身分特殊沒人敢拆？「民國釘子戶」霸氣橫躺主幹道

▲（圖／翻攝看洛陽）

現代社會越來越進步，許多城市為了建造新的建設，老舊房屋不免面臨拆遷的命運，有不少屋主不願妥協，還為此發生爭執。而在大陸河南有一個非常有名的釘子戶，該建築擋下當地的主要幹道，造成交通不便，不過卻因為其身為「祠堂」的特殊身分，讓忌諱傳統民俗的大陸人至今不敢輕易拆遷。

根據陸媒報導，河南洛陽這個非常有名的釘子戶號稱「民國釘子戶」，從照片中可以看出，該建築橫跨道路，只有小車可以通過，然而與該建築連接的路面是當地的主幹道—武漢路。附近的居民表示，這個建築在該路段拆遷以及即將修成時，就一直都沒有被拆掉，若是最後不拆，一定會影響道路通行。

▲（圖／翻攝看洛陽）

▲（圖／翻攝看洛陽）

據了解，這棟建築是洛陽劉氏祠堂，應該是附近劉氏家族供奉祖先的地方，修建於中華民國24年，距今已經有80多年了。既然道路已經規劃，未來一定會面臨拆遷命運，但祠堂是祭祀祖先或先賢的場所，大陸人可能因為可能忌諱問題，所以不敢輕易拆遷，才一直留存至今。

隨著城市的快速發展，全球許多城市紛紛出現超遷改建的狀況，然而並不是每次都能說服所有人搬遷，而其原因百百種，一般都是認為拆遷補償不夠，不過日本東京成田機場在興建時遇到了最霸氣的釘子戶，搬遷補償金從一億日圓（約合台幣2.8千萬）上漲到了十億日圓（約合台幣2.8億），竟然仍不肯搬離。

根據今日頭條報導，成田機場作為日本最主要的國際機場之一，遊客承載量非常大，每年的遊客數量更是達到4000多萬人。而客流量大的國際機場基本上都是24小時都營業，不過成田機場到了晚上11點卻必須停止航班，要等到隔天的早上六6至7點才恢復航班。

▲（圖／翻攝今日頭條）

之所以深夜無法營業，是因為成田機場當年修建的時候，設有A、B、C三個跑道的，然而機場用地內的部分住戶拒絕搬遷，當地居民還結成同盟以及抗議團體，要阻止機場的建設。日本政府在第二次強制執行時，支援抗議的民眾和團體超過5000人，結果雙方發生激烈衝突，造成3名警察死亡、多人受傷，甚至有反對者輕生抗議，此事被稱為「東峰十字路事件」。

由於農民抗議不斷，所以之後成田機場在1978年開業時，只有一條跑道投入使用，另外2條跑道則因為附近的25家農戶而被迫停工。歷經多年，目前成田機場旁邊依舊有著8座釘子戶，而他們的拆遷補償款也從開始的一億日圓（約合台幣2.8千萬）上漲到了十億日圓（約合台幣2.8億）。

即使補償金翻漲了10倍，但是這8個釘子戶依然不肯搬離這裡，導致成田機場時至今日依然沒有建設完成。而機場也為了避免飛機起降的噪音影響到住戶，只好規定晚上必須停止航班，不能有飛機起飛和降落。