K董馬不停蹄！張國煒回國2天後驗收「另一獲利引擎」

隨著星宇航空開航日子逼近，星宇人從上到下可說是忙不停，繼8月機場地勤進駐桃機、日前董事長張國煒親赴德國接機後，在永儲公司內的貨運作業辦公室也緊接著成立，預計明（2020）年1月開航後，就要正式對外營運。

像個閒不下來的大小孩，張國煒回國不到短短兩天，10月30日又率領星宇航空總經理翟建華等人前往永儲公司，親自驗收剛完工的CARGO貨運作業辦公室，並與第一線的同仁開心合影。

▼張國煒親自驗收貨運作業辦公室（圖／取自星宇航空臉書）

「貨運作業辦公室堪稱國際貨物的票務櫃台，負責處理進出口文件簽辦、進儲貨物、整備裝機，……K董今早一視同仁，同樣以新機驗收的高標準，逐一檢視作業安全、硬體設備和員工需求，未來貨運集散中心就在『永儲』提供完善航空運輸服務。」星宇航空日前在臉書粉絲團放上一系列照片，再度引起話題。

星宇航空宣布，隨著貨運作業辦公室就定位，相關服務也即將上線，「星宇航空貨運業務預計於明年1月開航後正式對外營運，承載貨運完成短距離航線的運送任務，珍惜所託、誠如親送。」

▼星宇貨運作業辦公室 （圖／取自星宇航空臉書）

近年電子商務蓬勃發展，全球貨運運能大增，成長率已逐漸凌駕客運，因此也成為兵家必爭之地；目前長榮航空的貨運業務占營收比重僅20％不到，仍低於中華航空的25％以上水準，因此正打算進一步擴大，如今遇上星宇航空挾帶著高人氣加入戰局，恐怕面臨變數。

▼STARLUX CARGO （圖／取自星宇航空臉書）

據悉，星宇航空預計今年底再引進兩架A321neo客機，到明年開航時，一共有3架新機上線服務，即便是明年的交機數量，也不過3、4架左右，以每架腹艙空間可裝載4噸貨物來看（含旅客行李），短期內運能有限；不過，到了2021年，一年報到的新機將高達12架左右，往後機隊更是逐年擴增，屆時可望出現爆炸性成長。

（封面圖／取自星宇航空臉書）