開到一半就斷了？這條「斷尾橋」讓駕駛人聞橋色變

▲挪威斷尾橋是相當著名景點。（圖／取自今日頭條）

橋梁在許多人的印象中大多都是筆直通暢的樣子，不過有些地區因受地勢影響，設計上也會有點不同，而在挪威有一條神奇的海上公路，當車輛在公路的連接橋上行駛到一半的時候，就會發現前面的橋看起來好像「斷了」，這奇妙的橋還被稱為「斷尾橋」。

這條斷尾橋坐落於挪威阿爾法羅密歐的大西洋之路的橋樑段，公路的全名是大西洋沿海高速公路橋梁的一部份，大西洋沿海公路是由8座小橋所組成，總長約8,690米，每座小橋穿過一個小島，形狀類似鋸齒狀。

▲這條斷尾橋坐落於挪威阿爾法羅密歐的大西洋之路的橋樑段。（圖／取自今日頭條）

如果第一次來到大西洋之路的話，非常有可能被眼前的斷尾給欺騙。其實這斷尾橋在設計上使用了「之」字形的設計，加上高低起伏，因此在橋面較低的一端往上看，就會感覺前面的路好像「斷了」，不過這只是視覺上的差異。

▲第一次來到大西洋之路的話，非常有可能被眼前的斷尾給欺騙。（圖／取自今日頭條）

這座橋的誕生不是為了視覺藝術，而是公路本身為了打通海上的礁島路線，所以為了克服高低起伏的第是及錯落的礁島位置，才會有這種奇觀的出現。不過只要過了這個橋之後，就可以看到許多的美景，因此又被別人稱為「通天大道」。其實設計師在設計的時候，並不曉得會有如此驚人的效果，就連德國的工程師都稱這為奇蹟，且現在這座橋已經成為著名的景點，吸引許多人來體驗。

台灣北海岸的濱海公路擁有「陰陽海」水分兩色的奇景，而位於美國猶他州（Utah）的大鹽湖（Great Salt Lake）同樣也有「陰陽湖」的景色。由於60年代在這裡蓋了一條鐵路橫貫其中，並將大鹽湖一分為二，沒想到卻因此造就了大鹽湖北紅南綠的雙色湖奇景，除了讓人覺得美到很不真實，更吸引大批遊客前來欣賞。

由於這條「跨湖鐵路」的通過將「大鹽湖」一分為二，也因此讓南北兩邊含鹽濃度大不相同。因南邊的湖與其他湖泊連結，還有河水注入使得鹽度較低，因此適合含綠色素的藍藻生活，也讓湖水呈現藍綠色；而北邊封閉的湖水卻因鹽分過高，使得藻類激增，釋放大量的「類胡蘿蔔素」，才把湖水染成了紫紅色。

▲因一條鐵路隔開「大鹽湖」，導致南北兩邊的湖水含鹽濃度大不相同。（圖／取自justin_mcvideo Instagram）

而高密度的鹽分，也造就南湖大量生長「豐年蝦」，除了成為當地特產，更帶來龐大的經濟效益。「豐年蝦」不僅可在湖中直接生下幼苗或是產卵，每到冬天，更有上百人來捕撈「豐年蝦」的卵，締造百萬美金（約新台幣308萬元）的商機。

此外，專家也解釋，「大鹽湖」是約1萬4500年前形成的古淡水湖「邦納維爾湖」（Bonnevlle）所殘留的水體，因為身處內陸，河水只進不出，而湖水持續蒸發，也導致鹽分不斷升高，是目前世界上僅次於死海鹽分最高的地區，湖水除了含鹽量高達25%，也因此被暱稱為「美國死海」，並且為西半球最大的鹹水湖。

▲「大鹽湖」雙色的湖水對比湖畔的一片荒漠，形成一幅獨特的美景。（圖／翻攝自猶他州網站）

然而，近年來因湖水不斷蒸發，有鹽礦開發商曾考慮在鐵道下鑽洞讓湖水流通，卻慘遭專家打臉，專家指出：「如果北邊過量的鹽分流到南邊去，位於猶他州的野生動物單位，就需擔心這樣的劇變會威脅到上百萬隻鳥類的食物（即豐年蝦）。」另外，「大鹽湖」除了是美國也是北美洲最大的內陸鹽湖，面積大約為4500平方公里，比起兩個新北市的面積都還大。此外，若經由空拍呈現「大鹽湖」的奇景，雙色鮮艷的湖水對比湖畔一片荒漠，更形成一幅獨特的美景。

（封面圖／取自justin_mcvideo Instagram）

位在四川的雅西高速公路沿途穿越深山峽谷，是全世界自然環境最惡劣、工程難度最高的高速公路之一。為了因應地形，其中一座「干海子」大橋，外型如雲霄飛車軌道；另外一座「臘巴斤特」大橋，從低到高，差距220公尺，相當於73層樓的高度，因此這條雅西高速，被比喻為「雲端上的高速公路」。

根據今日頭條報導，雅西高速是四川省內連接雅安和西昌的一條高速路段，它全長240公里的路段全部都是建在高架之上，路程建有橋樑270座、特大橋23座，其中還要穿過25條隧道，特長隧道有兩條，總投資為206億元人民幣（約合台幣937億元）。

雅西和西昌之間都是大山大河，穿過了沿線12條地震斷裂帶，且從四川盆地的邊緣不斷向橫斷山區爬升，所以每向前延伸一公里，公路的平均海拔就上升7.5公尺。該區地理地形極其險峻，地質結構複雜，且氣候條件極為多變，要在這裡修建高速公路可說是「逆天工程」。

▲（圖／翻攝今日頭條）

不過它於2007年3月開工建設，歷時五年，2012年4月28日就全線通車，獲得專家一致好評，認為雅西高速公路是世界自然環境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區高速公路之一，因此還有「天路」、「天梯高速」和「雲端上的高速公路」的美稱。