抗議Uber違法載客 小黃司機：不解決2/1圍政院

交通部長林佳龍喊出要補貼計程車業者，提出油資補助、中午吃飯時間免收停車費等構想。但業者認為，根本的問題還是在政府放任Uber違法接案，Uber則說是和交通運輸業者合作，都有遵循法令。

交通部長林佳龍喊話，為了改善小黃生計，提出計程車駕駛關懷方案，包括補助油資以及用餐時間路邊停車免費等等，但小黃司機卻不買單。

▲計程車業者要求要先解決Uber與租賃車違規載客的爭議，否則二月一日要發動超過2500輛計程車繞行政院示威。（圖／東森新聞資料畫面）

計程車司機：「補油錢，沒有客人，油錢再多也沒有用，我們現在收入只有之前的大概三分之一而已。」、「跑的不好，因為有Uber的競爭，而且他們削價競爭，保守估計差三成左右。」矛頭指向Uber，計程車業者要求要先解決Uber與租賃車違規載客的爭議，否則二月一日要發動超過2500輛計程車繞行政院示威。

計程車派遣協會秘書長曾弘義：「在總量管制的前提之下，透過公平的機制，大家來公平競爭，Uber最大的問題是因為他主張說他不是運輸業，所以他完全不遵守台灣的運輸業法規。」計程車業者也要求要接受同樣法律規範，更質疑Uber的安全性。

計程車派遣協會秘書長曾弘義：「譬如說我們的計程車司機，必須直接受警政署列冊管轄以及查核前科素行，可是租賃業代步駕駛的司機，就完全沒有這樣的限制，像在英國倫敦，平均每11天在Uber的車上發生一件性侵或性騷擾的案件。」

▲Uber則發出聲明，與本地合法交通運輸業者合作都遵循法令，沒有參與任何違法的群組。（圖／東森新聞資料畫面）

Uber則發出聲明，與本地合法交通運輸業者合作都遵循法令，沒有參與任何違法的群組，也有民眾認為Uber價格透明，更不會遇到司機繞路。

民眾：「小黃會比較難叫，Uber相對來說機動性會比較高，車費也會比較便宜。」、「因為Uber叫車比較方便，線上叫車這樣子還有折價券。」

但搶載客競爭激烈，小黃、Uber司機生活都難過，也希望政府能夠從根本解決問題。

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