大都會司機疏失釀公車撞超商 北市交通局裁罰出爐
(2024/11/05 19:01)議員爆中捷「軸心大陸製、硬度未達標」?交通局:等報告出爐
2020/12/09 17:00 中央社
台中捷運列車連結器軸心發生斷裂,台中市議員張耀中今天指出,斷裂的連結器軸心是大陸製造,硬度小於規定的標準值,台中市政府交通局長葉昭甫表示,報告出爐才能進一步判斷。
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台中捷運綠線因列車連結器軸心接連發生斷裂,試營運喊卡。6日台北市長柯文哲親赴台中捷運機廠了解軸心斷裂情形,目前距離12月19日正式通車只剩10天,市府將檢視北捷局在12月11日提出的報告,能確保安全無虞,才決定是否恢復通車。
民進黨籍台中市議員張耀中今天在市議會定期會上指出,他接獲消息,台中捷運斷裂的「半永久連結器牽引裝置軸心」是大陸製造,川崎重工要求硬度值單位應有34到41之間,但是斷裂的軸心檢測出來卻只有29至31單位,等同硬度值少了15%,當金屬硬度不足,斷裂的風險自然提高。
張耀中質疑,交通局說要等專業報告出來才知道原因,但現在金屬硬度不足,卻隻字不提,是否隱瞞什麼重大弊端?還是根本不知道報告的真確性,任由北捷局報告照單全收。
葉昭甫表示,斷裂原因需要等台北市政府捷運工程局及廠商對相關設計、材料、製造、安裝等面向提出說明,美國原廠也認定所有提供的材料無虞後,才能進一步判斷。
(封面圖/中央社)
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