月薪6萬變醫藥費?過勞成常態 北桃公車司機缺千人招不滿
▲(圖/翻攝自東森新聞)
今年3月17日有一名55歲位於桃園客運工作的陳彥霖,因為長期超時加班,於午休時間腦溢血倒臥停車場,導致右半身癱瘓無法言語,連智力都退化到僅剩3歲。對此,臺灣汽車客運業產業工會桃園區理事長李彥興感嘆,客運業者不夠重視員工健康,反而不斷層層剝削,儘管相關事件一再發生都不願意改,「只有手握方向盤時才算工時,司機出了事,不聞不問。」
▲(圖/翻攝自東森新聞)
而陳彥霖妻子對媒體控訴,雇主對待勞工從來都是「軟土深掘」,明明工作是為了晚年而奮鬥,卻為何總在退休的前一刻就出狀況,讓退休金變成醫藥費?客運司機這份工作接連傳出是被剝削的血汗工作,不像外界想像的輕鬆簡單!發車前,需提早1小時以上到公司檢查車輛、清洗、保養、加油等前序作業,但目前規定司機「手握到方向盤」才算有工時。
▲(圖/臺灣汽車客運業產業工會臉書)
據陳彥霖妻子描述,陳彥霖本來是工廠作業員,後來轉職開大客車,期間待過飛狗巴士、國光客運,最後來到桃園客運,歷經13年歲月,每月賺取約6萬元薪資,卻總是得以超時加班換得,儘管不願意,他還是任怨任勞配合公司加班,僅月休4天的他,經常睡公司或大客車上,早出晚歸已是家常便飯,毫無生活品質可言。公路總局局長陳伯彥曾言:「雙手放在方向盤以上10小時才叫做過勞」,由此可知大客車司機的血汗工作是政府該好好重視的職安問題。
不僅如此,公司甚至要求司機簽一份自願書,負責賠償車禍時的損失,上頭白紙黑字寫道「若肇事,無需公司代為處理」,等於得由自己全權負責。日前,陳彥霖遭小客車追撞,公司竟不等判決,就直接要求陳彥霖賠公司2萬多元車損,讓他妻子直呼不合理!然而陳彥霖還沒等到判決結果出來,就腦溢血失智了,令人無限感慨。
▼(圖/翻攝自東森新聞)
台北市公運處統計公車司機缺一千人,其餘五都情況也差不多。桃園市交通局統計,平均每家客運缺少一、兩成司機;桃園客運總經理楊世勛表示,司機要早起,加上交通混亂、民眾投訴事件多,許多有營業大客車駕照的人,都認為公車司機如血汗工作,不願投入,紛紛選擇開貨車或計程車,使業者因此找不到司機。
【往下看更多】
►中國狂買27噸黃金「總值逾5兆」外媒憂:為台海衝突做準備
►一早被錢砸醒! 他滑手機驚見8.9萬進帳 爽喊:決定更賣命工作了
►新北房市黑馬!這區房價最兇猛 新成屋5年漲6成