聯結車駕駛月薪10萬元超好賺？內行人點關鍵：保底淨賺7萬以上

人人都嚮往高薪職業，但每一份工作都有辛苦的地方！一名網友便表示，聽說聯結車的司機月薪高，促使他想從事相關行業，好奇「月薪可以破10萬嗎？」結果調出許多內行人，感嘆薪水確實不錯，但要承受的工作風險也很高。

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原PO在PTT表示，自己的爸爸是從事工業，然後慢慢創業起家的，讓他對相關行業有點興趣，又聽說聯結車司機的月薪是10萬起跳，認為可以投入工業，將貨車、聯結車、山貓、怪手、天車…等全部學會，再加上自己英文還不錯，應該也算有專長，足以在社會走跳。

▼有網友好奇，聯結車司機月薪可以破十萬嗎？（圖／翻攝自PTT）

對此，網友紛紛留言「大型連結車司機很賺的，但相對風險也高」、「不是都以趟計費，多跑肯定有吧，不過風險也是很大」、「聯結車一定有啦，更多的人跑去拖貨櫃，純聯結拖板貨的司機現在愈來愈難找，問過報價都有點嚇到」、「貨櫃來說一個月20萬起跳剛好，可是油錢保險維修自己承擔」、「目前看到的，月入30萬，比科技業好賺」，還有內行人解釋，大車駕駛月收至少10萬元起跳，扣掉保險、胎油保養每月約3萬元後，最少保底淨賺7萬元以上。

不過也有人直言「車子要會自己保養才行，不好賺」、「要有自己的車，車頭都百萬起跳，沒車也只是人家的打工仔」、「有的司機還要兼開堆高機上下貨」、「是可以，但很辛苦，倒不如去工地」、「這車困擾很多也很危險，不要只看到薪資就高潮」、「撞一次賠光你一輩子存款」、「私人有人脈破10萬不是夢，私人沒人脈能打平偷笑，靠車行就4至8萬不穩，跟石化廠或物流簽約（車租賃）穩定5至6萬但作息正常，以上是講純賺的」。

▼（圖／翻攝自PTT）

另外，也曾有人困惑，為什麼貨運司機明明月收至少有5、6萬元，開聯結車還可以到7萬多元，但流動率都很高，看起來還是有年紀的人做的，幾乎沒有年輕人，「貨運司機薪資高，卻一直瘋狂招人，為什麼這行留不住人呢？」

網友則感嘆，貨運司機長時間開車，還要裝卸貨，辛苦不是一般人能體會，表示「平均工時很高，然後因為常坐著，腰會出毛病」、「職業傷害很重，老了你就知道了，全身都是病痛」、「你把月薪轉換成時薪就知道了」、「作息永遠不正常，半夜疊貨開車趕送貨，一天睡不到3個小時」、「開車超累的，而且風險太大，若撞死人就會被判過失致死」、「車輛的維修跟耗材、很多都是司機負責的」、「很多年輕人都覺得很簡單，進來了才說跟想像中不一樣」。

（封面示意圖／pixabay）