「這國」買20台戰機沒給錢 北京追債20年 政經博弈內幕曝光

國際軍售往往是一國外交實力與國防科技的象徵，但也可能因經濟、政治等因素，淪為一筆難以追討的爛帳。20多年前，索馬利亞向中國大陸訂購26架殲-6戰鬥機，初期交易順利進行，但隨後卻陷入長達數十年的欠款風波。為何當初被譽為「性價比之王」的殲-6，卻在付款環節意外卡關？這背後隱藏著哪些不為人知的國際博弈？

殲-6戰鬥機是中國大陸航空工業的一代名機，於1950年代問世，象徵著中國大陸航空科技的突破。它搭載渦噴-6發動機，最大速度可達1170公里/小時，不僅性能可靠，價格相對低廉，還在冷戰時期以卓越戰績贏得了國際市場的認可，成為多個發展中國家的軍事首選，特別是20世紀80年代後，隨著中國大陸軍事裝備出口的興起，殲-6在價格與實用性上的優勢，使其成為許多財政緊張國家的採購對象。

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這筆26架殲-6的交易，本是一場雙贏的合作。對該非洲國家而言，殲-6既能滿足軍事需求，又不至於壓垮國內財政，對中國大陸而言，則是一次擴大國際市場與提升影響力的良機。交易以「首付+分期」的方式進行，雙方簽署合約，並約定餘款按年支付。然而，當戰機交付後，欠款問題卻屢屢浮現。

▼殲-6戰鬥機是中國大陸航空工業的一代名機，於1950年代問世，象徵著中國大陸航空科技的突破。（示意圖／取自Pixabay）

交付後第三年，中國大陸首次派出代表要求支付餘款，卻因對方以財政赤字為由，請求延期，隨後的幾年裡，欠款方屢次以國內經濟困難、政局不穩、國際制裁等理由推脫，甚至在後期提議直接免除剩餘款項，讓這筆交易徹底變成爛帳，這一拖就是20年。中國大陸方面不僅透過雙邊交涉，還試圖求助國際仲裁機構，但追款之路仍困難重重。

這場拖欠並非單純的經濟問題，更是一系列複雜因素的結果。一方面，欠款國家通常依賴單一資源出口，受國際市場波動影響極大；另一方面，軍事支出在經濟壓力下往往淪為次要考量。此外，欠款方或許有意將此事作為外交籌碼，以期在與中國大陸的其他合作中獲取更大利益。

類似事件在國際軍售歷史上並不少見。例如某南美國家曾拖欠俄羅斯蘇-27戰機的款項多年，最終僅部分清償，中東某國更因拖欠法國軍備款項，引發兩國外交緊張。這些案例顯示，拖欠款項往往涉及複雜的「政經博弈」，而非單純的財務問題。

對中國大陸而言，如何應對這類「爛帳」問題，不僅是一次外交挑戰，更是對軍售合約與追款機制的反思。面對未來類似交易，中國大陸或許需要加強合約條款的約束力，並在交易過程中增加風險評估與保障措施，確保軍售真正成為外交與經濟的雙贏局面。

（封面示意圖／翻攝Pixabay）