機車加ABS引反彈！ 交通部：2年內可選擇不裝
(2018/12/10 15:55)多8000元差在哪？專家揭ABS怎防滑
2018/12/10 20:13 東森財經新聞
新款機車明年起要強制加裝ABS和CBS，不過，究竟裝了這些系統差別在哪？透過實測影片，有加裝ABS的機車，在濕滑地面煞車也比較不容易打滑。
▲下方有ABS的機車，行經濕滑地面比較穩定。（圖／攝自YouTube ARTC）
騎機車快速過彎，急煞要能不打滑，有沒有ABS究竟差在哪？畫面上方ABS系統關閉，經過濕滑地面按下煞車，車輪鎖死，開始左右偏移，而下方有ABS的機車，輪胎保持滾動就比較穩定，可以繼續直行。
民眾：「安全比較重要，不貴，還可以接受。」民眾：「有的人對煞車反應不一定會這麼靈敏，有需要的人就會去採購。」
▲ABS靠偵測車輪轉速率和行車速度的落差，來改變煞車力道。（圖／東森新聞資料畫面）
不讓煞車鎖死車輪，ABS靠的是偵測車輪轉速率和行車速度的落差，來改變煞車力道。機車行老闆，黑叔：「例如說，前輪的時速下降到剩35公里，後輪維持60，這時候發生比較嚴重的輪速差，ABS就會強制介入去達到煞車的功能。」
▲CBS管線延伸到下面的卡鉗，讓單手煞車時，可以同時煞住前後兩輪。（圖／東森新聞資料畫面）
另一種連動煞車系統，也能增加安全性。東森財經記者，劉佩綺：「打開車殼就可以看到，其實CBS就是藏在這個地方，它的管線也這樣延伸下來，到下面的卡鉗部分，有兩條管線來連接，這個作用就是要讓在單手煞車的時候，可以同時煞住前後兩輪。」
▲CBS分配煞車力道，就像一手煞兩輪。（圖／東森新聞資料畫面）
緊急煞車只按一邊就怕翹孤輪，CBS分配煞車力道，就像一手煞兩輪。機車行老闆，黑叔：「左手煞車到了一個定點，它會同時介入前煞車，達到前後煞車一起煞車的作用，進而讓車身快速的停止下來。」
不過騎車就像肉包鐵，多裝了配備，也得注意駕駛，人車配合才更安全。
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