）

Tesla Model 3

於下半年導入，這輛車是Tesla最入門的電動車僅要110萬，在過去3季中Model 3一直都是美國最暢銷的轎車之一，並且在全球市場擁有最高的消費者滿意度，而特斯拉也對這輛車做了一系列的調整，簡化了車款的選項，並且最佳化Autopilot的套餐方案改用均內建方式，使消費者不用再另外購買。根據官網的消息指出，這輛車預計在下半年展開交車。

▲Volkswagen T-Cross。（圖／翻攝自Volkswagen）

Volkswagen T-Cross

於下半年導入，全新的Volkswagen T-Cross車長4,107mm、車高1,588mm，軸距達到2,560mm，搭載與品牌旗下掀背小Polo一樣的MQB A0模組化底盤，首波共提供四種動力車型，包括三種汽油動力與一種柴油動力。但台灣上市過後的動力配置仍需要等到正式發表才能揭曉。

▲BMW 7-Series小改款。（圖／中央社）

BMW 7-Series小改款

於上半年導入，這次新的大七最大的改變在車頭外觀，主要的特徵是打掉重做的招牌雙臂型格柵，現在由單件式環繞框架構成，並且面積還增大了40%。其水箱護罩、尾燈組也與現行版有所差異，動力部分則預計會延續現行的配置。

▲Hyundai Tucson 小改款。（圖／翻攝自CARLINK鏈車網）

Hyundai Tucson 小改款

於第二季導入，這輛車最早是在紐約車展現身，之後陸續在韓國市場、歐洲市場販售，其搭載著1.6T-GDI渦輪增壓引擎搭配7速DCT雙離合器變速箱，預計台灣6月上市，而這輛改款主要還是對外觀進行微幅的調整，並導入了最新的家族化設計，內裝也有消息指出將會出現懸浮式觸控螢幕。

▲BMW X7。（圖／翻攝自CARLINK鏈車網）

BMW X7

於5月導入，在這次公布的名單中，BMW有兩個測試只有標示出了X的車款，但是可以跟之前的消息做個簡單的比對，而X7近期即將在5月登台，那這台車的身分就可以得知。這輛車是X車系列的頂級旗艦車款，性能與內裝是無庸置疑的，並擁有七人座的超大空間，車型整體更加的霸氣。

▲Mazda 3。（圖／翻攝自CARLINK鏈車網）

Mazda 3

於7月導入，大改的Mazda 3即將登台，這輛車在這個月開始展開接單，並自七月起正式上架，提供了四門房車及五門掀背兩車型，這輛車擁有最新世代的設計語彙，還有新底盤與新內裝，還有外媒指出Mazda有意願將Skyactiv-G 2.5渦輪引擎列入Mazda 3的動力選項，但這個消息並未得到證實，所以尚不討論真偽。

▲Volvo S60/V60。（圖／翻攝自NetCarShow）

Volvo S60/V60

於上半年導入，全新S60/V60都採用SPA平台打造，其中S60是首款在美國製造的Volvo乘用車，V60則是在比利時製造，外型方面，融入了全新S90的家族化設計，而在安全方面，他們兩台車都標配City Safety都會安全系統，可以偵測行人、自行車及大型動物，自動緊急剎車，並且都提供2種渦輪增壓汽油引擎（T5、T6），而V60更有2種柴油引擎（D3、D4），而且兩台都有2款插電式混合動力。

相較於傳統燃油汽車需要達到特定轉速才會湧現最大馬力／扭力，電動車只要一啟動引擎就能達到最大扭力，所以加速方面普遍都比傳統燃油車還快，而國外網站〈InsideEVs〉就針對市售電動車進行評比，其中美國最大電動車廠特斯拉（Tesla）近乎稱霸！

近日〈InsideEVs〉針對現役市售電動車的行駛成本、「0-100km/h」加速表現，以及續航里程進行詳細評比，其公布的資料結果指出，完稅售價與每英里（mile）行駛里程上，Hyundai KONA Electric以116美元（約新台幣3578元）成為成本最低的電動車款；而Tesla Model X Performance LM則以420美元（約新台幣12956元）為每英里成本最高的車款。

▲（圖／翻攝InsideEVs）

而在「0-100km/h」加速表現上，名列榜單前7名的全都由特斯拉的車款佔據，其中Tesla Model S Performance LM以2.4秒成為最速車款，Jaguar I-Pace則以4.5秒的成績與Tesla Model 3 Long Range AWD並列第7名；最後一名則是11.7秒的Smart EQ fortwo Cabrio敞篷車。

▲（圖／翻攝InsideEVs）

在續航里程方面，特斯拉更是包下了榜單前9名，其中Tesla Model S Long Range奪下冠軍寶座，第10名為Hyundai KONA Electric；而Smart EQ fortwo Cabrio在此則再度成為最後一名。

▲（圖／翻攝InsideEVs）

總體來看，目前電動車產業中，特斯拉的車款在性能與電池續行的表現領先其他品牌。