BMW在台銷售上半年衰退10% 汎德永業歸納3個原因

▲汎德永業董事長唐榮椿指出，BMW在台銷售衰退有3個原因。（圖／鉅亨網）

國內豪華車品牌經銷商汎德永業 (2247-TW) 由於今年上半年 BMW 銷售衰退逾 10%，使整體合併營收較去年同期衰退 6.47% 至 154 億元，看下半年車市暫持謹慎樂觀態度，針對銷售衰退，汎德永業集團董事長唐榮椿指出，包含主要競爭對手賓士原廠在台灣車市祭出 SUV 車海戰術，加上賓士水貨車熱賣、LEXUS 的 NX 定價具競爭力搶食不少進口車市，共三個原因對 BMW 銷售造成壓力。

BMW 上半年在台灣車市新車掛牌數僅 8012 台，年減 12.4%，差於賓士成長 8.9%、LEXUS 成長 41.4%。

唐榮椿直言，不同於過去新車款是採逐漸推出的策略，賓士近來以 SUV 車海戰術席捲進口 SUV 車市，加上貿易商積極導入賓士水貨熱賣，也搶走部分中高端消費者，對 BMW 造成壓力。

另一方面，LEXUS 去年第 4 季推小改款 NX 後，首度導入 NX200 車型，並將售價下殺到幾乎跌破行情 152 萬元起，讓消費者可以更低門檻跨入 LEXUS 品牌，一口氣推升品牌上半年新車掛牌衝上近 9000 台，年增逾 40%，也對 BMW 產生不小競爭壓力。

汎德永業強調，BMW 下半年運動休旅車 X4、X5 進行大改款，可望搶回部分 SUV 買盤。

另一個經銷主力品牌保時捷，在順利度過總代理轉換調整期後，第 2 季起陸續交車，加上第 3 代 Cayenne 改款，使 6 月交車數即高達 411 台，汎德永業更看好其下半年表現。

汎德永業指出，於上周最新開幕的高雄楠梓保時捷全功能展示服務廠，是亞太地區最大的旗艦館，集新車銷售、售後服務、精品、配件和客戶服務和保時捷認證中古車等多項功能，樂觀看待將推升汎德永業南部業績表現，進一步帶動整體營收增加。

近年來台灣豪華汽車市場熱銷，不但吸引原廠直接在台設立分公司，經銷商更是整合所有資源，開設與原廠同等規模的展間與維修中心，提供客戶最頂級的服務。至於為何台灣人這麼愛買保時捷？對此，汎德永業集團董事長唐榮椿也指出，「賣雙B不一定會賺錢，但賣保時捷絕對會賺錢」，並透露，保時捷的銷售策略並非追求量，而是「永遠少一輛」。

據《自由時報》報導，身為過去台灣保時捷唯一的經銷商，唐榮椿表示，物以稀為貴，BMW在全球產量需達100萬輛才能損益兩平，保時捷在全球的策略並非追求產量，而是「永遠要缺一輛」，並指出，去年保時捷全球產量約24萬多輛，今年預估也只會多出數輛。

▲唐榮椿更表示，「賣雙B不一定會賺錢，但賣保時捷絕對會賺錢」。（圖／鉅亨網）

另外，車商也指出，銷售BENZ、BMW、保時捷等車款，平均毛利約落在7%至8%，甚至賣出一台千萬元的雙B豪華車和保時捷跑車，毛利就約70至80萬元，足以買下1台國產車。然而，雙B價格戰相當激烈，導致毛利常常守不住，反觀保時捷「永遠缺車」的飢餓行銷策略，不僅讓暢銷車款常常得等上一年，甚至消費者在乎的是能不能早點拿到車，並非價格的高低，通常也不會殺價。

▲近來來，保時捷在台銷售量不僅提高，更時常處於缺車狀態。（圖／取自保時捷網站）

根據保時捷汽車公布的2016年財報，出貨量僅達23.8萬輛，獲利卻高達39億歐元（約新台幣1388億元），相當於賣一台保時捷，平均淨利就約58萬台幣。除此之外，在10年前，全台一年只賣出200台保時捷，而去年保時捷在台銷售量就高達3333輛，且始終處於缺車的狀態。

對於保時捷長期處於缺車的情況，唐榮椿表示，日前他自己就訂了一台PORSCHE 911的限量車款，訂價達1380萬元，全台限量只有10輛，也是要等到今年10月才能拿到車，而現齡70多歲的他也說，買下這限量車款是要拿來收藏的。