客運貼「基隆不能下車」？在地人曝這路線：不載短徒
解決國道塞車問題 學者提良方：將通行費提高10倍
東森財經新聞
端午連假首日車潮塞爆，國道五號甚至出現史上最長連塞32小時紀錄，引來不少民怨。為此，交通部高速公路局與中華民國運輸學會開會檢討，中華民國運輸學會提出建議，連假期間不僅要取消20公里里程優惠，還要加價，也認為差別費率的天花板上限應該從現行的2倍，提高為10倍。
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中華民國運輸學會理事長林良泰表示，由於連假首日國5南向交通量有75％來源為國3、15％來自於石碇交流道、10％來自於坪林交流道，加上爬坡道及隧道影響，在連假期問有必要透過分流與減量的措施，以確保國道主線的運作順暢，若能透過匝道封閉的措施，例如坪林、石碇交流道，可以避免車流匯入主線的干擾，同時搭配大客車優先通行措施，不僅可以確保主線的交通順暢，同時也有助於鼓勵公共運具的使用。
林良泰表示，馬路是給人走的不是車子，運送最多的人而非最多的車輛數，因此匝道封閉加上大客車優先通行為方案；第二，擴大高乘載管制時段與路段。此外，多元運具及替代道路整合，同時跨機關合作，並確保路況資訊正確性，也是辦法。
林良泰也說，未來差別費率修法後，再進一步推動預約或單雙號車牌分流措施，建議應該要搭配差別費率醫病實施，不過目前受限通行費率不得超過2倍上限的規定，無法發揮差別費率的效果，建議至少提高到10倍，才能讓民眾有感，進而選擇行走替代道路。
（封面示意圖／東森新聞）
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