高鐵燒500億南延屏東為省30分？一年賠多少 專家算給你看
高鐵南延屏東到底可不可行？高鐵董事長回應了
東森財經新聞
▲（台灣高鐵 圖／翻攝自東森新聞）
台灣高鐵今天舉行「高速傳愛、助學計畫」記者會，董事長江耀宗會後受訪時，被問及高鐵南延屏東計畫表示「對高鐵公司來說，根本是不存在的一件事。」「要不要南延，是政府要討論的。」南延屏東可行性評估報告初稿日前出爐，認為高鐵南延無論從左營或燕巢分岔延伸屏東都具有可行性，約要耗資500億元、可快約20分鐘。
列為前瞻基礎建設計畫的高鐵南延屏東可行性研究，初稿內容日前出爐，認為高鐵南延可行，可從左營或燕巢分岔南延，但卻引發專家質疑每年恐虧損2億元。交通部前部長陳建宇則表示，屏東位於國境之南，長期被遺忘，重大建設和生活條件真的是「站在台灣尾端」，為不讓屏東人說「騎尾包衰」，應提出整體政策配套翻轉屏東。陳建宇也提出3大讓高鐵能南延、翻轉屏東的魔法棒，包括採BT加OT，政府負責資產重置，委託高鐵興建營運，結合公共運輸接駁抑制小客車進入特定風景區，引進高值化產業。
然而，由於高鐵南延屏東不在交通部與高鐵BOT合約內，若要南延必須修改合約，但經費將由誰負責？江耀宗說，高鐵是上市公司，任何重大投資都須經董事會同意。他指出，高鐵簽訂BOT合約為南港到左營，是否延伸屏東不是高鐵可以自行決定的、是政府部門要討論的，必須等政策明朗後才能進行下一個階段評估。
依據出爐後的評估報告說，高鐵南延屏東工程雖具可行性，不過經濟效益和回收成本可能「稍嫌不足」，但若政府單位詢問高鐵意見，高鐵會就專業部分「據實以告」。
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