無人機成救難英雄！運蛇毒血清上阿里山僅花10分鐘

▲衛福部疾管署與交通部合作，日前在嘉義縣阿里山鄉衛生所成功完成「阿里山偏鄉無人機物流測試」活動，透過無人機成功從阿里山鄉衛生所運送毒蛇血清到里佳衛生室，且僅花費10分鐘時間。（圖／中央社提供）

阿里山鄉里佳衛生室日前迎接「貴客」，是一台從阿里山衛生所出發、裝載抗蛇毒血清的無人機。疾管署專家讓無人機成功克服高山、高低海拔落差和溫控挑戰，且可能寫下國際紀錄。

偏鄉的醫療資源普遍較為缺乏，如果發生急難救助事件，能多快取得資源，往往是救命關鍵。台灣每年有超過千人被毒蛇咬傷，需要抗蛇毒血清治療，但偏鄉衛生所未必有足量的血清。為了突破瓶頸，疾管署和交通部的合作計畫「大膽」試行，想靠無人機送血清。

疾管署防疫醫師劉宇倫接受中央社記者採訪時表示，過去聯合國、民間醫療組織都有嘗試用無人機運送緊急醫療物資。2018年底，國際曾有無人機成功載送疫苗的紀錄。國際組織也嘗試在亞馬遜雨林靠無人機送抗蛇毒血清，但機器卡在椰子樹上，以失敗告終。

劉宇倫說，要讓無人機運送醫療物資，可靠3D軟體模擬行進路線，協助排除有障礙物的途徑，在航線上飛行幾乎不會有問題；最難的是起飛跟降落，必須再三模擬，才能縮小誤差。加上目前起迄點沒有裝設即時動態定位系統（RTK），起飛地跟降落地都必須有操作無人機的「飛手」在場，也增加實務複雜度。

為了挑戰偏鄉醫療物資運送，疾管署團隊選擇必須跟救命時效賽跑的抗蛇毒血清，且選定高山、地勢崎嶇的阿里山區為試飛點，規劃從阿里山鄉衛生所飛到里佳衛生室。

但高山環境不比平地，無人機飛行時除要考量天候，還要注意訊號不能斷訊，或只能靠GPS幫忙定位。阿里山鄉衛生所到里佳的直線距離雖只有7公里，但路途崎嶇，且高低海拔落差達500到600公尺，無人機必須飛過山谷、翻過一座山才能到目的地。

克服了高海拔地形，還有一個難題等著。劉宇倫說，抗蛇毒血清必須保存在攝氏2到8度，勢必得要加裝保冷設備，但又不能太重，以免無人機飛不上去或電力耗損過快而折返。

▲抗蛇毒血清必須保存在攝氏2到8度，勢必得要加裝保冷設備，但又不能太重，以免無人機飛不上去或電力耗損過快而折返。（圖／中央社提供）

劉宇倫說，國際其他案例曾有用保麗龍充當保冰箱再搭配冰塊保溫，但溫度只要調控不當，疫苗或血清就會耗損。團隊決定用冰箱，但一開始溫度最低只能到12度就降不下來，後來找廠商加裝了智能晶片，做成簡便型溫控冰箱，且也花了一番功夫，才順利把冰箱裝上無人機。

這一趟阿里山偏鄉無人機物流測試活動在4月19日順利完成任務，證明利用無人機可讓抗蛇毒血清供應克服地形限制，將原本需要1小時車程的運輸時間，大幅降低到僅需10分鐘就能抵達，有助提升山區緊急醫療資源。

劉宇倫表示，根據目前可收集到的國際資料，台灣此次的成功經驗，可能是國際首次成功利用無人機在高山載運抗蛇毒血清的紀錄。

新世代智慧防疫行動計畫主持人、疾管署副署長莊人祥表示，要靠無人機常態載送醫療物資還有技術和法規需要完備，但如果未來運作模式發展順利，不只抗蛇毒血清，其他慢性病藥物，如糖尿病人的胰島素、結核病、或高山症藥物等，都可望靠這種方式運送，解決偏鄉醫療困境。

▲嘉義縣阿里山鄉衛生所到里佳衛生室直線距離雖僅7公里，但路途崎嶇，且高低海拔落差達500到600公尺。衛福部疾管署日前成功完成「阿里山偏鄉無人機物流測試」，讓無人機飛過山谷、翻過一座山運送毒蛇血清到里佳，運輸時間更是大幅縮短。（圖／中央社提供）

夏季易有毒蛇咬傷事件，劉宇倫提醒，民眾如不慎被毒蛇咬傷請保持鎮定，牢記「五要五不」。五要為，要視為毒蛇咬傷處理、要記毒蛇外觀特徵、要脫飾品，避免肢體腫脹、要包傷口上緣，減緩毒液擴散、要保持冷靜並儘速就醫。

五不則為，不割開傷口，避免感染、不用嘴吸出毒液，避免感染、不冰敷，避免組織壞死、不飲酒或刺激性飲料，避免加速毒液作用、不延誤就醫，耽誤治療時機。（中央社）

無人機物流，也要成為下一個創新軟實力了嗎？！交通部3月要擴大試飛，不僅可以送郵局包裹，還是送血清上阿里山，專家說發展無人機物流，台灣有效益可期。

▲無人機物流，台灣有效益可期。（圖／東森新聞資料畫面）

螺旋槳轉呀轉，掛在無人機上的郵局包裹，跟著起飛，交通部力拚3月試飛，這次要把和疾管署合作，運送血清送上阿里山。民眾：「這樣我覺得滿酷的，就是以後就不用用人力了。」「如果可以這樣，產地直送的話，感覺還不錯。」

阿里山飄散陣陣茶香，2019年首波無人機試飛，更擴大到協助送出茶葉，另外交通部也選擇在梨山或尖石偏鄉山區試辦計畫，至少到2020年。

▲交通部選擇在梨山或尖石偏鄉山區試辦計畫。（圖／東森新聞資料畫面）

譜曲辰執行長阮思淳：「然後還有偏鄉的配送物件愈來愈少，那其實相對而言，他們的物流配送成本會愈來愈高，其實這時候就是無人機去做一個取代的動作，相對成本會相較於目前的物流業者用車子的方式配送還要便宜。」

看看國外，冰島已經使用無人機送花束和食物，法國郵政也已成功試驗送貨無人機，瑞士則設定要在2025年達到商用目標，而台灣要發展無人機物流，專家樂觀說有效益可期。航見科技執行長張東琳：「無人機他不受地理限制，在山區的地理，快到了河谷，海拔落差就有十米，一、兩百米都有，所以我覺得像是這種地形破碎、坡度起伏大的環境，非常適合用無人機做運送。」

▲冰島，法國和瑞士也發展無人機物流。（圖／東森新聞資料畫面）

無人機物流，有望成為台灣，下一個創新軟實力。

瑞典智庫斯德哥爾摩國際和平研究所（Stockholm International Peace Research Institute，簡稱SIPRI）11日發布年度報告顯示，大陸過去5年來軍武銷售出口國家數量從41個增加到53個，且有13個國家共採購了153架大陸製造的武裝無人機，超越美國十年的銷量，稱霸全球市場。

綜合媒體報導，SIPRI報告顯示，大陸無人機在5年內共賣出153架，主要買家為中東國家，包含埃及、伊拉克、約旦、沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合酋長國等13個國家。而全球軍武出口量第一的美國，從2009年至今10年僅售出5架無人機給英國。

雖然大陸無人機銷售量稱霸全球，但從武器出口成長率數據顯示可以發現，大陸從2014到2018年的武器出口增長率只有2.7％；而美國2014至2018年的武器出口率，卻比2009至2013年增加了29％，可見中美武器出口成長率仍有很大差距。

▲（圖／翻攝新浪軍事）

不過SIPRI的武器轉移與軍費計劃研究負責人Nan Tian表示，大陸軍事技術正在進步，除了增加國防預算之外，更著重於從多方面投入研發自製武器來供予內需市場，成為武器出口增長趨緩的主因。同時Nan Tian也指出，大陸本來非常仰賴俄羅斯、烏克蘭與法國等國研發的武器或技術，如今已轉向由中國航空工業集團，以及中國兵器工業集團等大陸廠商研製武器，滿足內需的同時也向外出口。

相對於近5年大陸武器進口減少19％，其武器出口發展無論在武器性能、質量或是創新上都大大提升。除此之外，大陸軍武的銷售訂單仍逐年成長，也擴大到武裝無人機之外的其他領域，銷售量都逐年攀升。

由美國波音公司設計製造的MQ-25「魟魚」 (Stingray)艦載無人加油機號稱能改變「航空母艦戰術規則」，因一系列的地面測試進展順利，原預計在2021年完成全部飛行測試，但首次飛行將於今年內著手進行。這架無人空中加油機啟用後，將為航母戰鬥群引入新的攻擊戰術，不僅航程大增，打擊效率也將大幅提升。

美國全新的艦載無人加油機MQ-25魟魚將可能在未來替A-18超級大黃蜂或F-35C戰機隊進行空中加油任務，預計對於海軍未來航母的設計、戰略和新技術規劃都佔有非常重要的地位。波音公司的開發人員表示，一系列的地面測試進展很快，在測試和準備階段，將盡力以各種快速變化的不同條件來考驗無人加油機的著艦性能。

據《權威戰士》報導引述MQ-25項目經理瑞德(Chad Reed)上尉的書面聲明說，官方與承造企業團隊密切合作管理測試時間表，原本預計在2021年完成全部飛行測試，但首次飛行即將在今年內著手進行，並在2024年前達到初步運行能力。這意味著雖然原訂測試階段的時間會長達6年，但許多報告都指出，時程將會加速完成。

▲美國全新的艦載無人加油機MQ-25魟魚將可能在未來替A-18超級大黃蜂或F-35C戰機隊進行空中加油任務。（圖／翻攝自U.S. Military Forum推特）

無人空中加油機可大幅擴展航空母艦的攻擊範圍，這使得航母可以避開被稱為「航母殺手」的中共反艦導彈射程範圍，這些導彈如東風-21D和東風-26，可以打擊約1500公里範圍內的目標。此外，在無人空中加油機的助力下，航母艦載機能打擊更遠的目標，並將擁有強大的續航力，戰機執行任務時間也能更長。

因此，航母增加無人加油機對未來的攻擊選項帶來極大的優勢，擁有空中加油機將為航母與其艦載戰機開闢一個全新的戰術領域。