川普宣布對110億美元歐盟商品加徵關稅

川普在推特上表示：「世界貿易組織（WTO）發現歐盟對空中巴士（Airbus）的補貼，對美國造成負面影響，現在美國將對110億美元歐盟商品加徵關稅！歐盟在貿易方面占美國便宜好幾年，這情況很快就會結束！」

法新社報導，川普沒有提到何時加徵關稅。

美國貿易代表署昨天提出對歐盟加徵關稅商品清單，以報復歐盟對空中巴士提供補貼。這項初步清單包括大型商用飛機和零件、乳製品，以及葡萄酒等。

美國貿易代表署聲明指出，世界貿易組織（WTO）一再發現歐盟對空中巴士提供補貼，對美國造成不利影響。

美國指控歐盟對空巴提供非法補助，歐盟則指控美國非法補助波音（Boeing），雙雙告上WTO。雙方都被逮到提供數十億美元補助，以取得全球噴射客機商機的優勢。（中央社）

鴻海集團董事長郭台銘：「在美國投資，對我們集團來講，我認為是完完全全正確。」鴻海集團在威洲投資案，歷經波折終於有新進展。CNN斗大標題報導，鴻海在威洲工廠，2019年開始動工，預計2020年底就能生產面板。

▲鴻海在威洲工廠，2019年開始動工，預計2020年底就能生產面板。（圖／東森新聞資料畫面）

鴻海集團董事長郭台銘：「接到美國總統川普先生電話，持續投資LCD，在威斯康辛州的研發與製造，在威斯康辛州用在自駕和未來航太。」據傳就是與美國總統川普的關鍵通話，讓郭董峰迴路轉續投威洲，鴻海集團也表示，6代廠初期興建招標作業，將於4/1公布結果，未來包括教育、醫療保健、智慧城市等，都能應用。

朗朗上口笑的合不攏嘴，郭董要拚經濟，不是隨口說說，17日才到高雄簽署合作備忘錄，高效率馬上就要找7000坪土地蓋廠，還說未來更不排除擴建。

▲6代面板廠應用。（圖／東森新聞資料畫面）

鴻海集團董事長郭台銘：「AI大數據、健康大數據、製造工業污染大數據，主要處理數據的中心，不曉得中美貿易將來會變什麼樣子，我們必須要有自己的大數據。」鴻海投資動作頻頻，接連傳出好消息，而19日台股以平盤72元開出，最高來到72.2元，早盤暫報72元。

英國國會27日晚間針對8種脫歐前景選項進行表決，結果是白忙一場，沒有任何一項提案贏得多數票，脫歐再次陷入僵局。

英國國會25日通過修正案，決定由國會奪下對於脫歐進程的主導權，進行「指示性投票」（indicative votes），找出議員真正想要的脫歐前景。

下議院議長貝爾考（John Bercow）宣布表決選項，他最後挑出的8個選項包括工黨版本脫歐協議、無協議脫歐、關稅同盟、第2次脫歐公投，以及撤回里斯本條約第50條等。

相對於過去投票，議員只要單純移動到「支持」與「反對」的地方表態，這次每名議員都領到一張落落長的單子，必須在上頭填寫名字，針對8個選項劃記「支持」或「反對」後繳回。

許多議員對此都感到頗為新鮮，紛紛在推特上張貼「選票」，不過也讓票數計算時間拉長。

然而，表決結果顯示，種種複雜作業程序最後落得一場空，沒有任何一個選項的支持票大於反對票。

其中，關稅同盟的選項以272票反對、264票贊成遭到否決，舉行第2次脫歐公投的選項以295票反對、268票支持落敗，是正反票數最接近的2個選項。

▲英國國會針對8種脫歐前景選項進行表決，結果是白忙一場，沒有任何一項提案贏得多數票。（圖／中央社）

這場表決再次顯示國會意見分歧，也讓國會試圖從政府手上奪回脫歐前景主導權的希望落空。

英國脫歐大臣巴克雷（Stephen Barclay）表示，表決結果顯示，脫歐的未來並沒有簡單選項，也再度讓人看清英國首相梅伊（Theresa May）的脫歐協議就是「最好的選項」。

他表示，如果議會不支持梅伊的協議，「不能保證未來會變成怎麼樣」。

梅伊27日對保守黨議員承諾，只要他們投票支持她的脫歐協議，她願意在協議通過後下台，不再主導接下來的脫歐進程，不過她沒有說明具體下台日期。

在梅伊拋出撒手鐧之後，據稱已經有20多名議員改變心意，願意支持她的脫歐協議，但保守黨的北愛盟友民主聯盟黨（DUP）仍舊不願意鬆口。

波音737 MAX系列客機半年內墜機2次，引發全球多個國家宣布停飛該型號。而波音公司也在13日發出聲明表示，為了向民眾保證飛機的安全性，建議停飛全球的737 MAX系列機型。根據華爾街公司的估計，禁飛該機型三個月可能讓波音損失高達50億美元（約新台幣1552億元）。

美國總統川普於13日宣布將簽署緊急命令，暫時停飛波音737 MAX所有飛機。這型飛機在不到5個月內兩度失事，多數國家已下令停飛，使得川普承受沈重國際與政治壓力，終於決定跟進。

波音執行長米倫伯格（Dennis Muilenburg）在聲明中表示，「我們代表波音團隊的所有成員，向這2起悲劇事件罹難者的親友致上最深的哀悼。我們在謹慎的考量過後，採取積極主動的做法，也就是建議停飛737 MAX機型」。

▲衣索比亞航空一架波音737MAX型班機10日起飛後6分鐘墜毀，機上157人全數罹難。印尼獅子航空去年10月也發生同機型班機起飛後不久墜海，使這款機型成為各界檢視對象。（圖／中央社）

CNN報導，根據華爾街公司「Melius Research和Jefferies」的估計，禁飛所有737 MAX機型的成本可能高達10億~50億美元，這項估計是根據「禁飛3個月」來計算的。不過，波音在去年創下1010億美元的破紀錄收入，利潤高達106億美元，估計能夠承擔這筆損失。

衣索比亞航空公司（Ethiopian Airlines）一架波音737 MAX 8型客機10日墜毀，造成機上157人全部罹難。其後包含歐盟、大陸、印尼、阿聯酋、土耳其、埃及等國紛紛宣布禁飛，美加兩國跟進之後，目前全球擁有MAX 8機型的47家航空公司都已經禁飛。