「重陽橋GP賽道」掰掰！2.9億新引道開通 機車族評價兩極

▲重陽橋機車引道昨日開放通行，外型卻遭網友諷像「賽車道」。（圖／取自批踢踢）

台北市府斥資2.9億元改善的重陽橋機車引道，昨日開放通行，引發網友熱議以及評價正反不一。而如今耗資21億元的台北市中正橋改建計畫也傳出卡關，台北市府原擬定去年底發包、今年初開工，卻遇上鋼價持續走高，歷經兩次流標，北市新工處決定調整招標內容、延長半年工期，預計在3月中旬時重新招標，若仍乏人問津，將面臨追加預算窘境。

位於台北市士林區的重陽橋機車引道，過去轉彎半徑過小，不少機車族因此發生事故，台北市府花費2.9億元改善，昨日開放通行，外型卻遭網友諷像「賽車道」，而市長柯文哲對此則回應，先觀察一段時間，搜集完整資訊才能看出成果。

▲新、舊重陽橋對比。  （圖/小老婆汽機車資訊網臉書粉絲團）

不過，台北市另一項重大橋類工程「中正橋改建計畫」，也傳出過程並不順利，北市府斥資高達21億元改建，相關預算已於105年經台北市議會通過，去年底招標時，有多達10幾間廠商領標，最後卻以流標收場，讓北市府大嘆始料未及。

據北市新工處表示，近年因鋼價波動過大，當初以每公噸鋼筋單價約1萬5000元編列預算，時隔2年，今年初每公噸鋼筋市價卻傳出已漲至約2萬元，漲幅將近25%；由於新的中正橋幾乎8成以鋼構為主，跟傳統混凝土興建的橋相比，強度更高、保養容易，結果鋼價大漲，成了招標阻力。

北市新工處坦承，鋼價波動成了不確定因素，許多廠商評估風險不敢投標，已在市議會通過的21億元預算內，針對招摽內容進行調整，包括將工期從42個月，增加至48個月，希望降低廠商壓力，預計3月中旬進行第三次招標。

▲中正橋台北端。（圖／取自中華民國機車黨）

「中正橋」從過去就一直是不斷改建的橋樑，不但位於永和端的設計怪異，來自環河路的車輛、機車沒有分流，全部都大迴轉上橋，下橋時車輛要左轉進水源快速道路時，更會直接切過機車道。從台北端往永和，機車一上橋也會遇到來自水源快速道路的車流，實在是相當差的設計。

而大家期待許久的「重陽橋」，從昨日開放改建的機車引道後，也隨即引來網友在批踢踢板上熱烈討論，紛紛留言表示：「看起來更刺激了」、「比原本的好一點，但下雨天再觀察看看」、「有交通系的解釋一下為什要這樣設計嗎？」、「看起來還好吧！只是說那麼直會不會有人越騎越快轉不過彎？」、「重陽橋可是新手壓車訓練地欸！」、「原來的很彎但是大家都很小心騎很慢反而安全，現在比較直，有人加速了，據我剛剛觀察結果，超多人騎很快，我看出事率應該...」