鎖定車用、AI高階應用 「面板級先進封裝」2大優勢拚量產

全球車用、AI商機快速起飛，引爆先進封裝需求，也間接帶出面板級封裝發展新機會，其散熱好、產能利用面積大使得製造成本降低的特色，成了面板廠轉戰半導體的利器，更吸引整合元件大廠（IDM）、晶圓廠與傳統封裝廠積極投入，包含台積電、三星、日月光、力成等業者接連跨入。本刊調查，雖說面板級封裝技術發展已有一段時間，但一直未有很大的量產空間，而今在車用市場的需求下，預期將帶來新一波成長動能。

「面板級先進封裝（市場）要來了，IDM廠已經變成正式產品銷售。歐洲車用客戶已經量產」，亞智科技總經理林峻生一語道出市場機會正在蓄勢待發。他更認為，明年趨勢將會更加明朗化。

★【理財達人秀】台股拉百點 空手.套牢策略 特化.車用強 3招買大波★

林峻生分析，晶圓廠、封測廠、面板廠，以及IDM廠皆對面板級封裝有興趣，但過去不受關注，在於需求尚未明顯出現。最關鍵開始成長契機，COVID-19疫情導致車用晶片缺貨，載板也跟著供不應求。

▼搶攻面板級封裝4大陣營。（圖／鏡週刊提供）
在這背景下，原本不積極投入面板封裝的供應鏈也開始轉為積極。林峻生表示，因面板封裝無須載板，對於製程熟悉的IDM廠也用量也開始增多，特別是歐洲IDM大廠大多為車用晶片供應商。

「面板級封裝簡單來說就是將玻璃當作是承載的基板，將晶片暫時放的上面進行佈線和封裝」，工研院光電所副所長李正中向本刊解釋面板級封裝設計原理。

林峻生補充說明，相較於傳統的BT基板，玻璃的散熱好、訊號傳輸間不會有干擾，加上玻璃的特性能讓線與線寬、線距做得更密，也就是在同樣面積內能夠佈更多線路在其中，剛好與AI晶片需求不謀而合。

林峻生表示，AI晶片的製造，通常需要將多種元件封裝在一起，包含記憶體IC、邏輯IC、應用處理器等，意味著封裝完的尺寸會越來越大，也帶動各界對面板級封裝需求的想像。

「原本晶圓級的封裝效益差，因產能低、成本高」，林峻生一針見血地說。他舉例，目前主流的AI晶片，約5x5公分，放到12吋晶圓上，大概只能切割出20顆晶片，但若用面板級封裝，放到70x70公分的面板上，大概可切出近200顆晶片。

即便如此，但要將面板級封裝技術用到AI晶片上，仍有不小的技術門檻要解決。林峻生提到，在封裝設計上，小尺寸越容易控制設計精準度，將面積放大之後就會有均勻度、平整度上的挑戰需要克服，故目前面板級封裝技術較多用於車用、射頻晶片、低軌衛星等應用，但不排除未來用於AI晶片的可能。

更多鏡週刊報導
【面板廠轉型記】產能過剩虧損陰影揮不去　面板廠闖新藍海殺出血路
【面板廠轉型記1】三星前段製程追不上台積電　悄布局FOPLP拚彎道超車
【面板廠轉型記2】慘遭中韓面板廠夾殺　台廠轉型先進封裝工研院成關鍵助力

（封面圖／翻攝自Altoona Data Center臉書）