「這台廠」曾幫特斯拉造心臟！ 他給馬斯克一句勸：遲早毛三到四

美國汽車大廠特斯拉（Tesla）深耕中國市場，執行長馬斯克還曾為此登陸，並且表揚上海工廠的產能，對此財信傳媒董事長謝金河指出，其實台廠富田的馬達是特斯拉的心臟，但因中國政府祭出投資誘因，這才導致特斯拉在台供應鏈從此邊緣化。

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謝金河在臉書表示，通過富田董座張金鋒陪同參觀旗下特斯拉馬達的生產區，這才知道富田參與過特斯拉的成長，特斯拉於2015年崛起階段，包括和大、富田等台廠扮演重要供應鏈，其中富田的馬達堪稱特斯拉的心臟，一度助長公司股價，還沒上市就一度來到300、400元，可謂風光一時，但隨著中國開出優惠條件吸引馬斯克投資，還要求供特斯拉的應鏈必須全在中國，台廠的處境發生改變。

根據他的說法，富田於2005年應馬斯克要求開發馬達，當時特斯拉員還只有30多名員工，後來持續壯大並開出更多需求，富田還曾找上中鋼發展矽鋼片，一路克服難關並且穩定供貨，儼然成為重要的供應鏈，每年供貨價值超過新台幣10億元，直到特斯拉把產線移往中國，並在上海打造超級工廠，富田語和大等台廠的命運自此改變。

謝金河轉述張金鋒的分享，他很感謝馬斯克帶給富田的成長，但曾提醒對方電動車市場可能會殺成紅海，並且淪為「毛三到四」的產業，如今似乎逐步印證，目前中國的電動車只剩比亞迪等少數車廠能賺錢，特斯拉的成長也面臨瓶頸。

謝金河指出，隨著特斯拉將重心移往中國，富田因此改與日系車廠合作，目前馬自達佔富田營收比重4~5成，同時轉攻機器人及無人機的驅動馬達，希望殺出一條新的出路，該公司在張金鋒的帶領下，過去37年來積極拓展事業版圖，其中最讓張金鋒念茲在茲的是馬達，並將其視為台灣重要的核心以及產業之根，如今回憶起與特斯拉的過往，他沒有怨言，甚至感謝給予富田壯大的機會，但也感慨供應鏈被中國搶走，導致產業加速邊綠化，「這個苦，他點滴在心頭！」

（封面圖／翻攝謝金河臉書）