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訂票APP砸10億建置被罵翻!台鐵:民眾搶票是樂趣

2019/04/11 14:23 東森財經新聞
訂票APP砸10億建置被罵翻!台鐵:民眾搶票是樂趣

▲台鐵近日推出第四代票務系統,也提供全新5大功能讓民眾購票更方便。(圖/東森新聞資料畫面)

過去不少民眾習慣在台鐵網站訂購車票,但之後仍必須到超商取票,或是搭車前再到車站櫃檯拿票,過程仍稍嫌不便,同時也需要多付手續費。而如今台鐵也在9日0時正式上線,新版的購票App「台鐵e訂通2019」,不過,今日卻被國民黨立委許毓仁指控,台鐵APP花了10億元建置,卻無法解決買不到票的問題,民眾使用評分更只有2.3顆星,痛批「真是爛爆了」。

 

據《聯合報》報導,立委許毓仁今日舉行「台鐵新訂票系統揭弊」記者會,並質疑交通部放任台鐵A錢,要求台鐵與交通部公布資金流向與軟體編碼,供全民檢視。此外,許毓仁也表示,他很好奇到底是什麼樣厲害的APP技術,竟然需要花到10億元?從中了解後才發現105年時該APP年度預算僅2億,但在前瞻特別預算時卻增加了8.5億,總共10.5億。並質疑花這麼多錢建置的APP系統到底有多「前瞻」?

 

▲立委許毓仁今日舉行「台鐵新訂票系統揭弊」記者會,並質疑交通部放任台鐵A錢。(圖/取自許毓仁臉書

 

除此之外,立委許毓仁還透露,曾找台鐵人員來辦公室說明,並詢問新款App,是否可以解決民眾買不到票的問題?結果台鐵人員卻回應無法保證,也讓他不禁質疑,為何花了10億卻無法解決最根本的問題,甚至台鐵人員還回覆「民眾搶票是一種樂趣」,讓他相當傻眼。

 

▲近日台鐵APP花了10億元建置,但卻無法解決買不到票的問題,民眾使用評分更只有2.3顆星。(圖/東森新聞資料畫面)

 

據了解,台鐵推出的第四代票務系統,除了開放個人票訂購,也提供全新5大功能讓民眾購票更方便。第一,「無紙化電子車票」,可透過手機取的電子車票QR-CODE,並可多人分票;第二,「預定便當」,線上訂票時除了可同時預訂便當,如果提前線上付費,服務人員還會把便當送到對應座位;第三,「自動分段湊票」,購票時系統可自動分段找空位媒合,車票將更好買;第四,「智慧選位」,訂票時新系統提供智慧選位(可選走道位或靠窗位),也能夠立即顯示購買到的車票座位;最後,則是「防止駭客、機器人訂票」,不僅一分鐘支撐60萬筆的交易量,也能提高訂票成功率約5至10%。

 

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為積極推動鐵道觀光,台鐵耗資7900萬元升級「環島之星」觀光列車,不僅打造全新座椅及其他設備,更提供貼心的餐飲服務。不過,卻有鐵道迷在臉書社團「台鐵家族」,貼出日本觀光列車的照片做對比,並直言「台鐵美學正常發揮,說不出的難過」。對此,也有學者出面打臉分析,指出重點原因其實都在於「錢」。

 

砸近8千萬改裝遭酸「台鐵美學」!學者打臉曝1字原因

▲台鐵斥資7900萬打造新的「環島之星」觀光列車,不料卻遭網友酸「台鐵美學正常發揮」。(圖/取自台鐵家族臉書社團、中央社)

 

該名鐵道迷在貼文中表示,「深藍座椅搭配星座線條加粉綠色頭巾,一定要這樣制式的座椅,加上頭巾才甘願嗎?那下次如果換廣告商,變成鮮黃對比色,不就更鮮艷耀眼?」此外,他更痛批:「隔壁車廂的站位吧台,不說還以為是公廁的置物板,不鏽鋼支架就像是廁所裡起身用的扶手」。

 

▲該名鐵道迷痛批,「深藍座椅搭配星座線條加粉綠色頭巾,一定要這樣制式的座椅,加上頭巾才甘願嗎?」(圖/中央社)

 

此外,原PO還指出,「一面牆上,圓形窗搭配下方的方形通風槽,隔壁櫥櫃的通風槽又是另一個風格;後面又是螢幕、又是跑馬燈、又是喇叭。櫥櫃一下木紋、一下桌子壓克力亮面,和背景的馬卡龍線條各自為政,最後再用褪色的窗簾布作點綴,完美收尾」。讓他不禁痛批,「元素、材質放那麼多,不覺得很亂?簡單來說,就是想到什麼,作什麼,稱之為『景觀列車』,甚至還裝了俗不可耐的卡拉OK,到底是來看風景還是聽人唱歌?台鐵永遠捉不到重點」。

 

▲對於鐵道迷的批評,洪致文教授認為,原因其實都在於「錢」。(圖/中央社)

 

不過對此批評,身為師大地理系教授、曾撰寫過多本鐵道書籍的洪致文,則在臉書發文表示,「可能有不少人懷疑,花了這麼多錢,怎麼弄出來還是這款中華民國美學的可怕內裝?但其實大家不知道的是,多少錢做多少事」。並指出,這次改裝花錢在於改自動門的無階化,原本的輕量化車頂因為會漏水,因此整個掀掉改成不銹鋼的,由台灣車輛施作。而在這些結構改善後,其實已經沒有太多經費了,所以內裝很多都沿用舊的翻新。

 

▲該名鐵道迷貼出日本觀光列車的照片,和台鐵觀光列車做對比。(圖/取自台鐵家族臉書社團

 

另一方面,也有網友指出,「這次要改造29節車廂,每節經費約272萬元,遠低於PP親子車廂每節改裝費500萬元」。並且,台鐵的「環島之星」含車票、行程、食宿,最便宜的兩天一夜,僅需要台幣5000元;而日本的觀光列車「雪月花」,也就只有半天行程,再加上一餐,就要價日幣17500元(約新台幣4800元),「只能說一分錢一分貨」。

 

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日前發生的普悠瑪列車事件,使得台灣對於鐵道列車愈加重視,台灣鐵路局近期擬定「台灣鐵路管理局10年新台幣千億元購車計畫」希望可以透過這筆錢,增加列車的性能以及安全性,預計耗資997.3億元採購1307輛列車,並有改以往傾斜式的設計;瑞士施泰德鐵路公司(Stadler Rail)發新聞稿指出,將以世界最長隧道中使用的SMILE成際列車來台投標,而吸引他們來的主要原因便是因為台灣的地形與瑞士非常雷同。

 

不再用普悠瑪傾斜式?台鐵千億新列車 瑞士4原因投標

▲瑞士施泰德鐵路公司(Stadler Rail)發新聞稿指出,將以世界最長隧道中使用的SMILE成際列車來台投標。(圖/翻攝自Stadler Rail)

 

世界最長隧道,聖哥達基線隧道,位於瑞士南部的鐵路隧道,全線貫穿阿爾卑斯山脈,主隧道為兩條平行的單線隧道,長度超過57公里,東線和西線隧道加上其他輔助豎井和連接通道,整套隧道系統總長度達到151.8公里,由於工程浩大,整座隧道耗時17年才完工。

 

Stadler Rail指出,目前正參與台鐵局的3個投標項目,其中包含34組柴油電力火車、30組觀光支線混合動力列車、以及50組全新SMILE城際列車,而SMILE城際列車便是世界上最長隧道所使用之列車。

▲Stadler Rail指出,目前正參與台鐵局的3個投標項目,其中包含34組柴油電力火車、30組觀光支線混合動力列車、以及50組全新SMILE城際列車。(圖/翻攝自維基百科)

 

另外,Stadler Rail指出,之所以會選擇來台灣參與本標案,主要是因為瑞士和台灣的相似處不少,面積也幾乎相同,地形也十分相似,都有山脈和丘陵景觀,鐵路交通上,除了高速標準軌距網絡外,兩個國家也都有類似規模的窄軌鐵路網絡,結合山脈地形,對兩國的來說鐵路帶來了獨特的挑戰,其中包括防止在緊湊曲線脫軌等。

 

台鐵局表示,600輛成際客車第二次開標有兩家廠商投標,目前資格經審查皆符合,正進行後續審標程序中,完成後將進入評選程序,若順利的話,年底就會結標,而最快2021年下旬,首批城際客車新車隊將有機會正式營運。

 

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關鍵字: 財經精選台鐵訂票APP搶票
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