「Uber eat併Foodpanda」公平會喊卡 禁止理由曝
(2024/12/25 14:09)
騎到飽政策大轉彎！ 外送員超量使用電池佔比出爐 Gogoro道歉了
2020/04/27 09:45 東森財經新聞
日前有選用Gogoro騎到飽方案的車主因騎車從事外送服務，收到違約金通知，引發熱議。當時Gogoro對外公告表示，將嚴格查抓使用「騎到飽」費率的外送員，並預計於5月10日起針對這類外送員收取逾萬元的違約金。但這樣的政策卻突然轉向，而Gogoro也在Gogoro Taiwan臉書粉專上為此致歉
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Gogoro先前回應表示，針對明確違約從事商業用途使用者，將先勸導與協助轉用商用資費方案，並預計在5月10日起，針對使用騎到飽費率的外送員收取逾萬元的違約金。但近日政策又突然急轉彎，公司宣布調整飽方案的規則，表示只要不每月總里程超過1600公里達連續2個月，無論商用或自用都可以。
Gogoro還在臉書致歉表示，對不起造成用戶們的困擾，並指出用戶的使用心聲，是他們最在乎的事。讓每一位用戶開心騎車，放心換電池，是他們的責任。不論是上班、通勤、跑業務、買菜、環島、車聚、解鎖徽章，甚至偶而跑跑外送，都應該是不受拘束的。
▼Gogoro在臉書為騎到飽方案爭議致歉。（圖／翻攝自Gogoro Taiwan臉書）
另外，Gogoro還一項數據表示，這些選擇到飽資費方案進行外送平台服務，每月平均3500公里，單月最高紀錄達到7200公里，是一般用戶10至20倍的用量，相對排擠一般用戶尖峰時刻的電池交換需求。
他們觀察到，這種影響到其他用戶的電池交換需求的使用者僅佔其中0.7%。而公司為了同時維護99.3%用戶的使用權益，及滿足部分用戶商業行為的需求下，決定做一些調整，讓不同需求用途的用戶可以有更多選擇。
未來只要不每月總里程超過1600里達連續2個月，且用於包括快遞、物流、租賃 （長租 / 短租）、客運載客、民宿、餐飲外送等服務的商業行為，即日起不論是商用或自用，都可以選擇自由省或預選里程任一方案，也可以選擇或繼續使用騎到飽資費方案。
（封面圖／翻攝自Gogoro Taiwan臉書）
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