台鐵追殺吹哨者？員工揭ATP恐怖內幕 秒收記過警告

普悠瑪翻車釀成18人死亡的悲劇，事發後台鐵將矛頭指向司機尤振仲，指稱他超速且關閉ATP沒有報告，卻慘遭打臉，連自家員工都看不下去，不少人紛紛跳出來揭露內部弊端，希望台鐵能改善、防範事故，怎料，曾具名受訪的台鐵員工黃德輝，竟因此受到打壓，收到台鐵寄公文警告。

▼（圖／中央社）

普悠瑪出軌事件至今仍疑點重重，除了司機尤振仲和台鐵說法不一、台鐵說詞反覆，還扯出因為普悠瑪在設計上有缺失，因此列車ATP切斷時無法自動回傳等問題，引發各界一片譁然，而調查期間也有台鐵員工揭露體制結構組織等問題，台鐵基隆電務分駐所技術助理黃德輝，日前更具名曝光台鐵內部流傳照片。

▼（圖／東森新聞）

黃德輝表示照片中列車數位時速表清楚顯示為57公里，但ATP卻是顯示105公里，兩者相差40多公里，更指出這種狀況是常態，直言「普悠瑪事故當時車速140公里的說詞，很可能並非事實，目測出事錄影，時速應只有100公里左右」，推測主要事故原因應是第7車故障緊急剎車、及過彎未傾斜，在高速離心力下才會翻覆。

▼（圖／東森新聞）

「台鐵已經開始打壓具名、露臉接受媒體採訪或投書評論普悠瑪出軌傷亡慘劇的吹哨者、異議份子！」沒想到黃德輝1日竟在臉書PO文，表示收到公文警告，台鐵認為他未經長官許可就受訪，已經違反《公務人員服務法》，要求他在10天內提出相關報告。黃德輝感嘆，台鐵已妨害憲法保障的言論自由，強調自己的評論對找出事故真相、改善台鐵組織弊病有幫助，因此不打算申辯，願意被記過甚至被開除，「勞工運動史會留下台鐵這段反動沉淪的歷史」。

▼（圖／黃德輝臉書）

PO文一出，馬上引起熱議，網友紛紛留言「不受威脅，勇氣可嘉」、「說真話的永遠會出事」、「什麼時代了？有什麼證據就說什麼話」、「謝謝你願意站出來，支持你，希望此事件能獲得公平正義」、「高層都馬拿考績來壓基層」、「吹哨者是需要被保護的！台鐵到現在還在擺爛」、「交通部長被黃國昌打臉、打趴在地也解決不了問題，就只會解決提出問題的人」。

▼（圖／黃德輝臉書）

（封面圖／東森新聞）

▲台鐵普悠瑪事故。（圖／東森新聞資料畫面）

台鐵普悠瑪不幸翻覆，造成1人死亡、近200人受傷，根據通聯記錄，尤姓司機員在事發前40多分鐘就回報列車有動力問題，然而經過多次溝通仍無法解決問題。由於列車誤點會影響後面班次，調度員曾催促尤姓司機，有其他司機員表示，被調度員要求趕點，關閉ATP加速早已不是第一次。

根據聯合報報導指出，司機員的獎金制度有含括到行車時間和里程累積，累積到一定額度會有獎金獎勵，許多司機可能會為了爭取點數累積，讓列車盡速準點到站。

有台鐵司機員表示，若列車時程落後，調度員極可能會百般催促，調度員甚至會指示關閉ATP，以加快列車行進速度。若是車子問題、不是他造成的誤點，會被要求寫報告。有司機員表示，因為回報狀況，引來調度員酸言酸語，「你調度員還我調度員？」

▲台鐵普悠瑪事故。（圖／翻攝畫面）

據了解，若司機關閉ATP未通報會懲處，但是有司機員以過去經驗表示，即便關閉了也無任何懲罰下來，調度員有時也會指示關閉，為趕列車加速。有台鐵司機員表示，普悠瑪關閉ATP沒有遠端監控，他是看到新聞才得知的。

普悠瑪翻覆意外，問題回報過半小時，事情未獲解決，有班次緊追在後，調度員催趕，即便車輛有問題也被迫行駛，孤立無援的司機駕駛著搖搖欲墜的列車，等檢查員再次幫忙時也為時已晚了。

台鐵普悠瑪6432次列車21日下午4點50分於宜蘭新馬站發生脫軌意外，釀成18死187傷，是普悠瑪列車史上最嚴重的事故。台鐵召開記者會，台鐵局主秘朱來順鞠躬致歉，並表示會成立窗口專門處理傷亡者事宜。

▼（圖／東森新聞）

朱來順進一步指出，台鐵將賠償死亡家屬最高530萬元、重傷240萬元，其他則是60萬元。而未來也會盡快讓東西雙線暢通，總統蔡英文也希望他們能在3天內達成。不過因為檢調已吊扣證據，將監視器帶走，因此目前難以判定肇事原因。

▼台鐵局主秘朱來順。（圖／東森新聞）

▼（圖／中央社）

技術處賴隨金副處長則表示，目前推測是煞車用的壓力不足，因此動力會斷斷續續的，是不常見的狀況，有可能是因為壓縮機效力不好，但不會導致速度過快。賴隨金也說明，司機員經過礁溪、頭城，從4點20幾分到4點50分就不停回報異常，總局也持續提供技術支援。

▼技術處賴隨金副處長。（圖／東森新聞）