台鐵7月周休二日上路！ 工會：變相減薪3千

台鐵喊出7月開始要實施周休二日，等於員工少上一天班，就少領3千元，工會痛批是變相減薪，就算台鐵要增補526名人力，但養成時間長達半年，這段過渡期恐怕會更過勞。

東森財經記者鍾欣妍：「台鐵週休二日制要在7/1上路，不過卻有員工反彈，就少領3千元，恐怕是變相減薪。」

像是台鐵列車長，出勤天數要強制，從4天減到3天，站務人員則從2天減到1天。

▲台鐵列車長，出勤天數要強制，從4天減到3天，站務人員則從2天減到1天。（圖／東森新聞資料畫面）

民眾：「一年就會差3、4萬，然後3、4萬對一個家庭不無小補。」

算一算上上下下將近砍掉休息日加班費共1.9億元支出，但其實大多員工底薪只有3萬，都是靠加班才能減輕經濟壓力。

台灣鐵路產業工會秘書長蕭農瑀：「在這個低底薪的結構下，有點被迫是要加班來賺取他能夠維持生計的收入，所以他已經很習慣，就是這一筆加班費，是每個月都有，因為鐵路人力不足，所以員工其實是常態性的加班，它每個月都會加班到勞基法上限，大概46小時，所以說這個加班費，對他來說其實已經相當於經常性薪資，並不是說每個月都不一樣，所以說這個政策對於員工來說其實等於是變相減薪。」

不過台鐵強調，絕對不是要省加班費，而是希望同仁多休息，2019年運務也會再補526人，最快2020年就能把班表改成四輪三班制，讓每位員工都能落實周休二日。

▲台鐵喊出7月開始要實施周休二日，工會痛批是變相減薪。（圖／東森新聞資料畫面）

台灣鐵路產業工會秘書長蕭農瑀：「可是問題是這600人，到底是補到哪些單位，會不會是各單位分一分之後，可能只有100多個，然後再來是養成時間，像車站的員工，養成至少可能半年。」

還沒解決低薪，恐怕在這段過渡期，只會更過勞。