產業：攜手台泥及華新等導入減碳製程，聯華林德HaaS串聯生態系

台灣主要工業氣體廠商聯華林德宣布，工業減碳應用實績持續擴大，富氧燃燒技術已獲台泥(1101)、華新麗華(1605)、金聯成、羅東鋼鐵等多家指標業者導入，藉降低廢氣量、提升燃燒效率，產能可增加逾50%，燃料耗用最高可降低50%。同時聯華林德亦攜手多家夥伴，串聯物流、運輸與氫能產業鏈，推動「氫能即服務（HaaS）」模式，加速應用落地。

聯華林德大宗氣體暨清淨能源副總沈欣儒指出，富氧燃燒技術可協助高碳排產業改善燃燒製程、提升能源效率，是工業減碳的重要技術選項。目前台泥、華新麗華、金聯成、羅東鋼鐵等業者已陸續導入相關技術，納入整體節能減碳策略。

日本知名煉鋼大廠千代田鋼鐵導入無焰純氧解決方案OXYGON ，實測效益顯示，燃氣消耗減少58.2%，盛鋼桶預熱時間從5小時40分鐘縮短至3小時。富氧/純氧燃燒所具備的低碳燃料轉換、製程改善及效能提升等特性，亦符合企業自主減量的減碳策略方向。

沈欣儒強調，聯華林德可依客戶製程與設備需求量身打造解決方案，透過降低廢氣量及提升燃燒效率，產能最高可提升50% 以上，燃料耗用最高可減少50%。此外，相關方案無須增加設備占地，可適用不同燃料與多種爐型；透過「無焰純氧燃燒技術」，可排除空氣中79%的氮氣，再加熱時間至少可縮短一半。

市場研究機構SNE Research依據2025年上半年全球各別區域的氫能車類型銷售佔比，指出「商用車韌性、乘用車削弱」的趨勢。全球氫能車市場將從2023年的571億美元成長至2031年的4,273億美元，年複合成長率達29.4%。IEA明確指出，重型卡車是氫燃料電池車唯一快速成長的市場。

聯華林德傳播暨企業公關副總苗華山（Christine Miao）表示，全球氫能運輸正以重型卡車、巴士及物流車等商用車為主要發展動能。繼去年完成加氫站建置後，聯華林德攜手集團關係企業夥伴——聯華新能源及亞氫動力，進一步串聯物流車隊與運輸業者，導入符合歐規的氫能卡車，目標透過整合採購與服務模式，以降低客戶初期資本支出，加速氫能運輸導入時程。

苗華山強調，聯華林德以彈性整合策略，逐步偕同夥伴共同推動「氫能即服務（Hydrogen-as-a-Service,，HaaS）」模式，協助客戶快速取得穩定的氫氣供應，降低進入氫能移動的門檻，串聯氫能供應與應用端，加速產業生態系成形。HaaS乃新興綠能商業模式，企圖協助客戶無需自購昂貴的設備或基礎建設，可按長期合約或量次計費的方式，獲得穩定服務。

「2026台灣國際智慧能源週／淨零永續展」即將於本週三登場，聯華林德以「氫創未來．低碳領航」為主題，聚焦氫能移動、工業減碳、能源效率三大面向，展示能源轉型進程，並安排攤位講座，特邀業界先進、客戶夥伴，分享節能減碳的挑戰與展望。