拚AI太燒錢！特斯拉祭「使用限額」 Meta發展卡關

特斯拉第二季交車創新高，股價卻不漲反跌，華爾街認為，市場已經不再焦點電動車，反而更關心AI布局。不過AI成本大、燒錢速度超出預期，因此也讓特斯拉祭出員工AI使用限額，每週只能使用200美元，另外還有全力衝刺AI的Meta，也面臨卡關局面。

交車創高

黑色簡約流線型車身，路上來回穿梭，特斯拉車市回溫，包含中國、歐洲、日韓等海外市場，需求增加，第二季交車表現累計超過48萬輛，年增24.9％，創下歷年同期新高，但利多消息，卻沒有反應在股價，甚至一度重挫8%，華爾街分析，因為是市場更關心特斯拉的AI佈局。

特斯拉執行長馬斯克表示，未來將以自動駕駛為主，人們親自開車上路將愈來愈罕見；隨著時間推移，他認為絕大多數汽車都將不再配備方向盤或踏板。

AI成本攀升

馬斯克都自己說了，不只自動駕駛，還有Robotaxi服務、Cybercab無人計程車以及Optimus人形機器人，AI就是未來，卻也伴隨營運成本快速攀升，如今傳出特斯拉，祭出AI使用限額制度。

有內部人士透露，由於部分軟體工程師，每周消耗的AI Token，成本高達數千美元，超出特斯拉訂定的門檻，員工每周只能花200美元，超額使用必須主管批准，另外，積極發展AI的還有Meta。執行長祖克柏表示，當下狀況很糟，不知道為什麼會發生，認為對方可能要再打一次給他，並笑稱自己總是會把事情搞砸。

Meta卡關

難道真的搞砸了嗎？Meta剛裁減全球約10%員工。試圖重組AI團隊的Meta，執行長祖克柏，在內部員工大會上坦承，過去四個月，AI代理發展不如預期快速，預估還要三到六個月，才能明顯感受，AI投資帶來的效益。CNBC主播指出，Meta一再強調，這項AI戰略重整計畫才剛起步，目前仍處於非常早期的發展階段。

各大科技廠，紛紛重砸資金，擴大AI應用，但誰才能真的做出成果，時間將證明一切。