斯里蘭卡前車之鑑！緬甸削減一帶一路中資港口規模

▲緬甸皎漂港為一帶一路計畫一環，但緬甸當局卻要削減其規模。(圖\亞洲海洋透明計劃網站)

中國大陸「一帶一路」計畫近來在一些國家遭遇挫折，據報導，緬甸政府為避免斯里蘭卡債台高築的前車之鑑，大幅削減中資參與的皎漂港發展案，其中港口項目的資金由73億美元縮減至13億元。美國紐約時報2日報導，皎漂港案原定建造10個泊位，用於停泊大型油輪，但緬甸財政部副部長塞翁（Set Aung）說，修訂後，只建造2個泊位。中國國企中信集團2015年獲得項目發展權，原定今年動工，發展港口以及毗連經濟區，計畫涉及100億美元，包括建立面積4200英畝的工業園，以吸引紡織及煉油企業進駐。

▲緬甸皎漂港地理位置是印度洋出口。(圖\Google map)

不過，報導說，緬甸政府有鑑於斯里蘭卡為償還中資貸款，因此同意中國租借其戰略港口的前車之鑑，已經大幅削減中資參與的皎漂港案成本。其中，港口項目原定總價73億美元，修訂後成本只剩下約13億美元。塞翁表示，緬甸政府不會為港口項目作擔保，並已聘用國際諮詢公司評估成本，因此計畫時間表很可能延遲幾個月。中信集團則說，雙方還未討論聘請第三方公司以審核計畫。中國外交部發言人耿爽昨天在例行記者會就此回應說，中緬雙方正就皎漂港發展計畫作商務磋商。

皎漂港位於中緬原油管道入口處，為中國「一帶一路」倡議的關鍵部分。從中東運來的石油可直接在皎漂港卸下，透過油管輸送到中國，毋需取道麻六甲海峽和南海。有美媒認為，麻六甲海峽是85%中國進口石油的必經之地。北京多年來一直擔心，一旦和其他國家發生衝突，麻六甲海峽被封鎖，中國的能源命脈即遭切斷。發展皎漂港，就可減低這項潛在戰略風險。英國金融時報日前披露，「一帶一路」建設不久前分別在相隔半個地球的馬來西亞和哥倫比亞受到阻力。

其中約230億美元與中國相關的基礎設施項目，因疑似捲入馬來西亞國家投資基金「一馬公司」貪腐案，已於上月叫停。（中央社）

貿易戰的戰火可說是一波未平一波又起，美國總統川普指示貿易代表萊特海哲(Robert Lighthizer)，考慮是否調整對價值2,000億美元大陸輸美商品，加徵關稅的稅率，從原本計畫的10%調高至25%，面對美國的動作頻頻，大陸想必也是不會輕易低頭。而大陸外交部發言人耿爽則於記者會時回應，美方的施壓和訛詐不會起作用；如果美方採取進一步升級舉動，中方必然會予以反制，堅決維護中方正當合法權益。

▲美國擬加徵2,000億美元大陸輸美商品關稅的稅率，從原本的10%調高至25%。（圖／CNN）

中美雙方除了在貿易戰你來我往互不相讓，現在美國更將投入1億1300萬美元(約新台幣34億元)打造印太戰略，對抗大陸的「一帶一路」，對此大陸外交部發言人耿爽則回應，將保持開放包容態度，「希望他們能拿出真金白銀，能有一些實實在在的舉措」，真正為促進地區人民福祉作出貢獻，耿爽進一步指出，希望美國能拿出真金白銀，能有一些實實在在的舉措，真正為促進地區人民福祉作出貢獻，中方願與有關國家，包括美方一道，為促進地區和平穩定和發展繁榮作出努力和貢獻。

▲美國將投入1億1300萬美元(約新台幣34億元)打造印太戰略，對抗大陸的「一帶一路」。（圖／CCTV）

據了解，美國國務卿蓬佩奧日前在美國商會提出要投入1億1300萬美元打造印太戰略，投資數位經濟、能源及基礎設施等領域，以實現美國對該區域的承諾。事隔一天，有媒體在大陸外交部例行性記者會問到「是否會改變地區投資戰略，以對美方有關舉措」，耿爽則回應，美方和其他國家願意增加對地區基礎設施、互聯互通的投入，持歡迎並開放包容的態度。

▲大陸外交部發言人耿爽回應，希望美國能拿出「真金白銀」。（圖／AP）

看來中美雙方都不斷有積極的戰略佈署，未來兩方勢力將如何消長，以及這場貿易戰的戰火還會延燒到什麼程度，將會值得我們持續關注。